buenas compañeros,como no hay dos sin tres ahora me pasa eso.el rpm se cae a veces y no se si conecta directamente del alternador o lleva algun artilugio por hay que no se.tengo tambien que laclavija de conexion de la bomba si la muevo con la mano me da fallo y la voy a cambiar pero por esa clavija no se si pasa la alimentacion del rpm.un saludo a todosy graciasssssss                           MITSU 2800 GLS LARGOdel96

el mio es como el tuyo y mi cuente rpm va a medias, como el tuyo, todavia no he podido meterle mano por que tengo muchos frentes abiertos, pero creo que el cuenta rpm va al volante de inercia, no me hagas mucho caso, si alguien sabe algo yo tambien tengo ese mismo problema, un saludo

y creo que el alternador jodido

hola, me supongo que la respuesta llega tarde, pero he leido el mensaje ahora, el cuenta revoluciones va conectado a la bomba de injeccion y pasa por una clavija que está en la parte trasera de la bomba,el fallo mas habitual es esa clavija o un cable que va a masa desde la misma clavija.
saludos.

gracias ;D

pues no encuentro la clavija esa, mandame un dibujito, hay que desmontar el intercooler para acceder a la clavija?

YA LA HE ENCONTRADO, TEMA SOLUCIONADO MUCHAS GRACIAS ;D ;D ;D

Buenas... mi cuenta está loco, necesito que alguno de vosotros me cuelgue una foto de la dichosa clavija, que no tengo ni idea...

Ojeando he visto ke tengo el mismo fallo desde hace tiempo.
Podríais decir por donde cae mas o menos esa clavija. Gracias

Cita de: Pincho_2500 en Abril 20, 2014, 20:36:03 PM
Ojeando he visto ke tengo el mismo fallo desde hace tiempo.
Podríais decir por donde cae mas o menos esa clavija. Gracias

Ten paciencia, que yo llevo esperando desde hace casi un año a que alguien se digne a responder...

jejejej yo llevo tiempo registrado en este foro, lo que pasa ke por trabajo/tiempo llevo mas de un año o asi sin meterme y siempre me ha servido de mucha ayuda.
No te preocupes, ke alomejor no lo ha visto el ke nos puede ayudar y los ke lo han leído no han sabido responder y se han mantenido ausentes.

Hombre, es que sabiendo que hay compañeros que lo han solucionado... pues eso.

De todas formas no sé si mi 2.8 tiene el mismo captador en la bomba que tu 2.5... dice mi mecánico-sufridor que según su esquema está en la transfer...

ok, ya sabiendo mas o menos de donde es problema le echare un ojo cuando pueda, y esperare a ke alguien cuelgue una foto  ;D o diga por donde cae mas exactamente

Quitad el intercooler, mirad la bomba inyectora desde el morro del coche, pues ahí no esta, esta justo detrás, la parte que enfrentaría con el habitáculo, mirad ahí, veréis que llegan unos cables electricos, pues estarán endurecidos y se habrán partido... empalmar y lusto-

Lo que esta en la transfer es en velocimetro  ;D

Cita de: Yoni en Abril 22, 2014, 22:18:45 PM
Quitad el intercooler, mirad la bomba inyectora desde el morro del coche, pues ahí no esta, esta justo detrás, la parte que enfrentaría con el habitáculo, mirad ahí, veréis que llegan unos cables electricos, pues estarán endurecidos y se habrán partido... empalmar y lusto-

Lo que esta en la transfer es en velocimetro  ;D

Hombreeeee!!!! Te has ganado unas cervecitas virtuales. Mañana me pongo y te cuento!!!!