desconectar bateria

[pablorc]

hola a todos. he desconectado la bateria para limpiar los bornes que estaban sulfatados. he leido en el manual del coche un did glx que hay que configurar la traccion decir si es 3 o 5 puertas.. pero le he arrancado y no me ha salido nada en la pantalla como describe el manual, solo se a puesto el contador de kilometros a cero.
y ahora cuando llevo recorrido uno o dos kilometros me empieza a parpadear la luz naranja del bloqueo del 4x4 y se apagan las de traccion trasera.. lo paro y al volver a conectar el contacto o arrancarlo hace el chequeo de luces se encienden todas las del 4x4 pero se apagan y sigue parpadeando la del bloqueo, no se que hacer  :-\ me podeis ayudar gracias

[Enric]

En principio no tiene nada que ver una cosa con la otra.

Yo he desconectado la bateria muchas veces sin problemas.

En los modelos con control de traccion creo que se enciende el chivato y no se apaga hasta que recorres unos metros en linea recta.

[pablorc]

gracias enric y a que puede deverse ese fallo? tiene algo que ver al haber montado la cadena de la tranfer? o el motor electrico q no funcione bien o no haga el recorrido que tiene que hacer?
saludos

[Enric]

Hombre si han trasteado en la transfer esta claro que algo han dejado mal.

[Reypelayo]

Cuando se desconecta la batería, lo único que debe de pasar es que si se supera 30 minutos sin bateria puesta, se pierde la memoria de las emisoras grabadas en la radio y que se pierde la fecha del reloj de la pantalla de la consola central. Lo demás es ajeno a la desconexión de la batería.

[pablorc]

gracias.
sabeis cual es la posicion de la cremallera del motor electrico? en 4x2 es la cremallera recogida o extendida del todo?

[Enric]

No lo se.

Yo nunca lo he abierto, solo le di 12voltios directamente al motor, pero por el ruido que hacia creo que 4x2 es tirando para afuera.

De todas formas es facil de saber pues en los 2 extremos de la cremallera las tracciones son muy diferentes en un lado reductora y en otro trasera.
Con el conctacto quitado la tiras hacia afuera y mueves el coche si montarle el motorcillo y pasando de las luces que marque el cuadro.
De seguida notaras si vas en trasera, o si por el contrario nos hemos equivocado y vas con la reductora puesta.

[pablorc]

en 4x2 es recogida, he abierto otro y estaba la cremallera atras del todo.
con el contacto dado el motor funciona y lo he parado en el 4x4 cortas y estaba la cremallera extendida.
lo he arrancado lo he puesto en traccion trasera con la palnaca y a los 10 o 15 metros ya estaba parpadeando la lucecita...
puede ser de uno de los sensores o captadores que tiene a la salida de la traccion trasera que marquen mal o algo?? lleva uno de dos cables y otro con tres

[Enric]

Pues sera un sensor

[pablorc]

Me podéis pasar el esquema eléctrico de la parte de las tracciones par comprobar resistencia y voltaje?