Pues eso, hace unos meses compre de segunda mano un v20, 2.8 corto con 200.000kms y no se si funciona el regulador de dureza de la suspension. En el momento de darle a las diferentes posiciones del interruptor se escucha un ruido, y por ejemplo en caminos al poner la blanda a mi me da la sensacion de que se notan menos los baches, pero igual es mi cerebro que me quiere engañar jaja.


Hay alguna manera de comprobar si funciona?

Con esos kilómetros y si nunca se han cambiados deben estar para el arrastre, y casi no se notarán las diferentes posiciones de dureza.  Un amigo se los puso nuevo a un 2.8 y era una gran diferencia las diferentes posiciones

puff pero sera una pasta ponerlos nuevos originales no?

No se cuánto fue al final, pero muchos €€€€€. Seguro

En la mitsu salen entre 1000 y 1500€ :o :(
También los vi en milneroffroad no son tan caros como los de la mitsu

Pero cuando le dais al botoncito suena algo al cambiar de dureza??? En mi coche no se oye nada!!

Si se oye un sonido de un motorcito eléctrico. Pon el contacto sin llegar a arrancar el motor y al darle al botón se tiene que oír

No se siente ningún motor ya que no hay. La forma más simple es con motor encendido tirar y empujar el coche desde las barras de techo con la suspensión en blando, después ponerla en duro y hacerlo de nuevo...la diferencia es notoria por lo que te deberías dar cuenta, si lo sientes igual entonces ya están para cambio. Adelante puedes hacer lo mismo empujando hacia abajo justo sobre las ruedas.

Manejando por sobré los 40/50 km/h también se nota pero más por los de atrás en que se pone mucho más saltón en duro.


Ahora, si quieres saber si el coche que veas tiene o no los amortiguadores regulables es más simple, cada uno en la punta lleva un enchufe y cable eléctrico que sale desde el mismo.

Saludos

Como consejo, el modo blando es para andar en ciudad, en caminos malos hay que endurecerla para que el coche responda mejor y se afirmé mejor, sólo si vas a andar a muy baja velocidad te recomendaría ponerlo en blando.

En www.mitsubishiparts.com estaban los regulables app a us250 cada uno.

Pregunta, los de millones son regulables? Si es así el precio es muy bueno.

Yo pienso q en modo blando es mejor para pistear a una velocidad elevada ya q se come mucho mejor las irregularidades, en cambio si lo llevas duro rebota y es mas fácil perder agarre, no se yo cuando aún eran regulables los míos lo hacia así, era salir de la carretera y ponerla blanda

Cita de: Patagonia en Octubre 05, 2013, 17:40:54 PM
No se siente ningún motor ya que no hay. La forma más simple es con motor encendido tirar y empujar el coche desde las barras de techo con la suspensión en blando, después ponerla en duro y hacerlo de nuevo...la diferencia es notoria por lo que te deberías dar cuenta, si lo sientes igual entonces ya están para cambio. Adelante puedes hacer lo mismo empujando hacia abajo justo sobre las ruedas.

Manejando por sobré los 40/50 km/h también se nota pero más por los de atrás en que se pone mucho más saltón en duro.


Ahora, si quieres saber si el coche que veas tiene o no los amortiguadores regulables es más simple, cada uno en la punta lleva un enchufe y cable eléctrico que sale desde el mismo.

Saludos

Claro que se escucha el sonido del motor eléctrico. En el brico de regulación del paso de gasoil desde el interior ay un enlace para ver un video de you tuve de los motorcito y el sonido que hacen

Si que escucho en mi 2800 un motorcito eléctrico actuando, suena y se escucha perfectamente incluso con el coche en marcha.

En la posición blanda y sobre terreno bacheado el coche da unos bandazos que no veas, y en la posición dura el coche absorbe mejor esos baches e incluso puedes ir más rapido.

Si no notas la diferencia es que a ese mitsu lo han tenido que tener subiendo y bajando cuestas como un condenado jajajajaj

Pues insisto... en mi V20 no se oye nada al cambiar la posición del botoncito. Cambian las luces del cuadro, con lo cual el botón funciona...

Sin embargo, juraría que el coche cambia el comportamiento sobre todo en el eje trasero... igual es pura sugestión... Lo que tengo claro es que el coche no ha hecho nada de campo y que tiene 119000 km, con lo que no sé lo que puede estar pasando.

¿Alguien puede orientarme sobre dónde lleva el motorcito que debería sonar? O si hay algún fusible o relé que controle el tema y pueda estar fundido...

Gracias, sois la hosti*...

Yo escucho el ruidito eléctrico como por la parte central-trasera ok?

Cita de: ka-tbrr en Octubre 05, 2013, 21:05:13 PM
Yo pienso q en modo blando es mejor para pistear a una velocidad elevada ya q se come mucho mejor las irregularidades, en cambio si lo llevas duro rebota y es mas fácil perder agarre, no se yo cuando aún eran regulables los míos lo hacia así, era salir de la carretera y ponerla blanda

Seguro que rebota más en posición blanda, que en dura, sobre todo si las barras no están muy tensadas. Y encima estaremos casi todo el rato haciendo topes de suspensión (en compresión).