Otro motor Did salvado!!!

[Alberto]

Como tengo juguete nuevo pues he tenido la idea de revisar lo que leo por el foro y... ostias!!! como estaba el patín de la cadena de la distribución, el plastico sobre el que roza no existe, y está doblado, desgastado y como con rebarba de lo que ha ido rozando






También me ha dado por mirar la EGR: limpia como la patena, pero cuando he ido a anularla, lo que me he encontrado, santa tonga de hollín...como estarán los colectores...Me pondré manos a la obra, limpieza, anular EGR, y seguramente que anule el intercambiador de gases puenteando los manguitos de agua y poniendo una brida ciega en el escape, en fin tooooodo lo que he leido por aquí.

[Enric]

Veo que tienes las ideas claras.
Lo primero el atin que puedes ser lo mas grave y es barato de arreglar.
Luego la egr que anulada le dara una vida saludable al motor y tambien es barato de hacer.

[gaby4x4]

has tenido mucha suerte con el patin de que no se t halla roto y haer preparado una averia muy gorda, cuantos kilometros tiene para tener el patin asi¿?
a mi paso lo mismo pero a mi sonaba un chirrido y era el patin ese gastado hasta que un dia dejo de sonar y se me ocurrio que era de eso y desmonte la tapa de balancines y bingoo alli estaba la pieza rota y caida para un lado del motor(que suerte tuve)y na a pedirla 15€ y listoo,cuando rompi tenia 155.000km y lo habia acabado de comprar, son piwezas que la gente no sabe de su mantenimiento y por supuesto la egr anulada y el coche respira mucho mejor y se nota.

[Mitsu-Jay]

Un gasto menos, haciéndolo tú mismo. ;) ;D ;D

[ROCAJE]

PUFF ya as tenido suerte de q no se rompiera..menos mal
saludos

[Alberto]

Limpieza de colector casi obstruido de carbonilla...







Montañas de hollín...





Ha llevado un buen rato no os creais...





Además: Limpieza de radiador, el tensor de correa tenia el tornillo pasado, brida ciega en el intercambiador de gases y anulado para siempre...también bypasearé la refrigeración y así se evita cualquier problema en este intercambiador que no nos apetece que nos haga nada.




Solo falta el patín, cuando llegue...

Ya vere si limpio el intercooler que le he visto un pelín aceitadito.

[mitsucoco]

Consejo no cambies solo el patin cambia también el tensor si o si que han cambiado la referencia respecto al de origen.
Yo lo cambie todo la semana pasada y el coche hace menos ruido y eso que mi patín estaba bien pero el tensor iba muy duro y no se podía resetear el nuevo va supersuave ya que desmontas no lo dudes.
Saludos a todos. 

[Alberto]

Consejo no cambies solo el patin cambia también el tensor si o si que han cambiado la referencia respecto al de origen.
Yo lo cambie todo la semana pasada y el coche hace menos ruido y eso que mi patín estaba bien pero el tensor iba muy duro y no se podía resetear el nuevo va supersuave ya que desmontas no lo dudes.
Saludos a todos. 

Ok lo apunto, la verdad es que no tenía intención de cambiarle pero...me vas a hacer cambiar de opinión  ;D
De que año es el tuyo?

[Adri4x4]

Vaya suerte has tenido de pillarlo a tiempo, yo cuando mire, el patin superior ni existia y los demas todos gastados.Al final cambiar enterita toda la distribucion, ah y de los cachitos que cayeron por el motor me rompieron el testigo del aceite y hubo que sacar todo el carter y volver a poner y sellar.

[mitsucoco]

2002 138000km ya te digo que el patín estaba bien pero lo del tensor me mosqueo mucho.
por cierto a ver si lo de tu patin es por alguna reparación que le han hecho y no resetearon el tensor porque esta hacia arriba y todo.
El radiador de la egr también se lo puedes quitar y lo guardas todo en una caja.
Saludos.

[Joan Enric]

Pues exactamente igual estaba la guía que cambié (con la ayuda de Enric) La cara que puso al verla creo que no se me olvida...jojojo

El mío también es un 2002...y se la cambié a los 100.000

[Alberto]

Pues el mio me han confirmado que nunca antes le habían cambiado el patín, y tiene kilómetros como para haberle cambiado 3 veces... También puedo decir que de todos los did que estuve viendo, solamente a uno le habian cambiado el famoso patín, por lo que deduzco que no creo que llegue al 10% los Did`s que se les ha cambiado por precaución esta pieza, es más en el conce no la tienen en stock, a pesar de ser baratita, por lo que también se puede deducir que no la cambian mas que cuando el motor hace mucho ruido o ya no hay remedio.

[efisac]

Pues el mio creo que va a sumarse a ese 10% que se le cambia por precaucion, mañana voy a que lo revisen y posiblemente lo cambien, no me fio y prefiero ir tranquilo.

[Willysonicteam]

En conce oficial tiene por OBLIGACION cambiar el patin y tensor a los 90000km.

[mikekala]

Yo la cambie por precaución a los 115.000 km; me dijeron que estaba perfecta pero aun así ordene el cambio, ultimamente 45000km despues estoy un tanto mosca con un ruidito y al leer este post me ha venido al pensamiento ¿y si no la cambiaron? estos de la MItsu no son de fiar...........