Si se homologa ruedas mas grandes es obligatorio el llevarlas puestas

[XaviTT]

Hola a todos, hace ya unos días charlando en el taller me comentaron que a la hora de hacer homologaciones en mi coche incluyera unas ruedas superiores a las que llevo que son unas Insa Turbo 31/10,5x15. Yo les decía que ya me parecían bastante grandes y ellos me comentaron que eran asi porque se trataban de ruedas recauchutadas y en ese caso son mas grandes que una original de la misma medida al haber sobrepuesto una nueva pastilla de rodadura en la carcasa.
Ayer pude comprobar con otro Montero 2 con esa misma medida pero con unas Maxxi que aparentemente parecían algo mas pequeñas, lo que me pareció cierto lo que me comentaron en el taller.
Teniendo en cuenta que de origen en la ficha técnica constan varias medidas y el coche solo lleva una.
Mi pregunta es...En caso de homologar unas ruedas mas grandes será necesario el llevarlas puestas en el momento de pasar la ITV...???? o pueden quedar como una opción mas..

[Enric]

Para homologar las has de llevar puestas.

Y al pasar la itv si no las llevas puestas y se dan cuenta te las pueden quitar de la ficha.

[Blanquiazul]

asta donde yo se, para realizar la reforma, tienes que llevarlas puestas. pero una vez reformado puedes llevar cualquiera de las que tengas en tarjeta ( grandes o pequeñas) ya que a ese coche ya le autorizo en su dia el fabricante para las pequeñas y la itv para las grandes.
casi seguro que las 2

[KKB]

Si quieres homologar unas ruedas más grandes que las 31", puedes hacerlo, pero tienes que pasar la itv (de la homologación) con ellas puestas. Eso si, si supera el 10%, tienes que hacer prueba de frenado y sale bastante más caro.

A partir de entonces, a la hora de pasar la itv, puedes ir con las ruedas de serie (de la ficha o unas equivalentes, hasta un 3% de diferencia de diámetro) también con las 31" o si has homologado otra rueda mayor, también con ellas. No con todas las ruedas a la vez, je je

[XaviTT]

Gracias a todos. No quisiera ponerlas mucho mas grandes posiblemente una medida mas que correspondería al diámetro actual de las 31 recauchutadas actuales. En este momento estoy en proyecto de empezar ha hacerle cosas al coche que tendrán que homologarse (snorkel, suspensión +4, separadores...) Mi pregunta venia para poder acabar de gastar las ruedas que ahora lleva puestas  y en todo caso tenerlo homologado para el siguiente cambio, pero por lo que me comentais tendre que hacer nuevo proyecto y homologación a la hora de cambiar las ruedas para llevarlas puestas en la ITV

Gracias

[6Pucheros]

Sin hacer prueba de frenado puedes montar hasta 33"

[Ivan16]

Pues ami me an dicho que para homologar las 33 tengo que hacer prueba de frenada, d todas formas tengo que homologar mas cosas..
un saludo

[gallocat]

galloverde las 33 creo que se pasa del 10% de variación respecto a las de serie 235/75/15 yo esta semana e homologado 265/75/16 que esta a 9.96% del diametro y no es necesario la frenada

para los % mirad aqui: http://www.mc-ingenieria.com/es/buscador-equivalencias-neumaticos

xavitt yo e homologado las 265/75/16 que me dejaron y ahora voy con otra medida hasta que se gasten pero en principio puedes ir con las ruedas que salgan en ficha

[KKB]

galloverde las 33 creo que se pasa del 10% de variación respecto a las de serie 235/75/15 yo esta semana e homologado 265/75/16 que esta a 9.96% del diametro y no es necesario la frenada

para los % mirad aqui: http://www.mc-ingenieria.com/es/buscador-equivalencias-neumaticos

xavitt yo e homologado las 265/75/16 que me dejaron y ahora voy con otra medida hasta que se gasten pero en principio puedes ir con las ruedas que salgan en ficha

Así es, tanto si se tiene la 235/75R15, o la 265/70R15 se pasa del 10%.

[Javier Cota]

Hola !!!

XaviTT, aprovechando tu post, permitime que haga una consulta por aqui..., ahi va:

tengo un montero 2º generacion V20 corto 2.8 tdi y me sugieren montar unas llantas desplazadas y ruedas de 32, que ventajas desventajas notare ??....,
el desarrollo se alarga demasiado ??....,
limitara o tocara el neumatico en el paso de rueda u otro punto ??...,
sufriran los palieres transmisiones, etc., ??....,

Sera complicado homologar ??....,

Bueno, ya me direis..., gracias,

Saludos       

[KKB]

No es complicado, ni caro.
Alargarás el desarrollo un 7%, más o menos.
La mayor desventaja, es que en las bajadas muy fuertes, se embalará más el coche (retiene menos).

[XaviTT]

Por lo poco que se, se puede homologar sin tener que hacer ninguna prueba de frenado, aunque creo que seria necesario subir al menos la suspensión para que no toquen en la carrocería y Supongo que se notara un poco mas perezoso al arrancar.Yo llevo unas 31/10,5x15 y el velocímetro marca perfecto igual que el GPS por lo que voy a la velocidad real, asi que con unas ruedas mas grandes tendras que vigilar ya que marcara menos velocidad de la que realmente vas a ir.

[Javier Cota]

kkb, Xavitt, gracias por los comentarios...., ya vere que hago...  :)