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JAJAJAJA si lo que digo es que la egr hace la  misma funcion ¿no?

No, creo que no es lo mismo,

He estado viendo videos y la EGR reintroduce gases de escape en el colector de admisión y la wastegate es la valvula que alivia la presión en el turbo abriendo un abertura en un alteral en la turbina del compresor, lo que pasa que en el 2.8 (en otros no se) se controlan los dos con la misma señal que llega desde un tubo que sale de la caracola del compresor del turbo.

Un saludo

Muchas gracias por este hilo.

A raíz de vuestros comentarios, cual serían un par de modelos de manómetros de presión del turbo?. Ya que habéis probado e instalado varios.
Yo tengo un montero 2.8 versión II de finales de 1996 y 125cv con motor 4M40
Mil gracias compis

Aqui explican con fotos la funcion de la Wastegate:  http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=442205

Cita de: promanito en Agosto 25, 2013, 18:12:16 PM
Muchas gracias por este hilo.

A raíz de vuestros comentarios, cual serían un par de modelos de manómetros de presión del turbo?. Ya que habéis probado e instalado varios.
Yo tengo un montero 2.8 versión II de finales de 1996 y 125cv con motor 4M40
Mil gracias compis

Yo he comprado este manómetro, ya os aviso cuando me llegue ok?



http://www.ebay.es/itm/BOOST-TURBO-GAUGE-SILVER-DIALS-FACE-52mm-2-BAR-/290728479305?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b0c48a49&_uhb=1

Yo al final lo cambié por uno electrónico más preciso aunque también más caro ya que no me cuadraba la presion que me daba.

En el post que de la modificación del coche se ve como es.

Un saludo

Cita de: pedroman5 en Agosto 29, 2013, 00:51:37 AM
Yo al final lo cambié por uno electrónico más preciso aunque también más caro ya que no me cuadraba la presion que me daba.

En el post que de la modificación del coche se ve como es.

Un saludo

Puedes enlazarme ese post tocayo?

Please XD

Otra preguntita pedroman5, como has desmontado la consola central para colocar ahí el manómetro?

Sólo encuentro dos tornillos laterales uno a cada lado del mueble central y desmontando sólo el plástico de la palanca del freno de mano no sale el conjunto.

He buscado en el foro y no lo encuentro, help

Estoy de vacaciones y con el iPhone no puedo enlazar post, pero es uno que está en "nuestros coches" y el título es "Cambio GLX a GLS, Transformando mi mitsu/...."

promanito, No estires que lo romperas, tienes que desmontar el cajóncito de entré los asientos (lleva dos tornillos dentro en la parte interior detras) y luego tienes que quitar la botonera del ajuste de la suspensión y accedes un tornillos más y ya puedes quitar el cajoncito y cuando lo quitas veras otro tornillo que sujeta la pate delantera del guarnecido donde van las marchas.

Un saludo

Cita de: pedroman5 en Agosto 30, 2013, 01:42:45 AM
Estoy de vacaciones y con el iPhone no puedo enlazar post, pero es uno que está en "nuestros coches" y el título es "Cambio GLX a GLS, Transformando mi mitsu/...."

promanito, No estires que lo romperas, tienes que desmontar el cajóncito de entré los asientos (lleva dos tornillos dentro en la parte interior detras) y luego tienes que quitar la botonera del ajuste de la suspensión y accedes un tornillos más y ya puedes quitar el cajoncito y cuando lo quitas veras otro tornillo que sujeta la pate delantera del guarnecido donde van las marchas.

Un saludo

Lo conseguiiiii. Mil gracias

Cita de: promanito en Agosto 28, 2013, 23:46:44 PM

Cita de: promanito en Agosto 25, 2013, 18:12:16 PM
Muchas gracias por este hilo.

A raíz de vuestros comentarios, cual serían un par de modelos de manómetros de presión del turbo?. Ya que habéis probado e instalado varios.
Yo tengo un montero 2.8 versión II de finales de 1996 y 125cv con motor 4M40
Mil gracias compis

Yo he comprado este manómetro, ya os aviso cuando me llegue ok?



http://www.ebay.es/itm/BOOST-TURBO-GAUGE-SILVER-DIALS-FACE-52mm-2-BAR-/290728479305?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b0c48a49&_uhb=1

Bueno pues he puesto de manera provisional el manómetro:


image por promanito, en Flickr



image por promanito, en Flickr


image por promanito, en Flickr


image por promanito, en Flickr

Me marca en 5ª y a 120 km/h 0,6 bares

Creo que algo no funciona bien o no he conectado la T del manómetro en el sitio correcto?

Me podéis ayudar?

Muchas gracias

Al final le haré caso tb a pedroroman5 y pondré el manómetro digital porque al ralentí la aguja tiembla sobre 0 más o menos

Que opináis?

Si a ralentí te marca próximo a cero, lo tienes bien. Y lo de 0,6 bares también. Estos coches con el tiempo les pasa eso. Ahora ajustarlo con las arandelas o con un boost controller.

Un saludo

PD.- yo lo cambie porque a ralentí me marcaba por debajo de cero. Debía estar mal el reloj

Cita de: pedroman5 en Septiembre 09, 2013, 15:14:22 PM
Si a ralentí te marca próximo a cero, lo tienes bien. Y lo de 0,6 bares también. Estos coches con el tiempo les pasa eso. Ahora ajustarlo con las arandelas o con un boost controller.

Un saludo

PD.- yo lo cambie porque a ralentí me marcaba por debajo de cero. Debía estar mal el reloj

ok ok pero me han dicho que tampoco es que esté malo el manómetro que marque por debajo de cero, porque hay no sé qué válvula de vacío que es la que hace que marque por debajo de cero y en lugar de echar aire, chupa aire, por eso marca por debajo de cero. Yo ni papa.

En otro orden de cosas, me queda aún por desmontar el colector de admisión y escape para ver el estado de las aspas del turbo y sustituir todas las juntas de dichos colectores, que ya las compré en la Mitsubishi (90€) junto a las de la EGR que estaban renegrías y fatal de aspecto, por eso os preguntaba qué tiempo se tardaba en desmontar toda esa parte hasta llegar  las juntas del colector de admisión y escape.

Os adjunto un video del ralentí y una aceleración en vacío.

Solo cuando reponga esas juntas y vea el estado de diversas manchas negras o fugas, el famoso rezumado, ya tendré que tomar una decisión.

Ah, antes me toca cambiar las zapatas traseras del freno de mano que no frena absolutamente nada, miedo me da si tengo que salir de un parking de El Corte Inglés y que se cale el Mitsu. por ejemplo :-(

El video para que veáis y así ilustremos estas cositas:

http://www.youtube.com/watch?v=N6AZiRxfhzM