Buenos dias ¿nadie sabe que puede ser?

Hola
Revisa el tensor superior de la cadena que suele partirse, mete la cámara del movil por el tapón del aceite y haz la foto, se puede ver así. No lo dejes, suena feo.

Saludos.

Buenas.
Lamento llegar tarde, pero como veras este foro ya no tiene el movimiento de hace años. Solo quedamos algunos romanticos con el montero. Y suerte que el foro sigue funcionando, porque es una fantastica recopilación de datos.
Yo me paso por aquí alguna vez.
Bueno, lo que creo que buscas es el apriete de los tornillos de tensor de la cadena, no recuerdo de que los tornillos sean de métrica 12, se me hace un poco grande, diría de memoria que eran de métrica 8, pero bueno lo que buscas lo encontrarás aquí:

https://faq.out-club.ru/download/pajero_iv/maintenance/Service_Manual_2008_2013/2010/index_M1.htm

Capitulo 11d
Torque specifications
Timming chain

Timing chain tensioner bolt: 24+-4 Nm.

He entendido que le apretastes a 20Nm, no está mal, mejor eso que pasarse. Si pierde por la junta dale ese poco que le falta.

Saludos.

Subo video
https://youtube.com/shorts/do_TaXbDt8A?si=053Dpp0V54e_j-9n

Hola chicos este fallo me esta pasando cuando lo paras y continuas en un viaje al rato sale, sin ponerle 4x4 ni nada.

Muy buenas compañeros, tengo cita en el mecánico mañana, por si alguno le ha pasado o tiene alguna idea, desde hace tres días de repente a unas 2000 rpm o pasadas empezó a sonar el motor tac tac tac ... un ruido acompasado al acelerar y al estar caliente, inicialmente al arrancar parece que no suena, pero subido a 2000 y caliente en marcha si que suena.
Pensé en la cadena pero imagino que sonaría continuamente desde el principio al arrancar ...  y paso la campaña a los 91000 y ahora tiene 140000, supuestamente se la cambiaron y todo conjunto... también he pensado en los taques...

Saludos

Hola amigos, quisiera un mueble camper para mi Montero corto que no incluya cama, ya que llevo tienda de techo, Solo me haría falta las cajoneras correderas para la cocina, nevera....etc. Por supuesto lo montaría con los asientos traseros reclinados.
Por favor, sabéis de algún fabricante que lo haga a medida y que sea de calidad o se os ocurre algo al respecto?
Muchas gracias de antemano.
Saludos

Bueno, despues de unos dias y mas de 190 visitas, parece que no hay nadie que sepa nada al respecto, puesto que no hay el mas minimo comentario.
Los tornillos que sujetan el tensor de la cadena de distribucion "M12", los habia apretado a mano con una carraca pequeña, puesto que el espacio donde van ubicados es relativamente pequeño y hay varios componentes entre medias que impiden hacerlo con facilidad.
Los aprete fuerte a ojimetro pero teniendo cuidado de no pasarme.
Ya comente que tenia una pequeñisima supuracion despues de unos 200Km y si no lo comente, lo comento ahora.
Asi que ahora que ya tengo una llave dinamometrica apropiada para aprietes de bajo par.
He pensado empezar por la parte mas baja, asi que he puesto la llave a 20Nm.
Me he acercado al vehículo he abierto el capo, y he comprobado primero el tornillo superior, le he tenido que dar cinco clics de la carraca y al inferior 3 clics para dejarlos los 2 en 20Nm.
Le he limpiado las huellas de las pequeñas perdidas que tenia, y he dejado el lugar limpio de aceites y demas. Dentro de unos dias volvere a revisar si el lugar sigue limpio de polvo y paja y ya os comentare.

He seguido buscando información por la red, pero no he encontrado nada, por lo que me he decido a preguntar a la IA. Si un tornillo M12, con un numero 7 grabado en su cabeza, tenia un par de apriete para tuerca de acero Galbanizado, o bloque de acero, de 83Nm, a cuanto corresponderia el apriete en un bloque de aluminio? La IA me ha contestado que en lineas generales la proporcion de apriete descendia de un 30% a un 40%, osease que el par de apriete deberia ser entre 50 y 58 Nm aproximadamente. ¿Alguien sabe algo al respecto?. A la atencion del SR.Enric, por favor, ya se que hace muchos años que escribiste el tutorial, pero para mi, que lo lei hace poco, es como si hubiera sido la semana pasada. En su momento tuviste que apretar esos tornillos y con el grado de detalle con que escribiste el tutorial, estoy casi seguro que tenias un par de apriete para esos tornillos. ¿Podrias decirme cual era por favor, "si te acuerdas claro, despues de tanto tiempo... yo casi no recuerdo lo que cene hace 3 dias", alguien seria tan amable de arrojar un poco de luz sobre este tema? Gracias.

Buenas ...

La preguta es: ¿tienes licencia para usar ese tipo de walkie en la banda de 2m (144-146)?  y no me digas que lo tienes para usarlo como pmr porque tampoco sería legal. el problema es que esos walkies para empezar no tienen homologacion europea. y la gente en general compra algo que no pueden/deben usar y como un día la GC empiece a pedir licencias como hacian antiguamente a mas de uno le dará la risa. en fin...

salu2