Hola

La idea que tengo es colocar antes el manómetro para lluego subir un poco la potencia y como el coche ya tiene sus kilómetros no quiero meterle mucha presión al trubo para no fastidiarlo. En este caso, si conectas en la válvula de descarga, entiendo que la medida será más real.

Un saludo

si mas real si que es porque sale directamente de la caracola y da la presion real si lo pones en el colector tambien compruebas posibles fugas de los manguitos o intercooler saludos

hola, pero no entiendo como se coloca, ¿qué hay que hacer, taladrar o algo por el estilo?

no no necesitas taladrar nada el kit del manometro ya trae le T ke necesitas para intercalarlo en el tubo que va desde la caracola a la valvula de descarga por ejemplo nuestros mitsun ya llevan un hueco por el lado del acompañante donde pasan los cables a el interior por alli puedes pasar el tubo del manometro hacia el interior no tiene ciencia ninguna ya que solo es un tubo por donde pasa el aire de la presion del turbo y hace que se mueva la aguja del manometro despues la ubicacion ya a gusto del usuario yo lo llevo en el sitio del inclinometro saludos  ;)

Yo he comprado este manómetro, ya os aviso cuando me llegue ok?



http://www.ebay.es/itm/BOOST-TURBO-GAUGE-SILVER-DIALS-FACE-52mm-2-BAR-/290728479305?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b0c48a49&_uhb=1

Cita de: jmcastroracing en Abril 22, 2011, 13:00:25 PM
no no necesitas taladrar nada el kit del manometro ya trae le T ke necesitas para intercalarlo en el tubo que va desde la caracola a la valvula de descarga por ejemplo nuestros mitsun ya llevan un hueco por el lado del acompañante donde pasan los cables a el interior por alli puedes pasar el tubo del manometro hacia el interior no tiene ciencia ninguna ya que solo es un tubo por donde pasa el aire de la presion del turbo y hace que se mueva la aguja del manometro despues la ubicacion ya a gusto del usuario yo lo llevo en el sitio del inclinometro saludos  ;)

Así más o menos viene el kit de manómetro de presión del turbo:


image por promanito, en Flickr

Yo monte uno de 35€ ahora no me acuerdo la marca, pero es de marca reconocida de tuning XD, y no vibra nada la aguja, Y lo aprobecho casi todo, porque el sport me va de 0 a 1,8, es impresionante lo que sube la centralita ralliart

Cita de: rengel en Septiembre 11, 2013, 18:41:15 PM
Yo monte uno de 35€ ahora no me acuerdo la marca, pero es de marca reconocida de tuning XD, y no vibra nada la aguja, Y lo aprobecho casi todo, porque el sport me va de 0 a 1,8, es impresionante lo que sube la centralita ralliart

Mira a ver si nos puedes poner la marca o una foto, please, este tiembla que no veas

como mi maximo son 0.6 bares creo que empezare por lo mas facil que son las anillas esas que he visto que hace pedroroman5 y otros de vosotros.

Cita de: rengel en Septiembre 11, 2013, 18:41:15 PM
Yo monte uno de 35€ ahora no me acuerdo la marca, pero es de marca reconocida de tuning XD, y no vibra nada la aguja, Y lo aprobecho casi todo, porque el sport me va de 0 a 1,8, es impresionante lo que sube la centralita ralliart

A 1,8 te sube?. Pues yo tenia un problema que cuando me daba picos de 1,1 y 1,2 la bomba me entraba en modo emergencia y el coche no me subia de vueltas tan rapido como lo hace ahora, lo solucione gracias a Sastraka que le paso lo mismo en su Sport.
Un saludo.