Toca Embrague

[Enano]

Bueno pues resulta que no paro de sangrar el embrague y cada vez que lo dejo unas horas en reposo me lo encuentro descebado. El tema es que tiene que coger aire por algún lado. Líquido no pierde, es más, hoy me he encontrado el bote hasta arriba del todo cuando ayer lo dejé a nivel.
Quiero cambiar el bombín de abajo, el que acciona la leva del embrague, aunque unos kit de reparación tampoco vendrían mal.
Mis preguntas, ¿qué se suele ir más el bombín de abajo o la bomba del pedal?, ¿qué es lo que hay antes del bombín de abajo que lleva un pulgador?, ¿qué ocurriría si se eliminara?, ¿valdría la bomba del pedal del 2.5 para el 2.8?

[Enano]

Me respondo. La bomba del 2.5 tiene el cuello más corto que la del 2.8, no vale.
Lo que lleva la línea hidráulica entre la bomba y el bombín con un purgador no es más que eso, un purgador intermedio. Sigo diciendo que para eliminar puntos "conflictivos", sobre todo cuando después de que este Sábado se fuera el pedal abajo del todo y no haya forma de recuperarlo, lo mejor sería eliminarlo.
No sé si esta pieza es Mitsu o se le instaló por parte del anterior dueño ya que en los despieces no aparece y tampoco lleva troquelado el típico MBxxxxxx.
Cambiado bombín voy ahora a por la bomba...

[Ximontero]

Buenas me interesa bastante este tema por lo de que se pone duras abecés algunas marchas pero no e podido mirarlo.Me podrías indicar por donde anda el susodicho depósito para hacer algunas comprobaciones ?Gracias

[Enano]

De qué coche estamos hablando? Dependiendo de marca y modelo el líquido que mueve el embrague comparte bote con los frenos o va aparte

[Ximontero]

Yo Mitsubishi 2.8 del año  96

[Enano]

Abre el capó y en el lado del piloto en la pared que separa el habitáculo del compartimento del motor verás dos botes cilíndricos con una tapadera en la cual lleva escrito en relieve algo así como "USE ONLY DOT3 OR DOT4" El grande es el del líquido de frenos y el pequeño, más pegado a la pared es el del embrague.

[Blanquiazul]

buenos dias, a mi me paso algo parecido, tenia flojos los dos tornillos del bombin que acciona el embrague y se me desarmo entero perdiendo el liquido y quedandose el pedal abajo, tuve suerte y no fue mas que limpiar y volver a armar.
el problema vino a la hora de cebar: el mecanico desmonto la bomba y se dio cuenta que la goma "reten" que lleva, estaba marcada (era algo finisimo menos que un pelo humano) una pequeña muesca. logro encontrar una de un land rover que era igual y valia!!!!!
fue poner la goma nueva, dar dos embragadas y embrague cebado.

[Ximontero]

Gracias por la aclaración término de mirarlo y de nivel va al máximo

[Ximontero]

Yo recuerdo que en otro coche que tuve la bomba del freno le paso algo similar pero en mi caso se me iba el pedal a bajó del todo pero sólo pasaba a veces y sin enbargo frenaba bien