FALLO MOTOR 3.2 DID V60

[Sentinel]

Hola, Hace unos meses compre un Montero DID corto. Hoy llegando al trabajo, he reducido (levantando el pie de acelerador) despacito para entrar en el parking de la empresa, paso de 3a a 2a y piso el embrague al frenar, Y SORPRESA, el motor ha empezado a "traquetear" como si fallara 1 cilindro, casi se parava el motor y hacia mucho humo negro, se ha encendido el testigo naranja de averia motor, y me ha venido el "sudor frio". Paro el motor con la llave, abro el capó...aparentemente todo en su sitio...y vuelvo a arrancar. El motor le cuesta un "pelin" arrancar, arranca...va fino...y la luz de averia se apaga. OK...VAYA SUSTO. Vuelvo a parar el motor y arranca ya perfectamente...lo aparco y a trabajar.

BUENO, finalizo el trabajo, voy a recoger el coche, arranca a la 1a, el motor va fino, pongo 1a...2a...salgo del parking...y sorpresa...El coche no tira. Sube se revoluciones hasta las 4000rpm pero no tira...esta dormido...y me adelanta un bus del transporte metropolitano...SIN COMENTARIOS...Lo he llevado al mecánico y la diagnosis no indica nada, los tubos bien, el gasoil bien, filtros bien, turbo bien, desconectamos la centralita NTDD y sigue igual...

Mi pregunta es: ¿Alguien le ha pasado algo parecido? ¿Que podria ser?

Gracias por leer este tostón, pero hoy voy a dormir poco...y si alguien me puede ayudar, os lo agradezco mucho...

[yeyo02]

le as metido por algun sitio que a rozao por abajo?? le as sacao el tubo y filtro de dentro del deposito?? por hay pueden venir los tiros

[Enric]

Yo empezaria por filtro gasoil, y limpiar los sensores de la admision y la mariposa.

[Sentinel]

Hoy lo ha vuelo ha hacer, motor caliente, reduzco con suavidad, piso embrague (relenti) y el coche parece un tractor...trub,trub,trub,trub...se enciende testigo de averia, Paro el motor, lo arranco de nuevo (le cuesta un poco) una vez arrancado va bien, al cabo de 6 segundos se apaga el testigo de averia, paro el motor de nuevo, vuelvo arrancar, (arranca a la primera) y finísimo...Lo llevo al mecánico (disgnosis) y nada...  :(  pero no anda lo que andava antes...el filtro tiene 5.000km me lo cambiaron hace 3 meses para les Comes. Casualidad que también hace como un ruido metálico (latas) donde hay la bomba de freno, cuando piso el freno (zona calderín de vacio). El mecánico "amiguete" le tiene mosca...

[Sentinel]

¿Puede ser que se pone en modo "EMERGENCIA"?

[Enric]

En modo emergencia no te tendria que sacar humo. Solo limita la potencia

[Enric]

A lo mejor al reducir no reduce a tiempo de inyectar gasoil y al entrar demasiado te hace eso.

Me da por pensar en los Sensores de la bomba.

[CHEROKEEROS]

Coincido con el compañero Enric. Aparentemente es un fallo de inyección , por lo que hay que ir descartando posibles problemas , si al final no responde adecuadamente , podría ser la propia bomba.

[Sentinel]

Hola, Y Hoy otra vez...a las 9 lo he llevado al taller y parece ser que al probarlo los mecánicos, también les ha hecho lo mismo. Me dicen que puede ser el sensor del volante motor.  Y que el ruido de latas proviene del bimasa, Ya os contaré.

[Sentinel]

Bueno, parece que la cosa va a mas... :( :(parece ser que es el volante motor (bimasa)...esta en mal estado, tiene mucho juego (ruido de latas) y al reducir, según me dice el mecánico, el volante motor se sale de sitio (al reducir) y da la señal mala de puesta a punto al sensor captador "PMS". por eso falla el motor, hace humo negro y le cuesta unos segundos en volver a arrancar, al arrancar y parar y volver a arrancar se pone a sitio y da la señal buena y se pierde el aviso de avería...a no ser que lo ha hecho el el taller, me puedo volver loco buscando una explicación.
También me ha comentado, que es una avería habitual por desgaste o por tipo de conducción,  en los Monteros V60 y los Nissan Pathfinder. Me recomienda un conjunto de embrague "monomasa" australiano, dice que es un poco mas caro, pero eterno y fiable. Total que me quedo sin extra de verano... Ya os seguiré contando.  :'(   

[JURACULU]

el montero no lleva ningun sensor en el cambio para ver pms
los sintomas de tembleque pueden ser devidos al bimasa que este descontrapesado vamos roto pero eso de que se sale de su sitio lo dudo
si la luz se enciende debe quedar grabado en la centralita lo que ocurre es que hay maquinas de diagnosis que no entran bien y dan como ausencia de averias pero si las puede haber
lo suyo seria verla con la original o con otra maquina
te recomiendo si te se ha ido bimasa que pongas monomasa eso ya es para siempre
los kit que yo monto bam bien y ausencia de vibraciones .

[Sentinel]

Gracias por la respuesta. Hoy a la tarde voy al taller haver que....

[Sentinel]

Pues si, es el bimasa, que tiene un juego de narices...y lo del sensor, yo no lo he visto ni entiendo de esto, pero me dice que esta en la campana del bloque mirando al volante motor, y me dicen que si el bimasa tiene mucho juego, no capta bien la señal para el ajuste de la inyección.  No se pero tiene su lógica con todo lo que me hacia. TOTAL QUE ME TOCA RASCARME EL BOLSILLO... :(

[ramicoma]

me alegro que encontraras la averia y se ojala solucione el problema del motor pero pienso igual que juraculu, en la campana del embrague no hay ningun sensor de posicion del volante o por lo menos yo no lo he visto... asi que no veo la relacion entre el bimasa y lo que te hace el motor, yo me decantaria mas por algun fallo electronico de la bomba, algun sensor o algo parecido
Ya nos mantendras informados

Pd; yo he montado hace 15 dias el monomasa de juraculu y va de lujo y eso que monte el disco de embrague original del 160 cv que lleva muelles mas pequeños que el que vende con el kit completo

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[Sentinel]

De lo del sensor ni idea, no soy mecánico, y lo del bimasa y el embrague me montan uno que dice que es "la hostia" no se...se llama "Xtreme Outback"... ??? o algo así... una vez montado, ya os contare impresiones...