Rotura a tracción de un cable de acero

[Jose Antonio]

Se trata de un cable de acero trenzado de 7 alambres un Y 1880 15.2 S7. En rotura aguanto 263 KN, unos 26.300 kilos.

Estos cables se suelen utilizar como tendones de puentes. Este concretamente es para un puente del AVE.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gFDr_1n91SE

La rotura es bastante espectacular y hay veces que saltan trozos por el aire.

[yeyo02]

sip imagina que sale de fabrica uno que tenga arañado de averlo arrastrado antes, seria seguro para el puente?? mejor no saberlo si no nos asustariamos mas , es como cuando parte el cable de un cabrestante , en el aereopuerto se los teniamos que meter a las gruas cada 3 meses nuevos xq si no se partian sin avisar antes y si te pilla cerca te corta por la mitad de la fuerza que tiene

[Mitsu-Jay]

Impresionante la fuerza con la que sale, mejor estar lejos de el cuando eso pueda pasar.  :o :o

[Jose Antonio]

Aclaro, los cables de los cabrestantes son diferentes, mucho más elásticos y por lo tanto más peligrosos si se rompen trabajando. A la hora de ensayarlos son menos espectaculares. Tener en cuenta que ese tipo de cables están hechos de alambres finos poco acerados. Los cables de 7 alambres son muy acerados. En tracción resisten casí 4 veces más que un acero corrugado de los que se usan en construcción. Luego estos cordones se unen a otros hasta connseguir el cordón del puente.

Y para la tranquiliad de Sergio (y por extensión del resto del personal), se ensayan habitualmente todas las coladas e incluso todos los rollos.

[Raul]

si te engancha eso en una rotura . . .

[yeyo02]

Aclaro, los cables de los cabrestantes son diferentes, mucho más elásticos y por lo tanto más peligrosos si se rompen trabajando. A la hora de ensayarlos son menos espectaculares. Tener en cuenta que ese tipo de cables están hechos de alambres finos poco acerados. Los cables de 7 alambres son muy acerados. En tracción resisten casí 4 veces más que un acero corrugado de los que se usan en construcción. Luego estos cordones se unen a otros hasta connseguir el cordón del puente.

Y para la tranquiliad de Sergio (y por extensión del resto del personal), se ensayan habitualmente todas las coladas e incluso todos los rollos.

si lo de ensayos de todo lo que sale de fabrica en tema de construccion siempre ya que asi se requiere por el tema de la homologacion

[Simca]

Tenéis unas aficiones rarísimas. A veces me dáis miedo. :'(

[Enric]

Tenéis unas aficiones rarísimas. A veces me dáis miedo. :'(

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