volante bimasa????

[lo-cu-tus]

Donde has leido que el monomasa son 2000 y el original 1500?
El original se te va facil a 2400. y el otro se encuentra por menos de 1500 y es para toda la vida.

Pues eso es lo que quiero  contrastar 1500 me lo dijo mi mecanico por lo que veo ni idea sea liado o me toma el pelo . Hombre en principio 1500 es sustituir el bimasa por otro monomasa solo eso sin embrague .. eso que dices 2400 es con el embrague tambien  ???.. si el original es mas asequible tan poco quiero dejarme los euros en esto prau faenas tenemos ya  :-\

[Raul]

A mi me preguntas Raul? pues por supuesto, se nota mucho...

si, te preguntaba a ti, pero ya me quedó claro :)

salu2

[JURACULU]

YO OS PUEDO CONSEGUIR VOLANTES BIMASA ORIGUINALES CON DOS AÑOS DE GARANTIA POR 1000E MAS IVA

[Mitsu-Jay]

De lo que se trata es de eliminar el bimasa y colocar monomasa.

[Juan Antonio]

Efectivamente, a mi me lo suministró y colocó Juraculu en su taller. El es el que mas os puede decir y ayudar.

[Mitsu-Jay]

Me estoy liando,Juan Antonio,  cual te instalo el monomasa o el bimasa? por que Jaraculu esta ofertando el bimasa  :-\

[Juan Antonio]

jajaja, es verdad, no lo he leido bien, a ver te cuento, Juraculo es mecánico especialista de mitsu, antes era jefe taller de la mitsu de lucena (córdoba) ahora es dueño del mismo taller, ya que se marchó la mitsu de lucena por la crisis, ahora monta de todo sin que tenga que ser supervisado por la casa oficial. Entonces, a mi me montó el monomasa, de acero inox. con 8 kilos mas de peso.
El otro día me enseñó los bimasa reconstruidos reforzados y con dos años de garantía, imagino que es ese el que os comenta, ya le dije yo que se volviera a registrar en el foro ya que había dudas sobre los monomasa y bimasas y que si podía que colaborara y si él tiene precio para el foro pues que lo comente. El tema de monomasa o bimasa para mi en principio es cuestión de gusto, aparte de que el monomasa no se rompe nunca y si pesa mas, coge mas inercia y da mas vueltas, ahora en baja es mas rumoroso.

[Enric]

Bueno, se dice, se oye y se comenta, que el volante monomasa del 2.8 encaja perfectamente en el Did y esa es una solucion todavia mas barata que el exedy monomasa que se esta montando como sustitucion del original.

A ver si me lo aclaran totalmente porque al menios en Milner esta a mitad de precio que el otro. He incluso se podria pillar en algun desguace para probarlo.

[maneauto]

Oye, Juan Antonio, dices que cuando le pisas se nota...pero ¿que es lo que se nota? No me ha quedado claro; ¿se nota más vibración o que anda más?

[Mitsu-Jay]

Enric, eso que comentas es muy muy interesante, y mas si es más económico que el del Did. Donde podríamos ampliar mas información?

[Enric]

Pues lo lei hace tiempo en le foro pajero de SudAfrica pero hoy un SurAfricano lo ha escrito en el foro Australiano y le he preguntado para que me de mas informacion a ver que me dice.

[Mitsu-Jay]

Lo que hay que aclarar que sea para el Di-D el 3.200, porque en sudafrica se vende mas el Sahel 2.500 y los embragues son distintos.

[Juan Antonio]

Oye, Juan Antonio, dices que cuando le pisas se nota...pero ¿que es lo que se nota? No me ha quedado claro; ¿se nota más vibración o que anda más?

Se nota mas empuje entre 2500-3000 rpm. ahi lo noto como mas fuerza.

[Enric]

Lo que hay que aclarar que sea para el Di-D el 3.200, porque en sudafrica se vende mas el Sahel 2.500 y los embragues son distintos.

El tiene un 3.2 pero le he preguntado si se refiere al 2.8 de segunda generacion o al 2.8 de tercera generacion, si es que son diferentes.

[Enric]

Bueno pues me confirman que el el volante motor y el kit de embrague del 2.8 de segunda generacion es reemplazo tornillo a tornillo del 3.2 Did.

Faltaria que alguien lo comprobara aqui.
Lo mismo david si tiene el Did con el motor fuera y algun 2.8 podria comprobarlo.