CARBURANTE DIESEL MITOS

[joropa]

Hola.
Yo no he hecho ninguna comparación todavia, de momento le echo del caro ,  porque el que me vendio el coche, me dijo que mientras el coche esta en garantia le pusiera del caro, que tendria menos problemas, de que se ensuciara el motor, inyectores,egr ......
Lo que pasa es que el precio del caro en comparacion del mas barato es vastante, tal como esta la cosa por aqui hoy:
cepsa: 1.30
campsa: 1.31.5
Area: 1.21
El precio varia vastante, mi cuñado con un ibiza tdi 100cv lleva 250.000 con gasoil del area y problema ninguno y mi mujer 130.000 con el mismo coche y mantenimiento del coche normal referente a filtros.
Vale la pena pagar 10 centimos mas por litro?

[Simca]

Cartere lleva parte de razon, aparte del aditivo especifico de cada marca (formula super secreta), las marcas fuertes (BP,Repsol,...) exigen unos controles exaustivos, los primeros y ultimos miles de litros de una descarga no los quieren...van a las marcas blancas.
Posiblemente sea mejor la barata de Repsol que la cara de Carefu.

Dudo mucho que sólo vayan a las marcas blancas los últimos miles de litros de cada tanque. Sólo con la cantidad de litros que despachan las grandes superficies no darían abasto para hacerlo. Además de lo que costaría, por temas de organización, dejar los tanques ocupados con los últimos litros, para cuando te pida el alcampo que, por cierto, usa repsol.  Llevo muchos años echando, sobre todo, en supermercados y nunca he tenido problemas con filtros, inyectores o similares y no cambio de coche cada 4 años precisamente.

Ah, yo también apunto toooodos los repostajes y la única diferencia de consumo que noto es cuando tengo más o menos "prisa", pero no cuando echo en un sitio o en otro.

Saludos

[Cartere]

Lo dicho, este es un tema en el que cada uno tenemos una opinión. Tema, además, lleno de "leyendas urbanas" que corren de boca en boca sin que nadie pueda demostrar nada ni nadie aporte ninguna base científica como respuesta.
Así que lo mejor es que cada cual repostemos donde nos parezca mejor, para nuestro coche y para nuestro bolsillo.

Lo que sí mantengo, con base científica de conocimiento de causa, es que no me creo que Repsol, Cepsa, Shell, etc..vendan a terceros LOS MISMOS PRODUCTOS, gasolina o gasoil, que ellos comercializan...¡para nada!
Y no hace falta que se guarden "los finales" de tanques para las marcas blancas...sencillamente se fabrican productos distintos. Sí, todos son gasolina/gasoil pero no son iguales...es algo contrastado que conocemos todos los que fabricamos marcas blancas, sean de chocolate, quesos, pasta de dientes o pañales para bebés.

Saludos,

[Ale-v60]

Pues yo también daré my experiencia.
My otro coche es un opel vectra 1900 cdti 150cv y al principio cuando lo compre le echaba en la bp el caro el ultimate pues alos 18.000km empeso a dar tironcitos lo llevo al consecionario y los inyectores estaban resecado o eso es lo que me dicen que es por echarle el ultimate que reseca la cuestión es que le gaste un par de depacitos echandole un bote de aceite de 2 tiempo de los pequeños y se le quito.
Luego con el tiempo también probé por curiosidad y le eche biodiesel la cuestión esque iba muy biem muy suave pero el coche por detrás olía muy mal y no e vuelto a echarlo también por que como esta echo con aceite creo que abusar de ese gasoil puede ensuciar los inyectores.

[Jose Antonio]

Pues yo también daré my experiencia.
My otro coche es un opel vectra 1900 cdti 150cv y al principio cuando lo compre le echaba en la bp el caro el ultimate pues alos 18.000km empeso a dar tironcitos lo llevo al consecionario y los inyectores estaban resecado o eso es lo que me dicen que es por echarle el ultimate que reseca la cuestión es que le gaste un par de depacitos echandole un bote de aceite de 2 tiempo de los pequeños y se le quito.
Luego con el tiempo también probé por curiosidad y le eche biodiesel la cuestión esque iba muy biem muy suave pero el coche por detrás olía muy mal y no e vuelto a echarlo también por que como esta echo con aceite creo que abusar de ese gasoil puede ensuciar los inyectores.

Normal, la verdura produce muchos gases, Y si no fíjate la que puedes liar con unas buenas fabes.   ;D ;D

[mitsuaran]

hola compis!!!
y que opinais de pornerle gasoil de ganadero o de calefaccion o a los 4x4??? esque conozco a gente que lo haze y nose si es muy recomendable!!! vosotros que opinais??? y que le puede pasar???
gracias y saludos

[Ale-v60]

Si te refieres al gasoil rojo yo no lo echaría conozco gente q lo echaron y rompieron los inyectores

[dafear]

En Valencia, todas las gasolineras reciben el combustible de CLH. En la puerta se ven cubas de todas las compañias para cargar y distribuir, osea que SON TODAS LO MISMO.

La diferencia entre el gasoil caro y el barato es esta:

HQ300: Es un aditivo multifuncional desarrollado para su uso en gasóleos de automoción.

Se incorpora en brazo de carga y su proporción de uso es de 200 ml/m³. En esta proporción confiere a las gasóleos, cuando éstos son conformes a las especificaciones, un rendimiento en los ensayos en laboratorio y banco de motores que, según los resultados obtenidos en los ensayos de evaluación realizados en el Centro de Ensayos de CLH y en otros centros colaboradores, iguala o supera las exigencias en esta materia de los principales organismos y asociaciones profesionales.

Sus propiedades se pueden resumir en:

Mejora la calidad de ignición del gasóleo (incremento típico del número de cetano del orden de una unidad).

Mantiene limpios los inyectores (máxima pérdida de flujo inferior al 70% en el ensayo de detergencia CEC F-23-A-01, Peugeot XUD-9 A/L).

Protege de la corrosión al sistema de alimentación del motor (mérito A/B++ en el ensayo ASTM D 665A).

Disminuye la tendencia a la formación de espuma (tiempo de desaparición menor de 10 segundos en el ensayo NF 07-075) y, en consecuencia, las salpicaduras durante el repostamiento, facilitando el completo llenado del depósito y disminuyendo el tiempo de operación en las estaciones de servicio.

La mejora en la calidad de ignición, la limpieza de inyectores, la ausencia de corrosión y la buena conservación de las bombas de inyección, inducen efectos positivos en la economía del carburante, en la reducción de ruido y de contaminantes, en la facilidad de arranque, en el arranque en frío y en la suavidad de conducción.

En los ensayos realizados no se han detectado efectos secundarios que afecten a la calidad del gasóleo.

El aditivo HQ300 cumple, asimismo, los requisitos establecidos en las Órdenes OM PRE/ 1724 / 2002, de 5 de julio (BOE de 10 de julio de 2002), y OM PRE / 3493 / 2004, de 22 de octubre (BOE de 29 de octubre de 2004), sobre no interferencia con los colorantes y agentes trazadores de los combustibles bonificados.

Osea, el ultimate de BP, el e10+ de repsol y turbochachimegaguay son el mismo gasoil, con el mismo aditivo que distribuye  la misma empresa.

[yeyo02]

si te pillan que echan un poquillo mas de humo te meten la goma y te joden pa 6 años la denuncia que te pueden clavar jajaja yo me lo pensava pa eso me pongo un deposito de 2000l de gasoil tipo A del normal que sale si te lo llevan se queda en 1€ clavao pero tienes que echar para que te sea rentable el deposito, licencias y demas 2 años haciendolo y gastando un par de depositos de 2000l al año claro

[maneauto]

Er mejó y más barato es el agrícola.






Lo malo es que te pillen...

[yeyo02]

Er mejó y más barato es el agrícola.






Lo malo es que te pillen...

preparate pa multas superiores a 10.000 pavos jajaja con ese dinero mira si le puedes hacer kilometros con gasoil del otro

[Oscar01]

Dafear, CLH distribuye los combustibles en toda España, no solo en Valencia, de hecho en España si no recuerdo mal hay siete refinerías, y todas venden a CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos) y ellos son los encargados de la distribución del combustible hasta el punto de venta, las Gasolineras. Desde una refinería solo se suministra a las gasolineras que están cerca (muy cerca) de la refinería.

La diferencia entre las de BP, Repsol o Cepsa, son los aditivos, cada uno tiene el suyo, cuando cargan una cisterna en CLH, es imposible saber de que refinería viene el combustible, pero le añaden el aditivo de la marca, que es lo que lo diferencia.

Lo de que el gasoil de Carreffour es del fondo del tanque, es leyenda urbana, los tanques, que son de CLH, no se vacían prácticamente nunca, les llega combustible prácticamente a diario. La diferencia es que a Carrefour le cargarán aditivos, también de los mismos fabricantes, pero seguramente no los más "avanzados",... o no les cargarán aditivos, por que el aditivo es un añadido,... no es gasoil.

Lo que si puede ocurrir es que en un motor moderno, un gasoil sin aditivos dañe los inyectores, pero después de haber consumido muchísimos litros de combustible, jamás por unos cuantos depósitos, si con un único depósito los inyectores se estropean, es por que el combustible tenía otra cosa.

[melondi]

En Valencia, todas las gasolineras reciben el combustible de CLH. En la puerta se ven cubas de todas las compañias para cargar y distribuir, osea que SON TODAS LO MISMO.

La diferencia entre el gasoil caro y el barato es esta:

HQ300: Es un aditivo multifuncional desarrollado para su uso en gasóleos de automoción.

Se incorpora en brazo de carga y su proporción de uso es de 200 ml/m³. En esta proporción confiere a las gasóleos, cuando éstos son conformes a las especificaciones, un rendimiento en los ensayos en laboratorio y banco de motores que, según los resultados obtenidos en los ensayos de evaluación realizados en el Centro de Ensayos de CLH y en otros centros colaboradores, iguala o supera las exigencias en esta materia de los principales organismos y asociaciones profesionales.

Sus propiedades se pueden resumir en:

Mejora la calidad de ignición del gasóleo (incremento típico del número de cetano del orden de una unidad).

Mantiene limpios los inyectores (máxima pérdida de flujo inferior al 70% en el ensayo de detergencia CEC F-23-A-01, Peugeot XUD-9 A/L).

Protege de la corrosión al sistema de alimentación del motor (mérito A/B++ en el ensayo ASTM D 665A).

Disminuye la tendencia a la formación de espuma (tiempo de desaparición menor de 10 segundos en el ensayo NF 07-075) y, en consecuencia, las salpicaduras durante el repostamiento, facilitando el completo llenado del depósito y disminuyendo el tiempo de operación en las estaciones de servicio.

La mejora en la calidad de ignición, la limpieza de inyectores, la ausencia de corrosión y la buena conservación de las bombas de inyección, inducen efectos positivos en la economía del carburante, en la reducción de ruido y de contaminantes, en la facilidad de arranque, en el arranque en frío y en la suavidad de conducción.

En los ensayos realizados no se han detectado efectos secundarios que afecten a la calidad del gasóleo.

El aditivo HQ300 cumple, asimismo, los requisitos establecidos en las Órdenes OM PRE/ 1724 / 2002, de 5 de julio (BOE de 10 de julio de 2002), y OM PRE / 3493 / 2004, de 22 de octubre (BOE de 29 de octubre de 2004), sobre no interferencia con los colorantes y agentes trazadores de los combustibles bonificados.

Osea, el ultimate de BP, el e10+ de repsol y turbochachimegaguay son el mismo gasoil, con el mismo aditivo que distribuye  la misma empresa.

Doy fe de ello dafear,aquie n castellon es igual,todo el mundo viene a refineria BP y CLH,y se llevan el gasoil a todas partes,a mi trabajo vienen las cubas de gasoil DIRECTAMENTE desde refineria,independientemente de a quien le compremos,repsol,galp,bp......

[donpablos]

Buenas,

lo que se pide en este post es imposible. Porque nunca podrás saber con exactitud lo que te gueda en el depósito cuando llenas. Eso lo primero.

Luego, no creo que todas las máquinas de llenado funcionen igual. No todas van a trabajar al milímetro.

Luego el de donde venga o a donde vaya, quien lo distribuya o si es es de la parte de arriba de la cuba o de abajo o todas esas historietas que corren, es prácticamente imposible de demostrar o saber con exactitud por uno mismo. Siempre es por el "me han dicho". Ose que... nada.

Yo por mi parte como no comulgo con la ética de ninguna petrolera, refinera ni nada, pues con tal de hacerlas lo menos ricas posible, cosa ya difícil, lo tengo claro. Cuando voy a repostar siempre miro una aplicación del movil que me indica la gasolinera más barata del entorno en tiempo real y para allí voy cagando leches. Todo lo demás es comerse la cabeza inútilmente.

Yo llevo hechando gasoil del más rastrero y no se si me dura más o menos ni pienso perder el tiempo en mirarlo, porque son tantos factores que debería tener en cuenta que es para volverse locos. Tampoco he notado ninguna diferencia con cuando puse del bueno. No intentemos hacer en la playa lo que se hace en un laboratorio porque los resultados obtenidos nunca tendrán validez. Y no olvidemos que los resultados obtenidos en un banco de pruevas o laboratorio siempre son en condiciones ideales, fuera todo se va a freir morcillas.

Vamos que, mejor no perder el tiempo con esto, que cada cual reposte donde quiera y le convenga más o crea que se adecua a sus posibilidades porque jamás vamos a poder sacar una conclusión que satisfaga a todo el mundo.

Es más a mi lo único que me satisfaría es que me lo regalaran. O mejor, que tuviera la capacidad de poder mover el coche con el poder de mi mente. Eso sí molaría. Se acabarían las tonterías.

Es mi opinión.

[Cartere]

A): No estoy de acuerdo en que CHL distribuya los combustibles de todas las gasolineras de España. Estoy harto de ver, en distintas gasolineras, descargando cisternas de Repsol, de Cepsa, etc...
B): Concuerdo con lo que dice, un poco más arriba, Oscar01 respecto a que la diferencia entre los distintos gasóleos son los aditivos que le añaden, cada cual los suyos, y por tanto llego a la conclusión de que no todos los gasóleos son iguales.
Por si sirve de ilustración, de alguna manera, intento copiar y pegar lo que dice Repsol de su gasoil e+10:

Propiedades del Repsol Diesel e+10:


Sistema desactivador de metales (SDM)
Repsol Diesel e+10 incorpora el sistema desactivador de metales, para evitar la formación de partículas insolubles y no perjudicar el funcionamiento del motor.

>> Más información


Exclusivas propiedades detergentes
Repsol Diesel e+10 protege el sistema de alimentación e inyección contra ensuciamientos que pueden penalizar la potencia y las emisiones contaminantes.

>> Más información


Formulación específica anticorrosión
Repsol Diesel e+10 protege frente a  la oxidación las superficies metálicas del sistema de alimentación y otras partes del motor sometidas al riesgo de corrosión por el contacto con el combustible.

>> Más información


Moléculas antiespumantes
Repsol Diesel e+10 evita, durante el proceso de repostaje, la formación de espumas, que con otros gasóleos provocan incómodas salpicaduras. De este modo, se consigue un llenado más completo del depósito.

>> Más información


Un número de cetano superior
Repsol Diesel e+10 incorpora un número de cetano superior sobre el Repsol Diesel e+, que incrementa la autoinflamación del gasóleo, reduciendo el retraso de ignición y permite minimizar el ruido y las vibraciones del motor.

>> Más información   


Propiedades antioxidantes
Repsol Diesel e+10 incorpora elementos antioxidantes que impiden que se inicien las reacciones de oxidación del gasóleo, manteniendo la estabilidad del combustible evitando su oxidación y la formación de partículas insolubles.

>> Más información   



Ya, ya sé que me diréis que eso es publicidad que ellos hacen para vender su producto, es lógico...pero algo llevará de eso ¿no?. Además, si os fijáis, después de cada una de las "propiedades" viene un ">>Más información". Pues si os metéis en este enlace: http://www.repsol.com/es_es/productos_y_servicios/productos/gasoleos/informacion_de_productos/diesel_e10/propiedades/default.aspx
y entráis en cada uno de esos ">>Más información aportan una información bastante técnica de los comos y los porqués de cada uno de los aditivos.

En fin, como os dije al principio, yo hasta ahora alternaba un depósito de gasoil normal con uno de gasoil "extra"....Pues bien, a partir de ahora y después de todos los comentarios que se han hecho he decidido que voy a echar sSIEMPRE del "extra".
Y admito que se me llame pardillo sin enfadarme... :D

Saludos