Bomba eléctrica por impulso para el montero did3'2

[Corchuo]

Buenas
Alguien ha montado una bomba para ayudar a que venga el gasoil del deposito.
Me dice un compañero que montando una bomba por impulso, cuando das el contacto empieza ha mandar pequeños impulsos de gasoil, facilitando el arranque y el funcionamiento de la bomba inyectora.
Dice que se monta antes del filtro de gasoil.
Un saludo

[Enric]

Y para que quieres eso.

Si el coche va bien ha de arrancar sin problemas.

[Corchuo]

Buenas
Al parecer si tienes montado un prefiltro de cantador, con los imanes dentro, al tener mas recorrido, los tubos del gasoil, hay coches que arrancan peor y sufre mas la bomba inyectora que es la que aspira
Y dice que así se eliminan esos problemas, lo que no se si acarreara otros...
Un saludo

[Enric]

ok,

[Reypelayo]

En cuanto el circuito y la bomba de gasoil esta cebada, no sufre absolutamente nada. La fuerza necesaria para mandar el gasoil es mínima.
Pensar por ejemplo en una cañería de agua de traída, desde el depósito hasta vuestra casa, puede tener kilometros de distancia y multitud de válvulas y codos . El sistema no pierde fuerza si la tubería esta cebada. El agua que sale por un extremo hace efecto vacío y hace que nuevo fluido entre en la instalación. Es un ejemplo quizá malo pero es similar al circuito de gasoil cebado. La bomba solamente necesita un poco de fuerza para meter gasoil en el circuito cuando este tiene burbujas o vacios con aire.

[pep3422]

Pelayo estoy de acuerdo que la fuerza necesaria para que llegue el gasoil es mínima pero .... en una tubería, cada codo, cada cambio de sección , la longitud de tubería etc produce una pérdida de carga que dificulta el paso del fluido y si una tubería es más larga que otra, la bomba tendrá que hacer más trabajo para mantener el mismo caudal,  igual que si tiene más codos, más filtros .... ahora que si el coche arranca bien no veo necesario, incluso si no arranca bien posiblemente se deba a otros motivos que al ponerle la bomba lo soluciones, como pasa con el famoso retén de la bomba del 2800, que cuando empieza a fallar cuesta arrancarlo porque la bomba se desceba y le ponen una bomba previa para cebarla antes de arrancar

[ituk]

Lo que dice pep 4322, en circuitos hidráulicos se llama pérdida de carga y en circuitos grandes , largos, se nota mucho, ademas para que una bomba aspire bien, tendría que estar lo más cerca posible del depósito.

[Corchuo]

Buenas
He montado una bomba eléctrica auxiliar, la he colocado, entre el filtro la bomba inyectora, y le he notado bastante mejoría en la respuesta, ya que entre 1500 y 2000 rpm, era un poco lento en recuperase callejeando a baja revoluciones.
Con el prefiltro decantador con imanes no iba bien, ahora lo voy a volver a montar, ya que con la bomba auxiliar debe de ir bien
Un saludo

[ituk]

copio una cita de un compañero, peterfonda:
"Pues refloto el tema para comentaros que hoy he llevado el coche a reparar porque le sube el nivel de aceite y me han dicho que es fallo de la bomba. El mio tenía puesta una bomba eléctrica de esas  y hace un año más o menos le hice la culata y le pusimos una nueva. Realmente el aumento del nivel de aceite puede ser problema de la bomba?? El del taller lo ha consultado con un especialista y le ha dicho que seguro que es ese fallo. Me cuesta 1000 euros repararlo y antes de pagarlo me gustaría realmente saber si con eso va a estar reparado va a ser alguna otra cosa."
Ahora me da miedo ponerla.

[pipon4x4]

Pues no se si realmente es asi
No encuentro para nada relación el aumento de aceite con la colocación de una bomba eléctrica para mejorar el caudal de gasoil y trabajar menos la bomba

No sera que se pasa gasoil al aceite y sube el nivel
Saludos

[ituk]

por eso pregunto, si la bomba inyectora lubrica con aceite del motor, y la entrada de gasoil entra con presión de la bomba eléctrica en vez de absorción de la bomba inyectora, sería posible que algún retén o junta no aguantase esa sobrepresión de gasoil y éste pasase al sistema de lubricación?

[choto]

Se supone que la bomba iyectora lleba dos cuerpos,supcion y presión,entre ambas hay una válvula de sobrepresion que va al retorno,no tiene porque romper nada.
Un saludo

[Manolito4x4]

buenass.voy a poner un idea haber que os parece porque yo estoy interesado en el tema de los imanes.
haber lo que pensáis.Y si en vez de poner el filtro con decantador de iman,que veo los comentarios sobre la presión y mas cuestiones,pusiéramos unos imanes de neodimio rodeando el filtro de gasoil?seria quitarlos cuando cambiaramos el filtro y ponerlos en el siguiente haría el mismo papel creo yo, ya que en nuestro filtro la mitad inferior  es hueco, que es donde lleva la boya por si entra agua en el gasoil y nos lo marque en el cuadro.que opináis.
Pongo esta cuestión pero ahora mismo nose si el filtro de gasoi es ferromagnético, creo que si.
Que opináis?
De esta forma evitaríamos ese esfuerzo extra de succion que comentais.Que la verdad,desconozco si lo hay o no.

[Reypelayo]

Si, la idea del compañero "Manolito 4 x4", funciona porque el filtro de gasoil del coche es de chapa de hierro y en la parte de abajo es hueco para dejar sitio a una decantación del agua en el caso que el gasoil lleve algo de agua. Lo que ocurre es que no veremos el resultado salvo que rompamos el bote de chapa del filtro para comprobarlo, una vez que lo cambiemos, pero esto es muy engorroso y sucio. Habria que usar un paiker en un filtro lleno de aceite usado viejo.

De cualquier manera yo he instalado un prefiltro delphi CAV 296 con vaso decantador inferior de vidrio, así se dobla el efecto filtro de papel, ya que el filtro Delphi lleva un sistema de filtro de papel de enrollado helicoidal y los imanes de neodimio van más cerca del paso del gasoil sin pérdida de fuerza magnética.

Puede perder presión el gasoil que llega a la  bomba, no lo se, no obstante en mi coche no he notado nada, si acaso más suavidad de marcha y mi mecánico me ha dicho que el prefiltro no tiene ninguna influencia en el trabajo de la bomba inyectora ( salvo darle protección) porque el filtro da caudal suficiente para el consumo del montero (da casi 50 litros hora) y el circuito en cuanto se ceba, prácti camente no tiene pérdidas de carga.

[Pelayo]

yo de hecho lo llevo asi y creo que es mas que suficiente,mientras la bomba vaya bien,
por que si la bomba va bien y es la diseñada para ese coche,pa que le vamos a meter mas bombas intermedias?