centralita superselect

[Charquero]

Buenas de nuevo compañeros, alguien sabe si la centralita de la superselect que se encuentra debajo de la radio en la detrás de la consola central se suele desprogramar?, o si hay que programarla por si acaso esté mandando error a la hora de accionar el 4x4?, por si alguien sabe del tema y en caso de que se reprograme quien lo suele hacer??, saludos de nuevo

[dsg_1990]

Cual es el fallo que tiene?

[Raul]

es muy raro que falle la centralita, lo normal es que tengas algun captador mal. ¿que problema tienes?

[Charquero]

que no consigo que las luces del tren delantero no dejen de parpadear, me lo han revisado mil veces, he cambiado el actuador, las valvulas senoides, he comprobado el actuador de vacio, los cables, los sensores, etc.
un electricista me comenta que puede ser que se haya desprogramado la centralita y haya que reprogramarla...

[Raul]

que modelo de coche es?

[Charquero]

Un montero did del 2007, v60

[aconsuegra]

La probabilidad que sea cosa de la centralita es infima.
El que los indicadores de las ruedas delanteras se queden parpadeando en 2h suele indicar que el switch que detecta la posición de la rueda libre no ha cambiado de estado.
Los motivos pueden ser o bien que el switch falla aunque la maniobra se haya completado correctamente o que la maniobra no se ha realizado o no se ha completado.
Para diagnosticarlo, con el coche en marcha y alguien que actue sobre la palanca 2h-4h, observar que el actuador se mueve. En ocasiones los dientes de la rueda libre no quedan en buena posición y hay que mover un pelo el coche para que entre o salga.
Si el movimiento del actuador se produce, solo queda desconectar y comprobar con polimetro que el switch cambia de estado en la transición del actuador entre las dos posiciones.
Si no hay movimiento del actuador al cambiar de 2h a 4h o viceversa, pueden ser las electrovalvulas de debajo del filtro, el pulmón de vacio, la membrana del actuador o los tubos de goma mal conectados (a veces los quitan para cambiar el filtro....)

[Enric]

No he oido nunca que sea la centralita.

Si vas en 4x4 tambien te parpadea?

[Charquero]

no cuando voy en 4x4 funciona correctamente, solo en 2x4 que se quedan parpadeando las delanteras...

[Enric]

Pues en principio eso es que cuando vas en 4x2 o no hay vacio para que desacople el palier, o aunque el palier se desacopla el sensor sigue activo.
O el cable del sesor esta cortado en algun sitio.

[Enano]

Sensor sucio, no retorna a su sitio. Echar limpiador de contactos y comprobar con polimetro.
Cada sensor lleva una arandela, si al cambiar no se le ha puesto o se le ha puesto una mas gruesa no lee bien porque alteras el recorrido del contactor. También se comprueba con polimetro

[Charquero]

ok voy a revisar bien los sensores a ver, pero lo malo es que los que están por la parte alta son dificiles de comprobar me comenta el mecánico que hay que desmontar la caja y bajarla un poco para acceder a ellos...

[Enric]

ok voy a revisar bien los sensores a ver, pero lo malo es que los que están por la parte alta son dificiles de comprobar me comenta el mecánico que hay que desmontar la caja y bajarla un poco para acceder a ellos...

Que no ...que no..

Que no es esos sensores los que pueden estar fallandote.

Es el sensor que hay al lado mismo del diferencial delantero. Es el que detecta si se desconecta el palier o no.

Es mucho mas facil de acceder.

[Charquero]

ese es el actuador de vacio que va en medio de las dos ruedas delanteras que tiene un forro negro de fuelle, pero me lo comprobaron y está bien...

[Enric]

Vamos a ver.
Hay el actuador de vacio y ademas al lado hay el sensor del actuador.
Y por lo que dices hace toda la pinta de que ese sensor o el cable de ese sensor no estan bien.