Buenas tardes. Acabo de ingresar en el foro y estoy valorando la compra de una L200 Club cabina del 2007 con pocos km. Tengo varias dudas

¿Qué fallos suelen dar?
Le quiero poner una cubierta de techo alto, el problema radica en el cierra del portón, he estado mirando cerraduras con llave y no encuentro por ning7na parte para este modelo. ¿Alguien que conozca quién puede distribuirlas? A las malas le pondría unas pasadores por dentro y "asunto terminao". Pero una cerradura con llave es lo mejor, más si va conectada al cierre centralizado.

Agradezco vuestras recomendaciones.

Si al final estuviste por esa zona y conseguiste llegar a la playa de forma cercana con el coche, cuenta como te fue porque me lo estoy planteando

Yo tengo un V80 de 200cv de 2015, que compré con 60.000km
Desde que lo tengo le pongo PETRONAS SYNTIUM 5000 RN 5W-30 ACEA C4.
Le pongo ACEA C4 por este dato: Ceniza sulfatada ASTM D874 % 0,48
Entiendo que al dejar menos residuos el filtro de partículas tendrá menos que retener y como consecuencia le costará menos eliminar, ahora tiene 102.000km, le hago el cambio cada 7.500 que es lo que suelo hacer al año, en todo este tiempo solo una vez pidió mediante la luz MIL la regeneración forzada, que se la hice pero antes lo desmonté y le di a base de bien con la karcher y no me dio mas problemas, conducción por ciudad/campo/autopista 50/30/20.
Tengo la EGR anulada con el método australiano de la resistencia y desviado el tubo del respiradero del motor fuera de la admisión y se conserva bastante bien según veo por la cámara del escáner, de hecho solo una vez cuando lo compre tuve que sacar la admisión y quitar bastante chapapote.
Así es como me va bien a mi al menos, un saludo y perdón por el tocho

Hola Jose Antonio, antes de nada muchísimas gracias por contestarme.
El raid en si no es muy duro, es el Chatarrasraid, igual has oído hablar de el o visto algo.
Van coches muuuy chatarras y bueno si que la mayoría son 4x2 y suelen tener típicas averías pero nada gordo, por lo que yo creo que para un montero no será muy duro.
Yo si es cierto que nunca he tocado arena y en tema de raid soy novato al igual que en el mundo 4x4.
La opción de quedarme los dos me es imposible, tengo aparte un honda crv, civic coupé del 96 mas la moto...mi mujer me pediría el divorcio al instante jaajajaja
El montero se podría decir que ha sido conducido muy tranquilamente y muy mimado. Están los dos muy cuidados aunque un punto a favor del marbella es el tema mecánica que es mas sencilla si hay algún contratiempo.
Probare unas semanas el montero, ya que me lo deja sin problemas y bueno, decidiré con cual me quedo...

Muchas gracias y en cuanto decida te comento por aquí.

Saludos

Hola, Jonathan_V20, veo que has duplicado el mensaje, te contesto por aquí.

Un coche bien mantenido y bien tratado no tiene porque romper la culata por tener esos kilómetros, si no se ha llevado calentones ni se le ha pedido al motor más de lo que puede dar no veo mayor problema. Bajar a Marruecos y darle caña es otra historia, sobre todo si nunca has pisado la arena, es probable que pases más tiempo eslingado que rodando, no sé el nivel al que te vas a meter.

Ahora, cambiarlo por un Marbellita, pues eso ya es una opinión muy personal. A estas alturas de la vida los dos son ya clásicos, si de mi dependiese me quedaba con los dos.

Poca ayuda te he aportado, pero es que la pregunta es muy difícil.

En cualquier caso, suerte con la decisión que tomes, y nunca te arrepientas.

Saludos

Buenos días, estoy en duda a la hora de comprar un montero y me gustaría saber vuestras opiniones ya que yo soy novato en 4x4.
La cuestión es que el que es mi peluquero desde hace 29 años me ha ofrecido su montero v20, es un 2.5 3p de aletas estrechas. El lo compró nuevo en concesionario, NUNCA a tocado monte, siempre a estado en garaje, todos los mantenimientos al dia, que yo sepa no le ha dado ninguna avería personal tiene 440mil km...he leído tanto sobre que rompen culata que es lo que me hace dudar. El coche va a esta en el pueblo en garaje cerrado, lo quiero para ir ha hacer una raid a marruecos y alguna vuelta por el pueblo (3 veces al año como muchísimo). Ha dia de hoy tengo un seat marbella para este fin, en estado impoluto, con 62mil km reales, en perfecto estado.
Mi pregunta es,¿Cambio el marbella por el montero o no me arriesgo y me quedo con mi marbella?
Muchas gracias de antemano ☺️

Puedes calcularlo en páginas web.
Por ejemplo: https://tire-calc.com/es/

Saludos

Hola, me llamo Jonathan.
Soy de Bilbao y estoy pendiente de adquirir un montero v20 2.5 de 1996 de 99cv de aletas estrechas y sinceramente no estoy seguro del todo.
El coche en cuestión es del que es mi peluquero desde hace 29 años, único propietario, NUNCA ha tocado monte, siempre con todos sus mantenimientos anuales al día y todo lo necesario. No tiene nada de oxido y siempre desde el primer día en garaje.
Mis dudas están en que tiene 440.000 km y he leído taaanto sobre que rompen culata...
El uso principalmente va a ser para hacer una raid a Marruecos, hasta entonces estaria en el pueblo asique nada de uso diario.
Tengo un marbella con 62.000km reales en estado impoluto que compre para la raid pero claro, se me presenta esta oportunidad y ya estoy liado jajaajja.

Perdon por el toston y muchisimas gracias de antemano

realmente la temperatura suele ser por malas soldaduras en la R10 pero el regulador se ve que alimenta todo ello

Solde hace tiempo y arregle el problema de la aguja de temperatura.
Si me lo vuelve a hacer mas frequentemente ya me animo a desmontar otra vez y retoco la soldadura que me dices.

Gracias Raul