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Ayuda autocombustion

Iniciado por Adri4x4, Agosto 31, 2012, 20:12:43 PM

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Adri4x4

Hola, hoy mi did me ha dejado tirado y me ha pasado lo que a este: http://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88

Me marcaba el dibujito de averia en motor, logre calarlo y al hacerlo me sono un clac en la transmision (a ver si esta bien, aunque mas caro seria el motor si lo dejo)
No volvi a intentar arrancarlo ¿creeis que sera el potenciometro del acelerador, o que otra cosa puede ser?

kicandel

Buena pinta no tiene, por la cantidad de humo estabas quemando aceite, pienso que se te a ido el turbo, este mete aceite al motor y empieza acelerarse incontrolaradamente, as hecho bien en calarlo.
MONTERO DID 3.2 160CV AÑO 2004
MURCIA

Adri4x4

el video es un ejemplo de lo que me paso, el mio no hecho humo y lo cale enseguida.

MultiV6

una preguntilla, si te pasa en un automatico que se hace???? sentarte a mirar y preparar la cartera ???? ???
Saludos.
Ex 3000 v6...actualmente perdido por los mundos del diesel.....

kicandel

Cita de: MultiV6 en Agosto 31, 2012, 20:45:50 PM
una preguntilla, si te pasa en un automatico que se hace???? sentarte a mirar y preparar la cartera ???? ???

lo unico que se me ocurre es tapar la admision de aire con lo que tengas, para asi ahogar el motor........
MONTERO DID 3.2 160CV AÑO 2004
MURCIA

Enric

Parar la llave de contacto no lo para?
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

Adri4x4

No enric, quitaba la llave y el coche seguia a tope, quise actuar rapido calandolo, ya que de seguir asi ..............
¿Seria el turbo o potenciometro? a mi madre en un focus le rompio el turbo y no le paso eso pero si le salio mucho humo, cosa que a mi no.

kicandel

Cita de: Enric en Agosto 31, 2012, 21:42:30 PM
Parar la llave de contacto no lo para?
cuando se rompe el turbo, el aceite que lubrica el turbo entra a las camaras de combustion y se autoalimenta, por mucho que tu quites la llave el aceite se sigue consumiendo y el motor para o bien cuando te quedas sin aceite o bien cuando revienta el motor, lo que llegue antes. la unica manera de pararlo es calandolo. paras, pisas freno, metes quinta y sueltas embrague con el freno pisado. el turbo tambien puede romperse produciendo el humo blanco pero puedes pararlo porque no a entrado en autoaliemtancion, pero esto es cuando la entrada de aceite a las camaras de combustion es muy poco, pero si entra a chorro no paras el motor con la llave ni de coña, yo esto lo se por que lo e visto en dos coches de unos familiares.
MONTERO DID 3.2 160CV AÑO 2004
MURCIA

Jose Antonio

Casi seguro turbo.

Enric., el motor se auto alimenta y no se para al sacar la llave.

El tapar la admisión no es garantía de pararlo.

Hoy he estado con un mecánico que le ha pasado probando un coche y no ha logrado pararlo ni frenando, al final quemo el aceite de sobra y se tranquilizó el coche, pero el pobre llegó amarillo.

A mi me ha pasado un par de veces con una màquina y hasta que lo calas o se quma el aceite mala cosa.

Y en automàtico,como el mio, la vetdad, me preocupa.

Vaya:-) hemos contestado a la vez
Extremeño.
Montero 3.2 DID largo Automatico del 2006
Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que lo sabe.
https://www.joseaverde.es

Adri4x4

Nose, fue muy raro, yo eatba en el carril de deceleracion de la autopista y bajando marchas y velocidad cuando de golpe me pego al asiento porque se acelero a tope, pise embrague y seguia a tope, pise el acelerador para ver si estaba atascao y seguia igual. Apague contacto dos veces y nada, meti primera (con los nervios no meti 5ª) y freno mano a tope y el coche andaba igual y llebaba el freno mano, entonces pise freno a tope y se calo, no habia nada de humo, no me di cuenta de mirar el aceite.
Cuando le rompio a mi madre le paso todo lo contrario, se le perdia fuerza y mucho humo y quemo todo el aceite (ahi fue turbo)
Rezando pa que sea el potenciometro aunque me parece raro que si fuese el potenciometro al quitar el contacto no se apagase, nose, es muy raro, el lunes lo sabre fijo.

MultiV6

pues entre que sales habres el capo sacas el filtro y consigues tapar la admision......me temo que el automatico estaria fiambre.....
Saludos.
Ex 3000 v6...actualmente perdido por los mundos del diesel.....

Adri4x4

Cita de: MultiV6 en Agosto 31, 2012, 23:27:31 PM
pues entre que sales habres el capo sacas el filtro y consigues tapar la admision......me temo que el automatico estaria fiambre.....


http://www.youtube.com/watch?v=3NRaqgab0_w&feature=player_embedded

Jose Antonio

Habrá que preparar un tapón de emergencia en la admisión.
Extremeño.
Montero 3.2 DID largo Automatico del 2006
Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que lo sabe.
https://www.joseaverde.es

MultiV6

Cita de: Adri4x4 en Septiembre 02, 2012, 04:34:29 AM
Cita de: MultiV6 en Agosto 31, 2012, 23:27:31 PM
pues entre que sales habres el capo sacas el filtro y consigues tapar la admision......me temo que el automatico estaria fiambre.....


http://www.youtube.com/watch?v=3NRaqgab0_w&feature=player_embedded

muy rapido el tio del video...... el ya tiene "habierto" el capo.....(debo haver inventado un nuevo verbo).... "habrir" ;D ;D ;D ;D ;D
Saludos.
Ex 3000 v6...actualmente perdido por los mundos del diesel.....

Adri4x4

Otra pregunta, ¿al pasar el aceite a la admision, hay que abrir el motor y limpiar ese aceite o con poner otro turbo ya esta listo?