Hola.
Tengo un Montero del año 1992 comprado de 2ª mano y con 104.000 km reales.
Necesito cambiarle las cubiertas.
En este momento monta unas scorpion 265/70 R15.
Me gustaría ponerle unas BF AT All Terrain pero no las hay para esa medida.

Dos preguntas:

1. ¿Qué cubiertas me recomendáis para mi medida?
2. ¿Puedo cambiar la llantas a medida 16" para montar las BF? ¿Vale la pena?

Vivo en Galicia y me gusta el monte por lo que preferiría unas cubiertas 50/50.

Gracias

Ante de gastarte el dinero en unas llantas 16 puedes monta 31 10.5r15 y te sale mejor de precio homologar "sobre 150€" que unas llantas 16

Cita de: yonitati en Agosto 26, 2014, 18:47:44 PM
Ante de gastarte el dinero en unas llantas 16 puedes monta 31 10.5r15 y te sale mejor de precio homologar "sobre 150€" que unas llantas 16

Yo creo que no haría falta homologar, por que son medidas practicamente equivalentes

Gracias por vuestras respuestas.
La verdad es que soy novato en esto, por ello os agradezco  una aclaración:

Según la ficha técnica el vehículo calza 235/70R15, y opcionales 215R15, 265/70R15 y 255/70R15.

Según la calculadora de equivalencia de neumáticos las dimensiones 31 10.5R15 (entiendo que es medida americana) tienen una diferencia del 10,9% con respecto a las autorizadas. Supongo que ello obligaría a la homologación.

Siendo un novatillo, como soy, pregunto por si estoy equivocado:
1. ¿Cuál es la equivalencia europea a esa medida 31 10.5R15.
2. ¿Me aconsejáis alguna otra cubierta en alguna medida "válida"

Muchas gracias y perdón por el coñazo. (El que no sabe es como el que no ve) xD

Estas calculando algo mal. Se pasa por muy poco del 3% con respecto a las 265/70r15 y sobre la original 235/75r15 es si no recuerdo mal se pasa un poco más de 5%

Mañana lo miro, pero juraria que en las Fedima Mud ( reconstruidas) que llevo montadas, vienen las dos medidas

Pues si, vienen puestas las dos medidas: 31/10,5/15 y 265/70/15 asi que imagino que seran equivalentes

La Michelin Latitude Cross la tienes en 265/70R15. Es una buena rueda para todo, salvo que vayas a hacer mucho monte.

Estás con el mismo dilema que me encontré con mi Gallo. Las medidas son las mismas. 235/75/15 original ( da 733,50 m/m de diámetro) y opcional en ficha 265/70/15 ( 752 m/m, que es menos del 3% de la medida original).
Por tanto te valdría sin homologar cualquier cubierta que no pase de 755,50 m/m, que es el 103% de la original.
Con la ley en la mano, te permitirán cualquier medida que no pase del 3% de la original, no de la opcional, por lo que hay muy poco margen.
La 30/9,5/15 ya da 762 m/m, que se excede del 3%, y la 31/10,5/15 se va de madre hasta 787 m/m.
Así que o te quedas con medida original, o te toca homologar (que es lo que he hecho yo, montando unas 32/11,5/15, que van de fábula) pero me tocó pasar por caja y homologar.
Tengo amigos que montan 30/9,5/15 y han pasado ITV sin problemas, pero no se yo, que con la ley no debería haber pasado.
Tu sabrás si con los años del coche te compensa gastarte dinero en homologar... o ir directamente a Fedima montando la de la "doble medida" (aunque personalmente no soy muy amigo de las recauchutadas)

Tienes otra opción interesante, en medida 265/70/15 para no tener que homologar. La Bridgestone Dueler AT 694.
No es tan agresiva como la BF All Terrain, pero va bastante bien.
Yo la tuve en el Grand Cherokee y se comportaron muy bien.
http://www.bridgestone.es/neumaticos-turismo-4x4-y-furgoneta/gamas/dueler/a-t-694/?width=265&aspectratio=70&rim=15

Saludos

Mascoto, mira las General y las Cooper, a ver si las hay en la medida que buscas.

Si como dices, en la ficha técnica, como medida PRINCIPAL, tienes 235/70 R15 y no 235/75 R15, va a ser sobre esa media en lo que se fijen en la ITV.
Otra cosa será que alguna estación muy concreta lo haga sobre las opcionales. Alguna habrá pero te aseguro que en Girona, no, que es donde yo paso las inspecciones.

Si ya llevas la opcional 265/70 R15, busca algo decente.
Probablemente, quizás DavidV6 tenga algo de ocasión.

Mira la medida americana 30" x 9,5" R15. Si los códigos de carga y velocidad, además de la equivalencia de diámetro fuesen compatibles, es otra opción.

Cita de: yonitati en Agosto 26, 2014, 23:24:23 PM
Estas calculando algo mal. Se pasa por muy poco del 3% con respecto a las 265/70r15 y sobre la original 235/75r15 es si no recuerdo mal se pasa un poco más de 5%

Yoni, fíjate que dice 235/70 R15, no 235/75 R15

Es verdad. Dice 235/70/15 (no 235/75/15), pero pienso que debe tratarse de un error, pues si monta de origen 235/70/15, dudo que tenga opcional la 265, pues la diferencia es muuucha.

Hola.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

He estado en la ITV de mi zona. Piensan que la medida que consta como original en la ficha técnica (235/70R15) es errónea y debería constar 235/75R15 en la línea de lo que piensan Zipi y Borraska.

Así las cosas y considerando que según las diversas opiniones recibidas, entre otras las de MC Ingeniería, las ruedas más anchas van mejor para arena, barro profundo y nieve profunda, y que esos son tipos de terreno que no acostumbro a trotar, pues tal vez me decante por perder 3 cm de ancho e irme a la BF AT 235/75R15 que para andar por aquí por Galicia (ni arena, ni nieve o barro profundos) creo que irá bien.

La verdad es que las BF AT tienen muy buena prensa. Tal vez por eso su precio.

Reitero las gracias y os invito a comentar mi propuesta.

Saludos

Todos los que calzan 235 están encantados... Yo ni piso arena ni nieve ni barro profundos y sin embargo no pongo menos de 265.... Es cosa de ir probando y con la que mejor te veas. Yo empece con 245, luego puse 255 y definitivamente me quedo con la 265.... Para mi la mejor