A preparar el Gallo

[zipi]

Pues una vez arreglados los problemitas básicos de mi adquisición (Gallo Exceed largo) voy a prepararle un poco para ir con más solvencia por el monte.
Tenía pensado:
Neumáticos 31/10.5/15 BFG All Terrain sobre llanta original (el mio monta 265/70/15) (Había pensado en montar MT en lugar de AT, pero siendo tracción trasera, en carretera mojada me da que no)
Protectores de bajos (sobre todo el delantero, que el radiador va superexpuesto al ir por debajo del paragolpes)
Paragolpes delantero metálico y "chato" que lo que lleva es una pala de bulldozer!
Kit de suspensión +2" como mucho (o +4cm como mínimo)
¿Conocéis para este coche algún Kit de suspensión (muelles + barras de torsión + amortiguadores) bueno bonito y barato?
¿Son válidos los Kit's de suspensión del Montero I?
¿Será capaz de mover las 31 o se quedará muy perro?
¿Algún taller medianamente especializado en la marca por la zona centro?
Toma ya tanda de preguntas!
Os agradezco las respuestas.
Un saludete.

[Elgatenfangat]

joder cuanta respuestas!!! yo poco puedo ayudarte pero algo intentare.
los neumaticos de 265 y 31 son equivalentes o casi, poco vas a notar en recorrido y perdidas, por lo que si antes los lleva bien con 31 tambien,
no conozco ningun kit pero si entras en cualquier tienda on line te recomendaran alguno.
siento no poder ayudarte mas
saludos

[zipi]

Buff, no se.
He estado mirando los diámetros de las dos medidas y la 31 es un ,4,70% mas grande, así que creo que si puede notarse.
En cualquier caso toca homologar todo el conjunto

[mitokondria]

Yo sobre lo demás no sé aconsejarte muy bien, pero sobre las ruedas, sinceramente, pondria unas más estrechas, el coche lo agradece, y es que no va sobrado de potencia precisamente. Creo que ya te puse una foto de las que llevaba yo en el Gallo que tenia.

Un saludo

[Simca]

Hola:

Yo llevo la 235 con la 265 también en ficha (como todos los exceed) y pregunté en la Itv a ver si podía poner las 31 y me dijeron que sí, que eran equivalentes. Pasan un poco del 3% pero los de la itv me dijeron que no había problema.
Por lo que he leído por aquí, hay gente a la que se lo echan para atrás y otra a la que no. Depende de la itv.

En cuanto a los kits de suspensión, ni idea. Yo le pondría unos muelles traseros +4, tensaría barras y vería si es suficiente.

Saludos

[XaviTT]

Yo mas adelante quizás también levante un poco el coche, pero quería preguntaros si el tensar barras y poner muelles +4, también implica un cambio de amortiguadores o con los originales también pueden valer.
Gracias

[zipi]

Yo sobre lo demás no sé aconsejarte muy bien, pero sobre las ruedas, sinceramente, pondria unas más estrechas, el coche lo agradece, y es que no va sobrado de potencia precisamente. Creo que ya te puse una foto de las que llevaba yo en el Gallo que tenia.

Un saludo

No me parece mal el llevar algo menos de anchura de rueda, pero hay un problemo. El coche es el Exceed en acabado de "alta gama de la época" y lleva se serie la 265 con unos aletines anchos. SI pones una ruada descaradamente más estrecha y esos aletines tan "descaraos" va a quedar como un patinete (en aspecto estético, me refiero).
Mitokondris, claro que me acuerdo de las fotos de tu rueda y quedaba muy bien, pero me di cuenta de que tu coche no lleva aletines y por eso me entró la duda.

Gracias a todos por las respuestas y os tendré informados de como va la cosa.

[mitokondria]

Tienes la opción que llevo yo ahora mismo en el Montero, rueda estrecha con separadore de 3cm, no sobresalen y quedan de lujo.

;)

[zipi]

Tienes la opción que llevo yo ahora mismo en el Montero, rueda estrecha con separadore de 3cm, no sobresalen y quedan de lujo.

;)

Buena idea, si señor.
E incluso ni se "coscan" de los separadores en la ITV, no?

[mitokondria]

Si hay suerte. no, en 8 años que tengo el coche, ningún problema:





Reapretar los separadores cada 20 mil km, y tirando.

Un saludo

[zipi]

Si hay suerte. no, en 8 años que tengo el coche, ningún problema:





Reapretar los separadores cada 20 mil km, y tirando.

Un saludo

Bonito carromato, si señor!
pues unas 30x9.5x15 y separadores... es una buena solución (un poco más bajita que la 31, pero bueno)

[gallocat]

Buenas zipi yo tambien estoy en media preparacion del galloper si pasas por compras conjuntas veras las protecciknes que puse.

Las protecciones y unas ruedas es lo primero que se tendria que hacer creo yo, tambien estoy fabricando un body lift para poder poner neumatucos con perfil mas alto y a la amortiguacion lo que voy hacer es poner muelles +4  y con eso homologare la altura y mas adelante cambiare los amortiguadores por unos kony

[zipi]

Pues al final voy a poner los muelles +4 y amortiguadores de Ironman, protecciones y me queda por decidir si montar 31x10,5x15 o 30x9,5x15 con separadores.
Y de momento tensar barras delante a ver que tal va. Si diera guerra le pondría barras reforzadas, pero voy a probar con las que lleva.
Ya iré contando experiencias.
Saludos

[6Pucheros]

Yo llevo en mi Galloper Exceed "básico" ruedas de 33x12,50x15 con un simple +4 y no rozan, las llevo montadas desde 2008 y jamás tuve que re-tensar las barras de torsión hasta que monté el winch. Con ruedas y todo tengo una altura homologada de 1,95m y el parachoques trasero queda a 48 cm del suelo....sabrás que a partir de 50cm hay que montar barra antiempotramiento.
Como lógicamente perdió fuelle con esas ruedas, hace unos meses le subimos el turbo a 0,9 y más paso de gasoil y casi va como de serie, a cambio llaneo a 120 de GPS a 3.100 rpm con un par aceptable para no tener que poner cuarta en las subidas por autopista.

[zipi]

Yo llevo en mi Galloper Exceed "básico" ruedas de 33x12,50x15 con un simple +4 y no rozan, las llevo montadas desde 2008 y jamás tuve que re-tensar las barras de torsión hasta que monté el winch. Con ruedas y todo tengo una altura homologada de 1,95m y el parachoques trasero queda a 48 cm del suelo....sabrás que a partir de 50cm hay que montar barra antiempotramiento.
Como lógicamente perdió fuelle con esas ruedas, hace unos meses le subimos el turbo a 0,9 y más paso de gasoil y casi va como de serie, a cambio llaneo a 120 de GPS a 3.100 rpm con un par aceptable para no tener que poner cuarta en las subidas por autopista.

Pues si las 33 no te dan problemas, con las 31 mejor me irá todavía. Voy a pedir presupuestos de la homologacón a ver si hay "perricas" para todo y me pongo en marcha.
Saludos y gracias