Reestiling Mitsu L200 Sirocco 4x4

[Sirocco]

Hola.

La L200 de Sirocco 4x4 ya tenia sus 11 añitos y habia que darla un lavado de cara. A pesar de estar bien cuidada ya empezaban a notarsele las heridas de "guerra" en el sahara:



Asi que se ha decidido darla una nueva imagen y prepararla un poquito mas para nuestros viajes al desierto. Asi ha quedado la preparación:

En el exterior apreciamos una caja recortada para mejorar el ángulo de salida junto a una tapa superior donde va fijada la rueda de repuesto y las planchas de desatasco. En el interior de la caja va un depósito auxiliar de 125L con mando desde el puesto del conductor para realizar repostajes non-stop. Delante de dicho depósito están instaladas unas cajoneras ALUBOX PRO para llevar ordenadamente  el material necesario en las rutas africanas. También dentro de la caja hay un pequeño extintor y un compresor VIAIR de altas prestaciones.





El parachoques original ha sido sustituido por una barra anti-empotramiento, la cual ha sido modificada para ser usada como barra de arrastre por Talleres DAKAR AUTO. Esta barra en caso de avería es muy fácil de desmontar para arrastrar con seguridad a un 4x4 en apuros.

En los bajos, para proteger las partes mecánicas, lleva unas planchas de duraluminio de 8mm, aparte de proteger de piedras la caja transfer y el diferencial delantero también sirve a modo de patín al hacer dunas.

Las llantas originales Mitsubishi pintadas en negro, montan unos neumáticos en medida 265/75/16 de la marca BF Goodrich A/T. Es una rueda ideal por su anchura, tanto para circular por pistas como para flotar en arena y dunas.

El parachoques delantero ha sido reforzado internamente con una barra de acero para hacerlo más sólido ante posibles toques y/o apoyos en dunas.

En cuanto a la suspensión se ha decidido emplear uno de los mejores amortiguadores del mercado de fiabilidad contrastada. Se han instalado unos KING de botella separada con muelle en el eje delantero y se han dejado las ballestas originales en el eje trasero. Para que detrás la suspensión no sea tan dura se ha retirado una de las hojas de dichas ballestas consiguiendo un resultado satisfactorio.

En el lateral derecho de la L200 va colocada una toma de aire de la marca PLASMA 4x4, dando al vehículo garantías a la hora de realizar vadeos y permitiendo una menor entrada de polvo al filtro del aire.

En cuanto a iluminación extra, en el techo de la Mitsubishi, va incorporada una barra de leds de 107cm con una potencia de 240W, suficiente para iluminar una amplia zona del camino cuando se haga de noche.



En el motor únicamente se ha reprogramado la centralita llegando a los 160 cv otorgándole una notable ganancia en bajos.

En el interior de la pick up nos encontramos con que los asientos delanteros originales han sido sustituidos por unos semi-baquets de la marca BC.

Los sistemas de navegación se componen de un gps Garmin 152H y de una tablet con el sistema ORUX con ortofotos y mapas digitales.

En cuanto a las comunicaciones se dispone de una emisora de banda ciudadana marca MIDLAND Alan 100 Plus y de otra emisora (2 metros) DYNASCAN DB 9900M.

[Tratore Racing]

Que bien queda el color rojo de la carroceria y las llantas en negro.

Tienes muy bien preparada esa l200, y con las ideas bien claras.

A seguir disfrutandolo

[Buzzo]

Ha quedado muy bien, Jon.

¡Enhorabuena!

[estresado]

Muy bonita Jon, felicidades