Hola.

Yo también he tenido un 2.8 aleta ancha largo. Me gustaba muchísimo, para campo, yo creo que es mas todo terreno que el v60 y el v80 con chasis de largueros y eje rígido. Le levante con muelles atrás y tensé las barras, Hice bastante campo con él y también estuve en Marruecos, para mí el pero que tenía es que en carretera se me quedaba algo corto de potencia. Después pasé por dos v60 hasta que llegué al que todavía conservo. Un v80 aut. de 200cv. El salto de potencia es considerable. En carretera se nota mucho, y en campo pues por supuesto. Gastar..pues lo que te han comentado, si lo llevas fino, pues andas en los 9l, y si le das cera, pues se sube a 14 y más.
Por ese dilema que tienes pasé en su día, así que yo te diría que si puedes permitírtelo, adelante.

Hola

Ya no funcionan
Hace años iba este:

http://mitsubishi-motors.kiev.ua/


Y hasta hace poco

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi

Sabe alguien si Hay algún enlace que sirva para ver el despiece con las referencias??

Hola. Bueno, si es para poco consumo Yo en su día saqué un positivo del contacto de arranque para un termómetro que puse para el motor. Fue en un v60 pero será igual en el v80.

Hola.

Ahora también ha dejado de funcionar la web

https://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi

donde se veía despieces de los Montero...
Lleva unos días sin funcionar.
Por si alguien sabe de algún enlace que lo sustituya... se va poniendo complicado.

Yo he tenido siempre largos,  el 2.8, el v60 3.2 automático y ahora el v 80 3.2 automático del 2007 elevado ensanchado y ruedas mixtas.
El consumo ha sido similar a velocidades legales y trayectos mixtos,(60% autovia. 30 % carretera, 10 % ciudad) quizás los no automáticos y sin nada de preparación gasten algo menos que el 2.8
En campo gana el 2.8 y en carretera el V80. Este es más comodo y con más prestaciones.
El cambio depende del dinero disponible, pues la diferencia de consumo  no la compensas ni por muchos km. Que hagas para compensar el precio de cambiar de coche si realmente no te hace falta

Gracias @mitokondria

Es que el V80 me gusta tanto, lo veo un coche 4x4, de lujo, cómodo.. Lo malo que veo es el combustible.

Por un lado, pienso en comprar un segundo coche, por otro, me da pereza tener dos seguros, dos impuestos, doble mantenimiento... etc....

Tengo que darle unas vueltas antes de lanzarme al agua.

Slds.

Hola, te doy mi opinión y experiencias. Si lo necesitas, quédatelo y compra un turismo para autovia, ya que si algún día tienes que salir de lo gris, lo agradecerás, además, estos coches se revalorizan mucho y siempre podrás venderlo por buen precio.

Y por otro lado, sobre el V80, en el 2022 compré uno largo automático, con 296.000km, ahora tiene 307.000km, el de 170cv con una repro a 200cv, y es de lejos mucho más cómodo que el V60 2.5 de 133cv que tuve antes, y gasta menos, andando más.

Los consumos es como todo, dependen del estado del motor y del coche y lo que le pidas, y es que al menos el mío, siempre te pide más, es una máquina, yo, al pueblo, que es un trayecto de 100km, a 120kmh y unos 30 a 90 por la nacional, lo mínimo que le he sacado es 9.2 litros, no he sido capaz de bajarle de los 9, a mi me compensa, eso ya imagino que cada uno tiene su baremo, te pongo foto.




Un saludo

Buenos días,

En la actualidad tengo un montero V20 2800 aletones, muy cuidado con unos 250.000 kilómetros, que va de cine. El problema que no hago mucho campo o casi nada... El tema que me gusta bastante el V80 largo automático de 200cv, y me gustaría saber vuestra opinión de cambio.

Últimamente por trabajo hago autovía y el V20 la verdad que no es su terreno, rebota mucho y además traga mucho combustible. Le suelo hacer al tanque de media 700 kilómetros, porque voy muy tranquilo conduciendo.

Que opináis, el V80 será menos tragón? He visto en artículos de prensa cuando lo sacaron que homologaba consumos de 8 litros... pero no sé hasta que punto será cierto.

Otra opción es aguantar el V20 y comprarme otro coche para autovía.

Ya me decís, a ver si me echáis una mano!!

Slds

Hola, no, seguro que venía de fábrica, no entiendo porque los cortos lo deberían llevar y no los largos, cuando los largos tienen más "caja" que enfriar.

Un saludo

Cita de: mitokondria en Agosto 19, 2025, 20:35:54 PM

Cita de: Alberto en Julio 08, 2025, 22:51:34 PMHola.
Nunca llegué a entender porque los monteros v60 y v80 largos no traen electroventilador y los cortos sí. El problema es que el aire pierde eficacia si estás en un atasco, parado, semáforos...
La preinstalación eléctrica la tienen. Solo es atornillar el electro, enchufarle al conector y poner un relé en la caja de fusibles.
Después de tantos años con mi Montero he comprado un electroventilador nuevo, le he puesto y le he conectado y el caso es que funciona...pero me ha decepcionado un poco porque no Veo que vaya mejor el rendimiento del aire...el circuito está bien de gas. Porque funciona perfectamente, solo noto que baja el rendimiento sin circular, comprobado con un termómetro.
Cuando el electro se pone en funcionamiento el aire parece que rebota y sale algo hacia delante en lugar de continuar hacia el motor...eso no conviene, porque el aire debe de atravesar el condensador y luego el radiador y salir hacia el motor.
Seguiré en pruebas..aunque no hay posibilidad de cambiar nada

Hola, releyendo el hilo veo que pones que el ventilador solo lo traen los cortos, pero en realidad yo tengo un V80 largo y sí que lleva el ventilador, ¿te refieres al ventilador que te he puesto en rojo?



Un saludo

Hola. sí me refiero al ventilador remarcado en rojo.
El tuyo entonces,lo traía de fábrica? O podría ser que se lo hayan instalado después??
Saludos.