DUDAS SOBRE ACEITES

[Dangerous]

Yonitati con esos kilometros deberia ya echarle un 5w50.
Un saludo.

[Alberto]

He encontrado en aceitesparamimotor un  mobil 1 5w50 peak life, me pregunto si sustituye al mobil 1 5w50


Mobil 1 5W50 Peak Life:       

API SN / SM / SL

ACEA A3/B3, A3/B4

API CF

Mobil 1 5W50 Peak Life tiene las siguientes aprobaciones:       

VW 501 01/505 00

PORSCHE A40

MB-Approval 229.1 / 229.3

BMW High Performance Diesel

Lexus LFA Factory Complete



Características:

Mobil 1 5W50 Peak Life

Valor Viscosidad, cSt ASTM D445           

@ 40 º C                                                                          108

@ 100 º C                                                                       17,5

Índice de viscosidad                                                        180

Sulfatada Ceniza,% en peso (ASTM D874)                     1.3

El fósforo,% en peso (ASTM D4951)                               0.1

Punto de inflamación, º C (ASTM D92)                            231

Density@15.6 º C g / ml, (ASTM D4052)                        0,85

Número Total de Base (ASTM D2896)                           11,8

MRV a -35 º C, CP (ASTM D4684)                             29.244

Viscosidad HTHS, mPa • s @ 150 º C (ASTM D4683)    4.4

[Iván4x4TT]

¿Cuál es la diferencia entre aceite GL-4 y un aceite GL-5?

http://grupos.emagister.com/debate/_cual_es_la_diferencia_entre_aceite_gl_4_y_un_aceite_gl_5_/1506-679043

[Simca]

Pues según he oído por aquí, si tu coche especifica gl4 no le puedes echar el 5 porque éste no lleva un aditivo para los engranajes de bronce o algo así. Si le echas el gl5 te acabas cargando algo.

Saludos

[rengel]

Aqui tengo una duda yo ya.
DEcis que subiendo el kilometraje hay que bajar los grados?
Mi montero sport 2.5 tdi, lleva 214000km, lo compre en julio con 200000, le he cambiado el aceite una vez y le puse IADA 10w40, el mecanico que lo cambiaba antes me dijo que le ponian 10w40 y segui igual. No consume nada de aceite, al hacer el cambio de aceite sobre los 8000 sigue el nivel en el maximo, y eso que hace una gotita cada par de dias.
Es conveniente cambiar los grados o sigo igual? le noto un poco un taqueteo pero siempre lo he escuchado, Este mes me toca cambio de aceite, y ademas del cambio quiero ponerle un SLick 50 o metal lube, a ver como se porta el motor despues.
Que pensais?

[Yoni]

el que llevas esta bien si ademas le pones metallube pues mejor que mejor

[rengel]

Pues seguire asi jeje, saludos

[eSkRy]

Qué me recomendáis para un Montero DID del 2000 el cual va llegando a los 105.000kms, lo compramos con 90mil y le habían echado en el cambio anterior un Repsol 15w40 y na más comprarlo que hicimos un cambio de aceite + filtro echando un Repsol 10w40 Multiválvulas, no sé si debido a que no se quedó con buen nivel (la varilla marca fatal) o porque pero me marcó nivel bajo y tuve que rellenar. No tiene ni una sola pérdida a si que en todo caso lo tuvo que haber quemado. Qué me recomendais ponerle en este cambio?? Que le toca YA! no puedo dejar pasarlo mucho más.

Gracias de antemano.

Un saludo!

[manuelf]

Mi problema es que ya no encuentro el aceite Mobil 1 5-50 , que era el que le venía poniendo hasta ahora teniendo en cuenta los consejos recogidos en este Foro.
Tengo un Montero 2.8 GLS del año 1994 , 2ª generación , con 220.000 kms. Hago con el unos 5.000 kms al año , casi todos en trayectos cortos de no más de 20 kms por ciudad o carretera de montaña.Lo arranco habitualmente una vez a la semana y no suelo pasar el motor de las 3.000 rpm.
El coche está en Asturias por lo que las temperaturas no son extremas y además duerme siempre en garage.
El caso es que ahora me dicen que ya no se fabrica el Mobil 1 5-50 y que en su lugar me recomiendan el nuevo Mobil 1  5-30 que llega a tener 22 EPIs por lo que es incluso mejor.Desconozco por completo el tema de aceites pero me preocupa que no pueda ser bueno bajar el SAE de 50 a 30.
A ver si alguien me confirma si es buena eleccción el aceite que me ofrecen para sustituirlo y que otras opciones serían convenientes.Aclaro que no me importa que el aceite sea caro si es el que mejor le viene al coche.
Gracias por anticipado.

[cafrex]

Pues según he oído por aquí, si tu coche especifica gl4 no le puedes echar el 5 porque éste no lleva un aditivo para los engranajes de bronce o algo así. Si le echas el gl5 te acabas cargando algo.

Saludos

Hola en esta mi primera intervención.

Estas en lo cierto. Si especifica API GL4 no pongas GL5. Es incompatible con casquillos de bronce. Yo en el Patrol puse Castrol 75W90 Sintéticos y de lujo. En frío espectacular y vivo en una zona en la que por las mañanas aprieta de lo lindo.

Por cierto. Impresiona comprobar como dulcifican el cambio los sintéticos en la caja .

[domingo rivas]

Hola  Manuelf, como tu bien dices, si ya utilizaste un sae 50, no debes poner ahora un sae 30  pues es como hacer un camino para que pase un elefante y luego hacer pasar un raton, ¿le sobraria espacio al raton  no? pues eso son los aceites ya as abierto las tolerancias, y usando un sae 30 se lo beberia, debes continuar con el sae 50, y¿quien a dicho que ya no hay  Mobil1 5w50? todo el que tu quieras, pues yo lo suelo pedir por varios sitios como, http://www.aceiteparamimotor.com/ http://lublub.es/  www pidenosaceite.com http://lubricantes-online.com/ http://www.elrincondelautomovil.com/  ¿quieres mas? y estan bien de precio. suerte.

[manuelf]

Hola  Manuelf, como tu bien dices, si ya utilizaste un sae 50, no debes poner ahora un sae 30  pues es como hacer un camino para que pase un elefante y luego hacer pasar un raton, ¿le sobraria espacio al raton  no? pues eso son los aceites ya as abierto las tolerancias, y usando un sae 30 se lo beberia, debes continuar con el sae 50, y¿quien a dicho que ya no hay  Mobil1 5w50? todo el que tu quieras, pues yo lo suelo pedir por varios sitios como, http://www.aceiteparamimotor.com/ http://lublub.es/  www pidenosaceite.com http://lubricantes-online.com/ http://www.elrincondelautomovil.com/  ¿quieres mas? y estan bien de precio. suerte.

Muchísimas gracias por la información Domingo. Ya me imaginaba yo que no era conveniente cambiar tanto de SAE en el aceite. Acabo de encargar el que necesito en la página de   http://www.aceiteparamimotor.com.
Un saludo.

[lvcima]

Hola:

Tengo el V60 3.5 GDI, en la mitsubishi me hicieron un presupuesto poniéndome 10W40.

Por lo que he estado mirando recomiendan en foros el 5W30, también en castrol:

http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040614&contentId=7073891

Pero le veo el inconveniente de que la temperatura media ambiente de cualquier sitio es superior a 15 grados, que es lo que creo que vi en el manual del montero... en el tipico grafico este aceite se queda en temperaturas ambiente muy bajas... como el que se vé aquí, hacia el final.

http://jeroitim.blogspot.com.es/2013/01/motores-de-combustion-interna-en_4.html

El uso va a ser unos 6000 km al año. Recorridos más bien largos. En la zona de monte hay temperaturas muy bajas, pero hago más km yendo a esa zona que arrancando allí.

Y no sé si poner un 5W40 o u 0W40... entiendo que entonces debería poner el 0W40... ¿no?

No sé qué le han puesto anteriormente.

Saludos

[domingo rivas]

Hola ivcimo,  dices que tienes un V60 3.5 GDI pero no dices cuantos km ni que aceite ha comsumido, suponiendo que siempre as utilizado un sae 40, no deberias de bajar a uno 30,  por sa sencilla razon de que se lo beberia, ahora bien, tu mismo deberias de controlar y saber que consumo hace tu coche con un sae 40, y si con el , el comsumo es aceptable, dentro de los de 40 sae y me quedo con Mobil1 0 SAE 40 porque no se trata de si hace mas frio o calor , sino de protecion , osea en los arranques, y que este aceite tarde mas tiempo en degradarse, al aguantar altas temperaturas, en este caso este aceite es de lo mejor,  para darte un detalle, Esson de Mobil, garantiza a los Mobil1  una lubricacion del motor de 15000 millas, sin degradarse, osea unos 24.000km,  esta informacion puede leerse en la wed oficial de Esson  Mobil , de EEUU. pero tambien podeis leeros los post del compañero Sherpa, que es nuestro maestro, en el tema de aceites, y lubricaccion,

[lvcima]

Buenas:

Sí, efectivamente no sé qué aceite ha llevado fue mi última frase... es de segunda mano.

Lo de 10W40 lo pongo porque ya he leído en varios sitios que en el concesionario oficial le ponen ése cuando no parece ser que es lo más apropiado, pregunté en concesionario oficial y efectivamente si le hubiera hecho allí la revisión le hubieran puesto 10W40... parece que los usuarios recomiendan el 0W30...

Ah! y los km... tiene 113000 km.

Entonces si asumo que le han puesto 10W40, me recomiendas 0W40... la otra posibilidad es el 5W40 que le daría menos protección en invierno.

Si le pusiera ahora 0W30 y le hubieran puesto 10W40 tendría que detectar gran consumo...

De ahí mi duda si le hubieran puesto (habitualmente) 0W30 la mejor opción sería (aparte de repetir, evidentemente) también un 0W40 ¿no? y un poco menos de protección el 5W40.

Estoy en  lo cierto?

Gracias y saludos!