Calentadores cambiados y no solucionado

[faermi]

Le he cambiado los 4 calentadores a mi Montero II y sigue arrancando igual de mal. Me da a mí que tengo algún relé o fusible cascado (centralita no es, porque es todo mecánico). ¿Por dónde quedan los fusibles y los relés correspondientes al precalentamiento? ¿Algún consejo?

Saludos!

[Lucanero]

Me parece recordar que el fusible está en la caja de fusibles del compartimento del motor, cerca de la batería. El relé también está al lado de la batería.

[faermi]

Gracias! Y para identificarlos? Algún esquema o algo?

[Iván4x4TT]

Es muy sencillo coge un comprobador de corriente y en frio lo pones en la barra de los calentadores y veras si llega corriente, antes de meter mano al rele ya contaras.

[ivang]

probablemente no solo sea el problema con los calentadores , puede ser tambien como esten las boqillas de tus inyectores. si es atomisado o chorro(malisimo).. tambien puede ser que tu bomba de inyeccion este algo atrasada o adelantada por ende cuesta encender.

[faermi]

Voy a echarle una ojeada al tema de la tensión. Los inyectores no creo que sean, porque se hicieron hace menos de 10000 km y el coche tiene 70000. Ya os cuento. Gracias!

[Lucanero]

Vaya, recordaba mal. He comprobado la posición del fusible de los calentadores y está ubicado en el conector del borne positivo de la batería.

[antruisal]

¿te arranca bien en caliente?

[faermi]

Sí, en caliente el coche va muy bien, por eso digo que no creo que sea un tema de inyección o de bomba. Pero vamos, de mecánica tengo yo tirando a ni p*ta idea  ;D

[antruisal]

¿los calentadores que quitastes estaban mal?
¿has comprobado que cuando pones contacto se escucha el relé? si es así comprueba que le llega corriente a los calentadores.

-pones contacto y con una bombilla y un cable compruebas en cualquier calentador, rapido antes de que desconecte el relé.

[antruisal]

puede que tengas mal el reten de la bomba.

[faermi]

Bueno, pues comprobado que el rele funciona: llega voltaje a la pletina de los calentadores cuando el rele esta funcionando.

El hecho de que arranque mal en frio pero luego funcione perfectamente en caliente (tanto la marcha normal como arrancar en caliente) puede ser por lo que habeis comentado del reten de la bomba? No se ni lo que es   :-[

[antruisal]

es el reten que une la bomba con la distribucion, cuando está mal normalmente arranca y al poco se para, costando luego mucho arrancar.

si ta cuesta arrancar de un principio tal vez lo que tengas es una toma de aire en los manguitos del combustible o en el filtro de combustible,
el filtro de combustible lleva un sensor de agua debajo el cual tiene un grifo de descarga, dicho grifo lleva una torica pequeña que puede estar mal, compruebala y comprueba tambien los manguitos.
cambia el manguito del sobrante de los inyectores,es uno que esta detras de la bomba.

una manera de comprobar todas las tomas es colocar el macarron que va del filtro a la bomba transparente, a si al arrancar puedes ver si pasa aire.

ya nos contaras.

[faermi]

Gracias por todos los consejos. Le iré mirando cosas (ya es momento de involucrar a mi mecánico, que esto se me escapa mucho ya) y os iré contando.

Un saludo!  ;)

[mitxusotosport4x4]

podria ser la bateria si tienes oportunidad de poner una diferente y comprobar,puede estar cerca de la muerte y en frio al necesitar mas fuerza de aranque no te la de ,porque una vez caliente el motor tira menos de bateria.a mi me paso puse una nueva y parecia otro coche y yo tambien pense primero en los calentadores ,luego el rele ,luego el tiempo de calentamiento de los calentadores y era todo una bateria en las ultimas,espero  lo soluciones