Problemas Con los frenos DID 2001

[lonene]

Hola a tengo un problema en el DID al frenar se escucha  un ruido en la parte del motor un (ñiccc ñocc) he estado mirando y el ruido sale de un calderín situado encima de la bomba de freno creo que eso me lo cambiaron en garantía a los 6 años de tener el coche.

Esta tarde he tenido de frenar por uno que se ha saltado un STOP y el ABS no ha entrado, un poco mas y arranco el asfalto.

Si alguien sabe que es lo que tiene o si solo con sustituir esa pieza ya esta, estaría muy agradecido

Yo iré investigando de momento

Un saludo a todos.

[Mitsu-Jay]

Esa pieza es el acumulador de freno, si esta mal hay que cambiarla y hacer una purga del circuito de frenos.
Conviene hacer en un especialista en frenos y aprovecha para cambiar también el liquido de frenos que con los años de uso se deteriora, pierde propiedades y eficacia de frenada

[JURACULU]

EL RUIDO QUE ESPARECIDO A UN PATO ES OCASIONADO POR LA MEMBRANA DEL HBB ACOMULADOR DE FRENADA DEVES SUSTITUIRLO ES FASIL SOLO DEBES DESCARGAR LA PRECION Y AFLOGARLO Y PONER EL NUEVO PERO LO SULLO ES LO LLEVES AL TALLER DE MONO DE OBRA ES MUY POCO MAXIMO 10M LA PIEZA VALE CIENTO Y ALGO

[lonene]

Muchas Gracias por la informacion mirare de encontrar la pieza por la red o algun proveedor de la zona.

He mirado el liquido de freno con un aparatito que te dice si esta bueno a medias o mal, ese aparatito lo que hace es mirar la humedad del liquido de frenos si hay mucha humedad (agua) entonces no funciona bien ya que pierde fuerza el circuito y ademas la humedad oxida.

El liquido de los frenos lo tengo bien pero lo cambiare de todos modos ya que no esta demas, lo que he mirado es el liquido del embrague que acciona con liquido de frenos y ese ya estava en naranja, he vaciado el deposito con una chiringa he rellenado y con la ayuda de un amigo he purgado el cilindro del embrague hasta que ha salido limpio he rellenado cada sangrado el deposito para que no cojiera aire el circuito, despues he sacado con la chiringa hasta dejarlo al nivel deseado

me pongo a trabajar con lo del calderin.


Gracias a todos

[lonene]

He encontrado este manual de los frenos del did

http://manual.pajero4x4.ru/?wpfb_dl=10961

http://es.scribd.com/doc/55841206/HBB-ABS-EBD-ASTC-BK-2007

[lonene]

Hola a todos, con el problema del ABS he estado unos dias distraido la pieza que esta rota (el calderin) no lo fabrica nadie hay que ir a la MITSHUBISHI

Bueno he ido a verlos y mañana tendre el calderin me ha dicho que es una pieza que vale unos 300 eurillos pero que la tienen en campaña por 91 + IVA

el señor miro en el ordenador y le salia que en madrid tenian casi 700 y en la sede o fabrica 17000, al menos estan preparados jajaja

Esta pieza ya me la canviaron hace 5 años en garantia y por lo que veo dentro de cuatro igual repito

Mañana cuando tenga la pieza ya pondre cuatro fotos de como es y si puedo de como se cambia, que segun tengo entendido es un momento

Gracias Mitsu-jay y Juraculu por buestro tiempo

Un saludo a todos

[Enric]

Yo vi como me la cambiaban en una campaña de esas de prevencion y no tiene misterio ninguno.

Con una carraca la quitan y ponen la otra. Sin nada mas.
Al menos eso me hicieron a mi hace unos años.

[lonene]

Gracias ENRIC creo que es solo eso teniendo cuidado de no romper la rosca.

La pregunta que tengo es que seguramente saldra liquido de frenos no?

Bueno estare preparado con un litro por si acaso y mañana me pongo a ello

Saludos

[jamercues]

Mañana me pasó por la Mitsubishi también, ojalá me cueste también 90 + iva.
Cuando lo cambies, dime si sólo has echo lo que te han puesto o has tenido que hacer algo más.
Cuéntanos tu experiencia mientras lo cambias
Saludos y gracias

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[Enric]

En su dia lo hicieron delante mio y no salio nada.
Creo recordar que antes me hizo bombear el freno hasta que se pusiera duro.

[lonene]

Hola buenos dias

Ya he sustituido la pieza del ABS desde la apertura del capo a su cierre no ha llegado a los 15 minutos.

Es quitar una i poner la otra pero si lo haceis coged un trapo i lo poneis debajo en forma de donuts ya que al estar la membrana rota por dentro sale el nitrogeno a pression con un poco de liquido de frenos. Yo he tenido de ir a pasarle un manguerazo por si las moscas ya que ese liquido es un poco agresivo segun dicen.


Paso un par de fotos para tener algo grafico de como es i donde esta













Solo hay que tener cuidado al enroscar yo primero desenroscava hasta que he notado el salto de la rosca y ya padentro con suavidad

si alguien lo sustituye en lo unico que hay que tener cuidado es en poner un trapo y en no xafar la rosca por lo de mas son 5 minutos

Ah i despues de montar poner el motor en marxa frenar un par de veces i rellenar de liquido ya que  se puede perder un poco en el proceso

Un saludo a todos

[Enric]

Supongo que como el mio funcionaba bien por eso no perdio liquido.

[lonene]

Seguramente sea eso ya que la funcion es la misma que una esfera de una bomba de agua acumular presion y caudal para ayudar a la instalacion.

Al estar bien la tuya el globo de nitrogeno ocupa toda la esfera y no hay liquido la que he sustituido yo al desmontar a salido todo el gas al esta pinchado el globo, en una foto se aprecian algunas burbujas en el sitio donde va roscada provocadas al quitar la rota

no hay mas pero no tiene ningun secreto sustituir la pieza lo malo es que esta es la tercera miraremos cuanto dura esta pero por lo k veo los de mitsu tienen un monton en estok por que saven que eso dura lo k dura

saludos a todos

[lonene]

Si puedo cortare la balona esta y pondre fotos de como es por dentro

[carpinarte]

Muchas gracias compañeros, por las fotos e informacion, puede que cualquier dia se le rompa a otro o a mi mismo, gracias.