Ya tengo el "Gallo" Primeras impresiones y primeras dudas

[zipi]

Pues eso, amigos. Ya he recogido el Galloper. Un Exceed Largo del 99 con todos los lujos de la época. La denominación es Hyundai Precisión Galloper (¡)
700 Kms para traerlo a casita y sin problemas (salvo que se bebe 12 litros a los 100... pero que se le va a hacer, a ver si con los filtros nuevos baja un poquito).
Como comentario general, es un coche cómodo, los asientos no cansan, buena capacidad interior pero con acabados "koreanos", nada que ver con los japos.
Mantiene muy bien el tipo en carretera, es aburridísimo en autovía y me ha sorprendido fuera de "lo negro" en una leve toma de contacto en un pequeño "circuito" campero cerca de casa, superando los obstáculos con nota muy alta para el pedazo de autobús que es y eso que las gomas son de carretera, pero tracciona mucho más de lo que me esperaba.
Primera sorpresa. Se supone que los Exceed Turbo Intercooler son de 105Cv., pues no! Tiene, según la ficha técnica, 73,40Kw, esto es 99 Cvs. Como los primeros Super Exceed. ¿Esto es normal?. El motor es el de denominación D/D4BH. ¿Eso lleva Egr anulable?
En el libro del coche no habla de la potencia, así que me tengo que fiar de la ficha.
Me surge una duda con el diferencial trasero. En este coche era opcional el dif trasero de deslizamiento limitado. No sé si lo lleva. En una primera inspección no he encontrado una chapita identificativa en el grupo, pero por la forma de traccionar es posible que lo lleve.
¿Como puedo confirmarlo? Pues es esencial saberlo para saber qué aceite le pongo a ese grupo.
Las gomas son las 265/70/15, que se me hacen demasiado anchas. En la ficha técnica dice que le corresponde la 235/75/15 (demasiado bajita) y opcionalmente la 265/70/15. La duda es, si el famoso margen del 3% que te admiten en la ITV se calcula sobre la medida 235/75/15 o sobre la opcional 265/70/15. De una cosa u otra depende que pueda montarle, sin homologar, las 30x9.50x15 que es la que quiero poner.
Ya os contaré más cosas de él y quedo a la espera de vuestra sabiduría "Gallopera"
Os pongo unas fotitos en la calle. Ya le haré algunas, "en acción"
Saludos y perdonad el "tocho"


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[6Pucheros]

Se ve muy cuidado por fuera. Ten siempre presente que es un vehículo de fuerza y no de velocidad, en autopista mantenlo o procura al menos no pasar de 3.200 rpm y hazle una buena puesta a punto del circuito de refrigeración, anticongelante nuevo termostato, revisión del ventilador (con motor apagado debes poder moverlo a mano haciendo algo de fuerza). Si no lo fuerzas tendrás un vehículo cómodo por muchos años que te llevará al fin del mundo (a su ritmo).
El diferencial es de deslizamiento limitado a no ser que lleve el bloqueo opcional, de ser así tendrá dentro el botón para accionarlo

[gallovaciacharcos]

Se ve muy bien,enhorabuena por tu compra y a disfrutarlo. Y si la EGR se puede anular.

[mitokondria]

Enhorabuena por la compra, cuidandolo un poco tendrás coche para rato, y en los de los asientos tienes razón, mucho más comodos para mi que los del Montero.

Lleva diferencial de deslizamiento limitado, lo puedes probar en una rotonda, si entras un poco pasado, suena un "clonk" y te endereza la parte de atrás.

Por mi experiencia, son 105 caballos, mira esta página: http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV047/MV047galloper.html

El mio era el normal, sin plásticos, y con unas cooper ganó lo indecible:





Y yo, en el primer viaje que le hice a Asturias, para probarlo, le llevé con el pedal al fondo, le saqué 18 litros, ahi es nada, aunque apurando y llendo tranquilo también le he podido sacar 9 litros.

Un saludo

[6Pucheros]

Enhorabuena por la compra, cuidandolo un poco tendrás coche para rato, y en los de los asientos tienes razón, mucho más comodos para mi que los del Montero.

Lleva diferencial de deslizamiento limitado, lo puedes probar en una rotonda, si entras un poco pasado, suena un "clonk" y te endereza la parte de atrás.

Por mi experiencia, son 105 caballos, mira esta página: http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV047/MV047galloper.html

El mio era el normal, sin plásticos, y con unas cooper ganó lo indecible:



Y yo, en el primer viaje que le hice a Asturias, para probarlo, le llevé con el pedal al fondo, le saqué 18 litros, ahi es nada, aunque apurando y llendo tranquilo también le he podido sacar 9 litros.

Un saludo

¡¡EEEERROOOOOR!!  ;)

Cito textualmente del link que has puesto " Sin embargo, con la tracción a las cuatro ruedas, y mediante el diferencial central viscoso que incorpora, se pueden utilizar las cuatro ruedas motrices permanentemente cuando se circula a velocidad más elevada por una carretera o por una buena pista forestal"

No lleva diferencial central.....Se ve que por aquel entonces las noticias sobre la mecánica aún no estaban del todo contrastadas.

[mitokondria]

Ah, lo del link no lo he leido más que por encima, no, no lleva diferencial central, yo me refieria al trasero, que si es de deslizamiento limitado, me encantaba hacer lo de las glorietas.

Un saludo ;)

[zipi]

Muchas gracias por vuestros comentarios.
Según vaya haciéndole cosas, ya os contaré y os pediré consejo.
Saludos

[zipi]

Enhorabuena por la compra, cuidandolo un poco tendrás coche para rato, y en los de los asientos tienes razón, mucho más comodos para mi que los del Montero.

Lleva diferencial de deslizamiento limitado, lo puedes probar en una rotonda, si entras un poco pasado, suena un "clonk" y te endereza la parte de atrás.

Por mi experiencia, son 105 caballos, mira esta página: http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV047/MV047galloper.html

El mio era el normal, sin plásticos, y con unas cooper ganó lo indecible:





Y yo, en el primer viaje que le hice a Asturias, para probarlo, le llevé con el pedal al fondo, le saqué 18 litros, ahi es nada, aunque apurando y llendo tranquilo también le he podido sacar 9 litros.

Un saludo

Una preguntita: ¿Qué medida de neumáticos le has montado? Tienen muy buena pinta. Son las Cooper DIscoverer, pero qué modelo?
Gracias

[mitokondria]

Ya no lo tengo, lo cambié por un Montero Sahel. El mio, al ser el básico salia con las 235, y son las cooper S/T



Yo te recomendaria que buscaras una medida intermedia, como he hecho yo en el Montero. Al ser un Sahel, salió de casa con unas 235, muy pequeñas me parecian, pero las 265 se me hacian muy grandes para la potencia del coche, asi que opté por unas 245 (siempre hablando de 16") con separadores y para mi es la medida idonea.

Un saludo

[zipi]

Ya no lo tengo, lo cambié por un Montero Sahel. El mio, al ser el básico salia con las 235, y son las cooper S/T



Yo te recomendaria que buscaras una medida intermedia, como he hecho yo en el Montero. Al ser un Sahel, salió de casa con unas 235, muy pequeñas me parecian, pero las 265 se me hacian muy grandes para la potencia del coche, asi que opté por unas 245 (siempre hablando de 16") con separadores y para mi es la medida idonea.

Un saludo

Voy a ver si me "cuelan" en la ITV la 30/9,5/15, que es un pelín más lata que la mía y el ancho me parece el adecuado.
Gracias

[mitokondria]

Mira en una página de equivalencias de neumaticos, a ver que puedes poner.

Un saludo

[6Pucheros]

Yo pasé unos cuantos años con la 30 nueve y medio, en la hoja que te dan al salir siempre me anotaban "pasa con ruedas equivalentes 30x9,5x15"

[zipi]

Mira en una página de equivalencias de neumaticos, a ver que puedes poner.

Un saludo

El problema con la equivalencia es que depende de a partir de que neumático consideren la equivalencia. Me explico:
En la ficha técnica pone que el neumático es el 235/75/15, peeero además trae homologado de origen la 265/70/15.
Si el margen del 3% sobre el neumático homologado lo calculo sumando el 3% a la 235/75/15, resulta que la 30x9.5x15 se sale del margen. Y si lo calculo sumando el 3% sobre la 265/70/15, sí está dentro del margen.
Así que me temo que va a depender del criterio de la ITV.
Voy a preguntar antes meterme en berenjenales a ver que pasa.
Saludos y gracias a todos por vuestros comentarios.