ALINEADO DE DIRECCION ARTESANAL

[Enric]

Pues la unica manera de ahorrar la pasta es haciendolo tu lo del material nuevo o un taller mas barato.

Yo las excentricas de detras me las vi negras para moverlas y de hecho una no se movio pero al final golpando con la maza la doble y quedo bien.
Yo creo que debe de ser la sal de las carreteras porque las de detras estan casi soldadas.
Yo en prevision ya las compre y las tengo para cuando no haya mas narices cambiarlas.

[donpablos]

Hola,

Usar un producto que baja la temperatura a menos no se cuantos grados bajo cero, es como un 6en1 pero con esa característica. Contrae el hierro y penetra el lubricante-antioxidante. Después de varios días dandole y luego proteger con grasa y dandole con la maceta para remover ir provando hasta que ceda.

Si ni así, pues ya no se.

Yo sigo yendo sin alinear. Mi duda está en que por lo que he oido la alineación se debe hacer con neumáticos nuevos. No se si es cierto. En cualquier caso cualquier día de estos me hago el palo y me pongo, que total si es gratis.

Saludos.

[Enric]

Esta claro que mejor con neumaticos nuevos, pero mejor alinear los viejos que ir sin alinear.

[Cuatrovientos]

en mi trabajo, un jefe  de talleres me ha comentado que usaban para esos tornillos un producto que se llama "manusol" es como un acido que se come todo, hay que usarlo con ojo, lo unico que no lo he encontrado,pero si un acido de la marca titan, que puede ser parecido, 5 minutos y limpiar, se come todo el oxido y por tanto se supone que libera piezas agarrotadas, lo probare en unos dias y os comento...

[rafapalomares]

lo que mejor se come el oxido y deja el hierro  superlimpio es el agua fuerte  cualquier hierro oxidado lo metes dos minutos y te lo deja nuevo eso si limpialo con agua despues muy bien  y pintalo o lubricalo pero es lo mas eficaz me lo enseño un reparador de coches antiguos 

[firebladerr]

Saludos, siguiendo con la preparacion del mitsu, le he sustituido los muelles, poniendole unos +4, reforzados, en aspecto, y comodidad ha ganado una barbaridad, me gusta mas como se comporta ahora la amortiguacion, el problema, es a la hora de hacerle las caidas, resulta que en el taller que lo he llevado, me dicen que no tienen pelot... a mover las excentricas (3.2 DiD) y por consiguiente no me lo pueden hacer, busco una solucion antes de llevarlo a la Mitsu, que ellos tiran de material nuevo mas mano de obra, total una pasta... como podria solucionarlo???
Gracias Enric.

te cuidado con eso. a mi me calvaron 700 euros por eso mismo. no podian solrar los tornillos que sujetan las escentricas y me tuvieron que poner los tirantes  traseros nuevos. tambien he de decir que me han dejado el coche perfecto, pero soltando 700 lereles.
la verdad que esto son cosas que no me gusta tocar, pero visto lo visto habra que hacerlo un mismo.
bravo enric, eres un crak. ¿cuando te vienes por aranda? te invito a cordero asado, pero hacemos un brico antes ;D ;D

[Enric]

ja..ja.. si hay cordero asado de por medio voy al fin del mundo ... :D :D :D :D

[VIROJOMA]

echarle coca cola a los tornillos con un pulverizador veras cuando penetre como se suelta los tornillos

[firebladerr]

ja..ja.. si hay cordero asado de por medio voy al fin del mundo ... :D :D :D :D

ya sabes jeje
saludos

[MultiV6]

Buenas, pues hoy jugando a cambiar las caidas he conseguido sacar las tuercas de atras en 5 minutos, ya iva to feliz, pero despues de una hora no he conseguido mover lo mas minimo las excentricas....... estoy echo polvo mañana seguire dandoles...... algun truquillo ????

[MultiV6]

bueno...... pues no era tan fiero como lo pintavan...... un buen desayuno y dos tirones.... ;D ;D ;D ;D

[Ale-v60]

una pregunta que altura tiene que tener un did de 3p del año 2002.
de sentro de la llanta al paso de rueda.

[Enric]

De serie 50 delante y 52 detras.

[Enric]

Comentar que al cambiar de neumaticos por unas MT de segunda mano se me empezo a ir el coche un poco hacia la derecha e intente alinearlo con este sistema y no me quedo perfecto. Yo lo justificaba un poco porque la mayoria de carreteras estan inclinadas a la derecha pero ya veia que perfecto no iva.

Luego un dia pinche y tuve que poner la de recambio que esta nueva, y la cosa empeoro. Lo intente alinear pero no lo conseguia, y ya me estaba volviendo loco, y apunto de dejarlo por imposible me he acordado que la rueda de recambio esta practicamente nueva, pero la otra esta mal gastada porque debio ir en el otro coche con las caidas mal.

Y claro esta mas gastada por el exterior y aunque ahora la caida esta bien en el fondo el desgaste tira de la direccion hacia fuera y gira el volante.
Y hoy he pensado si el problema es ese y cambio la de la derecha a la izquierda el coche deberia dejar de irse a la derecha y empezar a irse a la izquierda.
Y efectivamente he hecho la prueba y ahora se va a la izquierda.
O sea que para alinear correctamente hay que tener los neumaticos bien gastados, si no es imposible.

Yo de momento lo voy a dejar asi que se vaya un poco a la izquierda que como la mayoria de carreteras esta inclinadas a la derecha para evacuar el agua queda compensado y va bastante recto.

Cuando tenga dinero y ganas pondre neumaticos nuevos que estos llevan mucha tralla encima.