Dudas con él Neumático

[jd merco]

Muy buenas, tengo unas duda sobre qué neumático montar en un Galloper Exceed, el coche lo he "heredado" de mis padres los cuales han comprado un Suzuki Jimny nuevo y éste me lo quedo para disfrute 😆.

El coche monta actualmente un neumático NEXEN RODAIAN A/T II, aún le queda goma, pero me estoy planteando cambiar dentro de poco los neumáticos.

He mirado varios alternativas, entre ellas el BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 y la que me recomendó el mecánico del taller de confianza (Es distribuidor continental) Una CONTINENTAL CONTICROSSCONTACT AT.

Llegado el momento cual me recomendáis??? Decir qué el uso principalmente va estar enfocado a campo y montaña, pero también hará autovía (en menos proporción), por eso había pensado en una rueda 50%-50%.
Principalmente quiero una rueda eficaz en barro y nieve, ya que me gusta salir mucho con el monte nevado, y por aquí suele nevar con relativa frecuencia todos los años.

Muchas gracias.

[offroadflow]

TACOSSSSS :D

[TRACKER]

Muy buenas, tengo unas duda sobre qué neumático montar en un Galloper Exceed, el coche lo he "heredado" de mis padres los cuales han comprado un Suzuki Jimny nuevo y éste me lo quedo para disfrute 😆.

El coche monta actualmente un neumático NEXEN RODAIAN A/T II, aún le queda goma, pero me estoy planteando cambiar dentro de poco los neumáticos.

He mirado varios alternativas, entre ellas el BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 y la que me recomendó el mecánico del taller de confianza (Es distribuidor continental) Una CONTINENTAL CONTICROSSCONTACT AT.

Llegado el momento cual me recomendáis??? Decir qué el uso principalmente va estar enfocado a campo y montaña, pero también hará autovía (en menos proporción), por eso había pensado en una rueda 50%-50%.
Principalmente quiero una rueda eficaz en barro y nieve, ya que me gusta salir mucho con el monte nevado, y por aquí suele nevar con relativa frecuencia todos los años.

Muchas gracias.

Tienes exactamente la misma duda que yo. Al final yo voy a optar por dos juegos. Como uso diario tengo unas brigestone dueler AT 001 que van fenomenal en carretera tanto en seco como en mojado y nieve. En pistas y barro seco o semi seco son aceptables para el resto, nada, logicamente. Por tanto, ahi entrara en escena el segundo juego que montare finalmente sobre otras llantas originales. Posiblemente monte fedima o nortenha para uso estricto de barro.

[jd merco]

Muy buenas, tengo unas duda sobre qué neumático montar en un Galloper Exceed, el coche lo he "heredado" de mis padres los cuales han comprado un Suzuki Jimny nuevo y éste me lo quedo para disfrute 😆.

El coche monta actualmente un neumático NEXEN RODAIAN A/T II, aún le queda goma, pero me estoy planteando cambiar dentro de poco los neumáticos.

He mirado varios alternativas, entre ellas el BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 y la que me recomendó el mecánico del taller de confianza (Es distribuidor continental) Una CONTINENTAL CONTICROSSCONTACT AT.

Llegado el momento cual me recomendáis??? Decir qué el uso principalmente va estar enfocado a campo y montaña, pero también hará autovía (en menos proporción), por eso había pensado en una rueda 50%-50%.
Principalmente quiero una rueda eficaz en barro y nieve, ya que me gusta salir mucho con el monte nevado, y por aquí suele nevar con relativa frecuencia todos los años.

Muchas gracias.

Tienes exactamente la misma duda que yo. Al final yo voy a optar por dos juegos. Como uso diario tengo unas brigestone dueler AT 001 que van fenomenal en carretera tanto en seco como en mojado y nieve. En pistas y barro seco o semi seco son aceptables para el resto, nada, logicamente. Por tanto, ahi entrara en escena el segundo juego que montare finalmente sobre otras llantas originales. Posiblemente monte fedima o nortenha para uso estricto de barro.

La verdad es que esto de los neumáticos es siempre el mismo dilema, las mismas dudas. También he pensado como tú en jugar con dos juegos de gomas, pero por otro lado me da pereza tener que estar cambiando la goma dependiendo de lo que quiero hacer, también había pensado incluso en un neumático MT, pero estos para carretera, ya sea nevadas o no y en mojado no me gustan, considero que son mejor unas AT, por eso me convence bastante las BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2, entre otras cosas porque aparte de ser M+S también lleva el logo específico de rueda de invierno (la montaña con el símbolo de nieve dentro) y esto significa que ha pasado unos controles de calidad que la certifican con para uso con frío y nieve, sin llegar a ser una rueda de invierno. 

En fin, por eso estoy aquí, a ver si me iluminais y veo que término decidiendo jajajajaja 😆

Gracias

[Sirocco]

Si lo quieres para barro y nieve cógete tacos. Pero por mucho taco que lleves sino bajas presiones la efectividad en monte baja.

Un saludo.

[jd merco]

Si lo quieres para barro y nieve cógete tacos. Pero por mucho taco que lleves sino bajas presiones la efectividad en monte baja.

Un saludo.

Sirocco, que te refieres solo a una MT? porque con nieve en el asfalto dicen que van peor que una AT, otra cosa es tierra y muchaaaa nieve. Es que nunca he montado una MT.
Cual recomiendas??


Un saludo y gracias

[alvaro_74]

Yo con in montero MK1 corto tengo dos juegos, unas BFGoodrich AT km2 para casi todo el año, y unas Maxxis Trepador M8060 para ir de ruta, invierno, barro, etc.

Para mí ambas van genial y sin el sobrepeso de las recauchutadas, que en coches de potencia justa eso se nota bastante.

[jd merco]

Yo con in montero MK1 corto tengo dos juegos, unas BFGoodrich AT km2 para casi todo el año, y unas Maxxis Trepador M8060 para ir de ruta, invierno, barro, etc.

Para mí ambas van genial y sin el sobrepeso de las recauchutadas, que en coches de potencia justa eso se nota bastante.

Gracias Álvaro, tendré en cuenta las Maxxis, y por otro lado estoy estudiando seriamente la posibilidad de un segundo juego de llantas para montar gomas de tacos.

[Sirocco]

La presion de los neumaticos tiene mucha importancia en offroad,, al bajar presion ganas en flotabilidad y agarre. Si llevas taco y poca presion tanto en barro como en nieve sera la combinacion ideal. Las AT son para cuando tienes que hacer mucha carretera como los que vamos a Africa, es buena para todo pero no tan especializada como el taco. En Africa con la arena el taco no es el mejor neumatico.

Saludos.

[jd merco]

La presion de los neumaticos tiene mucha importancia en offroad,, al bajar presion ganas en flotabilidad y agarre. Si llevas taco y poca presion tanto en barro como en nieve sera la combinacion ideal. Las AT son para cuando tienes que hacer mucha carretera como los que vamos a Africa, es buena para todo pero no tan especializada como el taco. En Africa con la arena el taco no es el mejor neumatico.


La presión no es problema, llevo siempre en él coche un compresor de aire.

Saludos.