Me presento

[iv@n]

Muy buenas a todos

Me llamo Iván, Llevo tiempo leyendo este y otros foros ya que tengo en mente comprarme un 4x4 con reductora y probablemente el elegido será un Montero 3p, ya veremos si V60 o V80. Su uso será como tercer coche, un coche de campo dedicado en exclusiva a disfrutarlo solo y en familia por pistas y caminos de montaña más o menos rotos, con zonas bastante humedas en ciertas epocas. Ir a por leña, ir a zonas dificiles de acceder para disfrutar de las montañas, setas, excursiones, etc...  Nada de trialeras o buscar pasar por zonas imposibles, ese no es el objetivo. La zona sería de prepirineo-pirineo Catalán y el coche pisaria poco asfalto, el necesario para moverse del pueblo a las distintas zonas. No se usaría a diario.

Las dudas, pues son muchas ya que mi objetivo por un lado es gastarme lo minimo posible, ya que será un coche con pocos quilometros anuales, aprox. 5000km, pero también será un coche que lo quiero tener muchos años conmigo. Si compro un coche de 15 años, no creo que aguante en condiciones otros 15 años. Y tampoco me gustaría adquirir un coche y al poco tiempo tener que estar con embragues, discos de frenos, y otras posibles averias más caras. Por eso no sé en que franja situar el presupuesto, si en una franja de unos 8000€ para intentar comprar un montero de 2003-2005 con el consiguiente riesgo de tener que gastarme un pellizco en ponerlo al día, o subir el presupuesto significativamente para intentar coger un V80 de 6 o 8 años que haya tenido un buen mantenimiento y se encuentre en muy buen estado de conservación. De tal forma que con esos 15 años más se situe sobre unos 20-25 años al final de su vida.

No sé, si lo que busco es utopico, o busco algo que no existe, también es cierto que este mundo del 4x4 es desconocido para mi, ando muy perdido con los presupuestos. Y ando perdido si los V60 a partir de 2003 llevan bloqueo trasero, si tan necesario es el bloqueo trasero, si con un V80 M-Pro es suficiente, o si coger un V80 con bloqueo trasero. Que tal responden estos coches al envejecimiento, los interiores, los tapizados, si un motor con 150.000km-200.000km está para tirar o esta al 50% de su vida util. Me gustaría automatico por un tema de mi pierna, pero tampoco sé si de cara al embejecimiento y mantenimiento es mejor un Manual.

En fin, creo que tengo mucho que ir preguntando y leyendo por el foro.

Saludos.

[gallovaciacharcos]

Bienvenido

[jm]

bienvenido

[yonitati]

Bienvenido desde canarias

[Romanovsky]

Bienvenido desde Barcelona

[fino]

Bienvenido Ivan, creo que te queda mucho por leer en el foro para ir quitandote dudas, para mi con un 2.8 tendrías bastante para el uso que le quieres dar, son coches que aguantan años y km.
Saludos.

[bobber]

Bienvenido!

Yo tengo un 2.8 corto GLS del '98 y estoy encantado con el. El uso que le doy es el mismo que tu pero con bastante asfalto para llegar a los sitios y la verdad es que el coche es super cómodo. Eso si, llevo invertidos unos 1700 euros (básicamente suspensión, neumáticos y revisión) en dejarlo a punto, pero se gastan a gusto por que el coche responde perfectamente.

Entiendo que un V60 o un V80 si tienes presupuesto es mejor opción, pero yo no descartaría la caja 2, es una pasada de coche.

Por lo que dices del bloqueo, no soy ningún especialista pero hasta ahora no lo he usado, creo que la situación tiene que ser bastante específica como para darle realmente uso.

[roadrunner]

Bienvenido.

[mikekala]

Bienvenido.......bajo mi punto de vista lo tienes chupao....un gasolina, estan tirados de precio, y el mantenimiento es menor.
Bien cuidado es eterno y con lo que te ahorras de compra, lo puedes dejar nuevo.
Van todos bien, pilla la carroceria que te guste y punto.
Yo personalmente pillaria un 3.5 aletas anchas.....me encanta!!