ACTIVAR PILOTOS TRASEROS SUPERIORES MONTERO 2.8 (KKB4x4)

[Enric]

Materiales: papel autoadhesivo plateado (ferretería). Si quitamos los pilotos inferiores, además será necesario: 2 reflectantes redondos, cuadrados o rectángulares, no triángulares (tienda de repuestos o en ferretería), 2 chapas de alumínio de 1 mm, 12 remaches y estaño.  

Herramientas: destornillador de estrella, tijeras, aspirador, soldador, llave inglesa o fija, taladro (con broca fina) y remachadora.

1º - Soltar los pilotos superiores (creo que lleva 2 tornillos de estrella en el interior (abrir el portón) y tiene un par de pestañas en el lado de la carrocería (lateral). Soltar también los porta lámparas, salen presionando y con un cuarto de vuelta.

2º - Perforar con una broca en el centro de los agujeros ciegos, marcados en la foto como 1 y 2 . Despues agrandar el agujero para que entre la bombilla (que no se cuele el casquillo). Aspiramos las virutas.

3º - Rellenar el interior de papel autoadhesivo, todo menos la parte de la tulipa. Se cortan tiras pequeñas (tamaño tirita) y se introducen en el interior (un problema si tenemos los dedos como chorizos) se pueden intruducir con una pinza larga u otro instrumento. Hacer sólo en los pilotos 1 y 2.

4º - Sacamos los pilotos inferiores y desoldamos los cables de los portalámparas (también se pueden cortar, pero sin dejarlos muy cortos y luego se vuelven a empalmar). LLevamos los cables hacia los pilotos, hay que pasarlos por un agujero. Soldamos los cables en los portalámparas y los introducimos en los agujeros 1 (posición y freno) 3 (intermitentes), antes en el 3 estaba la marcha atras, que pasará al nº 2. En el 4 siguen los antiniebla.Podemos sujetar los casquillos con pegamento, silicona, goma caliente o si no nos hemos pasado con el agujero, a presión.
Le podemos meter una bombilla amarilla en los intermitentes (le metimos unas Phillips, hay unas que no coinciden los pitones que tiene en el casquillo)

5º - Cortamos las chapas de alumínio a medida y las perforamos para sujetar los reflectantes. Así mismo perforamos en las esquinas y dos más en el centro (inferior y superior) y vamos remachando. De 1 mm es ideal porque se manipula mejor, una chapa más gruesa no se deja sujetar tan bien por los remaches.

[Enric]

sin duda te ha quedado muy bien KKB... pero yo me decantaría claramente hacia esta solución:

http://cgi.ebay.fr/2-FEUX-NEUF-MULTIFONCTION-MITSUBISHI-PAJERO-DE-90-a-99_W0QQitemZ120064197888QQihZ002QQcategoryZ119732QQtcZphotoQQcmdZViewItem

saludos compañeros!


La Gacela
''Only in a Patrol

[Enric]

a mi me gustaron estos pero salen carillos con los portes

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-98-Mitsubishi-Montero-Pajero-crystal-tail-lights_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ38661QQihZ003QQitemZ130097208726QQrdZ1


MITSUBISHI MONTERO 3.0 V6 AUTOMATICO
ALMERIA

[Enric]

Escrito originalmente por mutchobicho
sabeis si se pueden pasar directamente los cables de los pilotos de abajo a l de arriba, para que sirvan los casquillos
Yo he usado los casquillos de abajo para ponerlos arriba, los he desoldado, le he pasado los cables y los he vuelto a soldar.

Miguel Angel (BILBAO)
Jeep Grand Cherokee 4.0 Laredo
AUTT nº 2078

[Enric]

Saludos,

Para los que esteis interesados en el tema de sustituir lamparas por led's aqui os dejo este link:

http://www.ultraleds.co.uk/
Ferran
Badalona (BCN)
3.2 DID 3 P.

[Enric]

Asi ha quedado con portalamparas de desguace y reflectores con cinta plateada




saludos..............mariano

Super_Excced 2.5

[Enric]

Los pilotos led son los que estan en el paragolpes, ya que se ven menos que las bombillas


Los pilotos led son de este tipo pero los mios son 21 led,  comprados en Norauto  sobre 5 € cada uno.

http://www.superbrightleds.com/tail-brake-turn.html

[neoderek]

Yo tambien tengo los mios de inglaterra,  a ver cuando los pongo :)

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[ka-tbrr]

Estoy pensando en hacer este brico, ya q estoy asta los hu....s de romper los pilotos del parachoques, sabéis si en la itv pondrán pegas???
A parte no sabéis si estos faros se pueden abrir, para poner la cinta autoadhesiva sq parece q tengo un catálogo de pollas x manos jajajaja
 Un saludo

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[Alsasego]

Hola, sabéis si se pueden activar los de arriba, manteniendo también los de abajo? Por la itv me refiero

[Enano]

Estoy pensando en hacer este brico, ya q estoy asta los hu....s de romper los pilotos del parachoques, sabéis si en la itv pondrán pegas???
A parte no sabéis si estos faros se pueden abrir, para poner la cinta autoadhesiva sq parece q tengo un catálogo de pollas x manos jajajaja
Un saludo

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Yo recien he pasado la itv. Cuando el "técnico" me vió que tengo todas las luces arriba lo primero que hizo fué darme la paliza con que si el coche trae las luces en el parachoques es por algo, que si yo no soy nadie para cambiar eso...
Como hubo otro problema con el que no estuve deacuerdo, (que también lo gané), estuve esperando a que viniera el perito, todos los técnicos estaban detrás mirando los  pilotos, hasta que una voz sensata se oyó por encima de los demás y dijo "estos pilotos están homologados, tienen sus números de homologación". Ahí se acabó el tema, de lo que deduzco que si son los pilotos del coche deben ser legales...

[Enano]

Hola, sabéis si se pueden activar los de arriba, manteniendo también los de abajo? Por la itv me refiero

No te tienen que decir nada en la itv, pero si quieres estar más seguro sólo tienes que poner unos conmutadores para que  puedas poner a voluntad los de arriba o los de abajo. Sólo se necesitan nociones muy elementales de electricidad.
Ojo, lo que no puedes hacer es usar las dos a la vez, la legislación de este pais no lo permite.

[Alsasego]

Ok gracias, A eso me refería, a mantener las dos, es decir que se encendieran dos intermitencias por ejemplo

[Enano]

Está prohibido tener las señalizaciones duplicadas

[pedroman5]

Los de arriba, en principio no hay forma de homologarlos ya que creo recordar que solo tienen homologación para la luz de marcha atrás que en principio es la única que funciona, aunque no se seguro si la de niebla trasera también porque tiene el conector.

En principo comentaros que yo levo los ingleses y si os fijáis en los pilotos, a la altura del intermitente y la marcha atrás, veréis que llevan varias códigos compuestos por una letra seguida de un número. Cada letra y su número corresponden con un tipo de luz, como intermitentes, posición, etc.

Si pillais alguno por internet, aseguraros de que lleven esa numeración o no los podréis homologar.

Yo las llevo duplicadas y cuando voy a la ITV desconecto las de arriba.

Un saludo