Siniestro Mercedes Benz GLC 250d 4Matic

[Pedrele]

Buenos días amigos, hace tiempo que soy amigo de este foro de Mitsubishi, aunque por disposición de tiempo no he podido conectarme todo lo que quisiera.  Se que no tiene mucho que ver con nuestros Mitsubishi, pero por información lo pongo aquí.  Os cuento mi historia.

En febrero de 2.017 estrené mi flamante MB GLC 250d 4Matic, del que estaba muy emocionado y contento, con contrato de mantenimiento Excellent Plus. Pues bien, hace ya casi tres meses, es decir, con tres año y medio y más o menos 82.000 kms, tuve un siniestro con el vehículo, que según los expertos, ha sido inexplicable, según dicho por ellos han podido ser circunstancias de la circulación, cosa que yo sigo sin creerme. El coche salió ardiendo por completo, quedando completamente calcinado.

Yo iba circulando con el coche sobre unos 40 Km/h cuando de repente empecé anotar un olor a quemado, como por la zona de vez en cuando queman leñas y demás materiales no le di más importancia. En un par de minutos empezó a salir humo por las rejillas del aire acondicionado, cosa que ya si me empezó a preocupar y, en cuanto pude, me aparté en la carretera por la que circulaba y baje a abrir el capó del motor. En las fotos que pondré a continuación se puede observar que el incendio comenzó en la parte trasera derecha del motor, en la zona donde se encuentra el filtro de partículas. En cuanto abrí el capó, por mala suerte también hacía mucho aire, en cuestión de minutos, el coche era una gran bola de fuego, y yo allí con una impotencia de tres pares de narices de ver que no podía hacer nada, ni aunque hubiera llevado un extintor.

Avisé al 112 de la zona y a Policía Local porque encima había empezado a arder un rastrojo que había aledaño al vehículo.

Me estoy imaginando la cara de alguno de vosotros leyendo estas palabras, no es nada para cuando veáis las fotos.

Al mes y medio, más o menos, vinieron de Mercedes Benz España y un Ingeniero Forense contratado por mi compañía de seguros para verificar lo que había pasado, y después de muchas investigaciones elaboran sendos informes desvinculando al vehículo del siniestro, que habían sido hechos circunstanciales de la circulación propia del vehículo, sobre todo circulando a unos 40 Km/h. Ridículo. Yo sigo pensando, y eso no me lo van a quitar de la cabeza nadie que el problema surgió de una regeneración del filtro de partículas, ya que estaba perfectamente limpio cuando se desmontó por dentro, y que, como cogen temperaturas de 800 o 1000 grados en el proceso, falló alguna protección térmica del mismo.

Como conclusión de todo esto, el que ha perdido he sido yo, me quedo sin un coche con tres años y medio y unos 82.000 kms sin necesidad de cambio y dando gracias que el seguro me ha pagado el todo riesgo, pero claro, de valor de mercado. NO me ha servido para nada tanto Excellent Plus con ampliación de garantía ni nada de eso, me siento totalmente decepcionado por una marca cuyo lema es "THE BEST OR NOTHING".

Del que si que no tengo ninguna queja es del Concesionario Oficial Mercedes Benz en Murcia: DIMOVIL, S.A., que han dado la cara desde el principio haciendo todo lo que podían o estaba en su mano.

Solo tengo que dar gracias que iba yo sólo en el coche, porque si me pilla en carretera de viaje, con más velocidad, los chiquillos en las silletas atados, que con este tipo de accidentes nunca sabes que puede pasar, se bloquean puertas, no puedes sacarlos, no puedes hacer nada, no se cómo hubiera reaccionado, seguro que no tan bien como ahora.

Publico esta para que la gente tenga conocimiento de los hechos que me han ocurrido a mi, y para que estéis alerta por si pudiera reproducirse en más modelos.

Ahí van las fotos:

[Pedrele]

Las fotos:


























   Esto es todo amigos.

   Un saludo.

   Pedrele.

[Enric]

Que putada.

Lo siento, al memos tu saliste indemne.

Lo de Mercedes no me extraña, como todas las compañias no hacen mas que escurrir el bulto.

Pero como tu dices es el coche el que se prendio fuego el solito.

Y si no que te explique que circunstancia de circulacion hace que se pegue fuego el coche el solito.

A caso habia un tio con un lanzallamas en el arcen de la carretera?

Vaya tela.

[KKB]

Es una putada gorda, porque al tener 3 años, a pesar de estar a todo riesgo, ya no recibes el valor total del vehículo.
Yo tampoco me creo la versión que te han dado. Eso ha sido un fallo del vehículo, si o si. Otra cosa, hubiera sido si debido al calor circulando por un camino con hierba seca, se hubiera prendido fuego.
En esos casos, lo mejor es no abrir el capó, salir todos los ocupantes y si nos da tiempo, sacar las pertenencias más esenciales. Por supuesto, cerrar todas las puertas. Cuanto menos se alimente el fuego, mejor.

[Sabin]

Es una putada gorda, porque al tener 3 años, a pesar de estar a todo riesgo, ya no recibes el valor total del vehículo.
Yo tampoco me creo la versión que te han dado. Eso ha sido un fallo del vehículo, si o si. Otra cosa, hubiera sido si debido al calor circulando por un camino con hierba seca, se hubiera prendido fuego.
En esos casos, lo mejor es no abrir el capó, salir todos los ocupantes y si nos da tiempo, sacar las pertenencias más esenciales. Por supuesto, cerrar todas las puertas. Cuanto menos se alimente el fuego, mejor.

Perdona que discrepe un poco en parte, pero con eso de no abrir el capo no estoy de acuerdo, pues si hay fuego, tardara mas o menos, pero si o si, te quedas sin coche. Si abres el capó tienes opcion de apagarlo con un extintor, o dandole golpes con una manta, una toalla, o una prenda que lleves encima y te quites, y te lo digo por experiencia propia, que así pude seguir disfrutando unos años de mi Seat 124 sport 1800, alli por 1975.

[Pedrele]

Que putada.

Lo siento, al memos tu saliste indemne.

Lo de Mercedes no me extraña, como todas las compañias no hacen mas que escurrir el bulto.

Pero como tu dices es el coche el que se prendio fuego el solito.

Y si no que te explique que circunstancia de circulacion hace que se pegue fuego el coche el solito.

A caso habia un tio con un lanzallamas en el arcen de la carretera?

Vaya tela.

Muchas gracias por tus palabras.  Es vergonzoso todo lo que ha ocurrido y la respuesta de Mercedes, menudo lema tienen: "The Best or Nothing"

Saludos

Pedrele.

[Pedrele]

Es una putada gorda, porque al tener 3 años, a pesar de estar a todo riesgo, ya no recibes el valor total del vehículo.
Yo tampoco me creo la versión que te han dado. Eso ha sido un fallo del vehículo, si o si. Otra cosa, hubiera sido si debido al calor circulando por un camino con hierba seca, se hubiera prendido fuego.
En esos casos, lo mejor es no abrir el capó, salir todos los ocupantes y si nos da tiempo, sacar las pertenencias más esenciales. Por supuesto, cerrar todas las puertas. Cuanto menos se alimente el fuego, mejor.

Después de todo lo que paso, sigo dando gracias, porque si me pilla con los niños en las silletas sujetos, al empezar el fuego, todo los sistemas electrónicos, no poder abrir puertas, no se que habría pasado.  Solo de pensarlo se me ponen los pelos de punta.  En mi casa seguro que no estaba, porque no se que habría hecho.

La suerte es que llevaba el todo riesgo con franquicia de 180 euros, y la peritación que realizaron para la compañía de seguros, que es AXA, descartaron provocación del siniestro, que hubiera sido la leche que lo hubieran dicho, ya que iba circulando, he podido cobrar.  Pero claro, el valor de mercado del vehículo con 3 años y medio.  Aquí el que ha salido perdiendo he sido yo.

A mi no ve van a sacar de mi idea, y es que ha sido causado por el filtro de partículas, ya que cuando lo abrieron esta perfectamente limpio.  Estaba en regeneración, y algo falló, ya que se pueden coger temperaturas de 800 o 1000 grados, alguna protección, algo, pero fue eso.

Lo de abrir el capo, ahora se que no debería haberlo hecho, pero en ese momento no lo pensé, de todas maneras, si habéis visto las fotos, se fundió hasta el capó, no se si hubiera servido de algo, se fundió el techo, cristales, etc...  Menuda impotencia en ese momento.  Eso es para pasarlo.

Saludos.

Pedrele.