Antiguo MOBIL1 5W40 y "nuevo" MOBIL SUPER 3000 X1 5W40

[Enric]

Hola,

Se acerca el cambio de aceite de los 195.000km y como veo que sherpa ya no se pasa por aqui lanzo la duda a todo el que la quiera escuchar.

Resulta que yo ponia ultimamente el Mobil1 5w40 (creo que High Mileage) pero parece que este aceite esta desapareciendo del mercado. En la web de mobil no aparece y si que aparece el super 3000 X1 5W40.
En algunos sitios dicen que es el sustituto del anterior.

Sabeis algo de eso?

Es que es mas barato 30 euros contra 43 y encima en bidon de 5L

http://www.aceiteparamimotor.com/tags/list/category/mobil1

Estoy por pillarlo pero no quisiera tampoco ponerle ahora un aceite demasiado malo.

[parrochero]

Enric el que tu gastas si aparece en esa página,está el último en la lista a 42,89 € 4/L.. y dice que lo tienen  disponible.

[Dangerous]

Si mira pincha en este enlace :

http://www.aceiteparamimotor.com/tags/product/mobil-1-5w40-higher-mileage-formula-4l

[Enric]

Si si ya lo se...
Pero visto que parece que lo han dejado de fabricar y que el precio es mucho mas caro que el otro. Pues como que me planteo cambiar al nuevo si realmente es equivalente.

[Enric]

Creo que comprare el nuevo.
He encontrado un mensaje de sherpa al respecto con las características del nuevo
Mobil Super 3000 X1 5W-40 supera:
BMW Longlife Oil 98
OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025
Special Oil List
MB-Approval 229.3
VW 505 00
VW 502 00

Prestaciones:
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40º C 83.2
cSt @ 100º C 14.1
Sulfated Ash, wt%,  1.0
Phosphorous 0.09
Flash Point, ºC,  220
Density @15º  0.85
Pour Point, ºC,  -39

Y las caracteristicas del viejo
Mobil 1 5W-40   
Viscosidad, ASTM D 445   
cSt @ 40ºC   83.6
cSt @ 100ºC   14.2
Cenizas sulfatadas, % peso, ASTM D 874   1.3
Fósforo   0.1
Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92   231
Densidad @15ºC kg/l, ASTM D 4052   0.86
Número Base Total (TBN)   11.4
MRV a -35ºC   19727
Índice de viscosidad   176
Viscosidad HTHS, mPa.s @ 150°C, ASTM D4683   3.9

Creo que son muy parecidos.

[yeyo02]

mira enric esta pensado para no atacar en motores con los tubos de sobrante por dentro y para no atacar los cables de los motores wv simplemente lo an modificado para ser apto para este tipo motores que ahora estan predominando y si le entra algo de gasoil que no deje las piezas limpias sin engase amos que le cueste penetrar la pelicula uqe deja{para nuestros motores es recomendable que no ataque los tubos que llevamos(calamina) ni las juntas de cobre que llevamos en los tubos}y por lo que pone deja menos mierda dentro del motor que el viejo
BMW Longlife Oil 98
OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025
Special Oil List
MB-Approval 229.3
VW 505 00
VW 502 00

[Dangerous]

Enric se de un foro donde hay un chaval que es un maquina tambien con el tema de los aceites, si quereis os pongo el enlance por si alguien tiene algun tipo de duda en el aceite que tiene que utilizar.
En el caso de que no se pueda poner el enlance del foro los paso por privados.
Un saludo.

[Enric]

Pon lo si quieres.

[Dangerous]

Vale pues aqui os lo dejo, El chaval se llama Arturo Rs y la imagen que tiene es una petaca de aceite de Castrol:

http://debates.coches.net/showthread.php?t=163294&page=79

Espero que os sirva de ayuda.