Tensar freno de mano en el DI-D, acortar recorrido de la palanca.

[Jose Antonio]

Aprovechando que estaba con temas más gordos (cambio del diferencial) he aprovechado para tensar el freno de mano. Es una operación super sencilla.

Se quita el plástico donde van los huecos de las babidas, entre los asientos, con un simple destornillador plano sale sin problema.



Ahora apretamos la tuerquecita dorada sugetando la varilla roscada con un alicate para que no gire. (La que señala la trompa)



Tensamos hasta que esté a nuestro gusto, la operación no llega ni a 5 minutos.

[Enric]

Esto para ser un brico le falta una cosa.
Primero de todo con el freno de mano destensado se ha de tensar rueda a rueda actuando en el tornillo que tiene cada una de ellas.
Venga curratelo  ;D ;D

[Jose Antonio]

Para brico le falta mucho, la verdad es que para tensarlo hay que desmontar ruedas, discos y demás, esto es sólo para quitarle recorrido a la palanca.

Edito el título y lo aclaro.

[dafear]

A mi el año pasado en la itv, me pusieron como falta leve que la palanca tenia 8 puntos hasta que frenaba, y tenia que tener como maximo 5. No le dije nada porque era un chavalin joven con pinta de novatillo, pero a la próxima le digo que me enseñe  donde viene eso de 5 puntos en el reglamento.

[Jose Antonio]

A mi el año pasado en la itv, me pusieron como falta leve que la palanca tenia 8 puntos hasta que frenaba, y tenia que tener como maximo 5. No le dije nada porque era un chavalin joven con pinta de novatillo, pero a la próxima le digo que me enseñe  donde viene eso de 5 puntos en el reglamento.

JAJAJA puntos del carné de conducir,

[Enric]

Para brico le falta mucho, la verdad es que para tensarlo hay que desmontar ruedas, discos y demás, esto es sólo para quitarle recorrido a la palanca.

Edito el título y lo aclaro.

No hace falta desmontar la rueda solo hay que destensar el freno y mover unas ruedecillas que hay en el interior del buje y que se accede por unos tapones de goma.

[JaumeMitsu]

Yo el otro dia lo hize y parece que frena bien comparado con antes que siempre tenia que poner una marcha al estacionar. Y tambien lo he hecho porque me toca la semana que viene la itv  ;D.
Lo que hice: destensar de la parte del posavasos, le di 1 vuelta y media aproximadamente a la especie de ruedecilla que lleva en cada rueda quitando la tapita de goma que hay y despues tensar otra vez del posavasos y mirar mas o menos que la palanca tense lo suficiente, con cuidado de no apretar mucho ninguna de las dos partes ya que podemos dejar accionado el freno de mano aunque no este puesto.

Herramientas: llave plana 10 para la parte del posavasos y destornillador plano para tensar las ruedecillas dentadas de cada rueda trasera.

[Lucanero]

Este fin de semana aproveché que estaba reparando una de las pinzas de freno trasero para tensar el freno de mano por que la palanca tenía nueve puntos de recorrido.

Primeramente aproximé las zapatas girando la ruedecilla dentada del tambor hasta que se bloqueó la rueda y después girando al revés unas cuantas muescas hasta que la rueda volvió a girar suave. Con esto conseguí que la palanca pasase a tener 7 puntos de recorrido. Después hice lo de la tuerquecita dorada de la palanca y conseguí que la palanca tuviese los 5 puntos de recorrido.

Ahora cuando pase la itv no parecerá que el coche se está empinando al hacer la prueba del freno de mano :D