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MITSUBISHI MONTERO TEAM SALRU OFFROAD-ALMONT4WD

Iniciado por Almont4WD Metal Factory., Junio 05, 2016, 19:24:48 PM

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Almont4WD Metal Factory.

Un año mas estamos en el campeonato de España de Raids TT. En este 2016, apoyamos a una joven promesa de Malaga, Ruben Marín de tan solo 19 años y su copiloto Marco Torralbo de 16 años, sin duda los mas jovenzuelos del certamen nacional.
Lo hacen con un veterano y fiable  MITSUBISHI MONTERO 3.2 DID del 2001, con la mecánica de estricta serie, solo montando lo permitido en la categoría de Regularidad, suspensiones de botella separada PROFENDER DAKAR PRO, Snorkel BRAVO, Neumáticos COOPER STT PRO 235/85/16 y Protecciones completas ALMONT4WD modelo DesertTrail de 8mm.  

A disfrutar del Mitsubishi.

https://www.youtube.com/watch?v=-c_qaCYyIig

alexhornet

Menuda cara de felicidad tienen los dos chavales.
Suerte.

Tratore Racing

Ya vi algun video de ellos en internet!! Que aficion siendo tan jovenes!!

Como es que han elegido un montero largo en vez de uno corto?

Enric

Para correr es mejor un chasis largo. Son mas estables en pista a alta velocidad.
Supongo que sera por eso, o porque era lo que encontraron.
En el dakar corrian varios largos con el culo recortado.
Los oficiales aun siendo cortos eran protos y a parte de mas anchos son mas largos entre  ejes aunque seguramente mas cortos que uno largo.
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

SALRU

#4
Muchas gracias a todos,soy yo el conductor del cacharro jejeje ,aunque antes era toyotero debo de reconocer que estos coches en pista rápida son auténticas máquinas.Este año toca regularidad y el próximo estamos haciendo todo lo posible por correr en velocidad .
Respecto a la pregunta del compañero del tema de chasis largo,como bien confirma,lo elegí por estabilidad en pista rápida,porque vamos siempre con herramientas para por si las moscas y porque no sólo tenemos proyectado el CERTT sino por ejemplo para próximos años pruebas en Marruecos y como sabéis,en las pistas de Marruecos se cogen grandes velocidades y los imprevistos con un chasis largo son mejor llevados que con un corto,aunque no dejo de reconocer que la rapidez del corto es superior .

Saludos  

Team Salru Off Road