Hola socios, el embrague me esta dolindo en el alma pero con 190.000KM encima supongo que es hora de cambiarlo, la pregunta es si es aconsejable pasar el BIMASA a mono normal y corriente teniendo en cuenta que de origen llevo 160CV y hay que añadirle la potenciacion de la Steinbauer que le montamos bastantes personas de éste foro, he encontrado un taller de recambios especializados en kits para cambiar de bimasa a mono por 683,65@ iva y transporte incluidos:
https://repuestosintegran.com/home/1282018-kit-de-embrague-volante-motor-mitsubishi-montero-32-did.html

Hala, ruego respuestas y pensamientos sobre el dichoso tema, a ver como lo veis peña !!!!!

Yo el consejo que te puedo dar por lo que yo tengo entendido que si no te pilla muy lejos lucena (Córdoba) que vallas a un taller de allí que es compañero del foro y por 1500€ creo te lo monta y se queda de lujo

me pilla a unos 900km  de nada, jajajaja, gracias por la info compañero, la pregunta más concreta sería BIMASA y olvidarnos de ese invento y poner volante normal y corriente como todo dios ?. Alguien tiene montado mono en un did que me diga como le va, venga peña que seguro que hay más de uno que lo lleva !!!

El bimasa se jodera antes o despues. es un mal invento.

Yo podria un monomasa pero de calidad.
Ves a Lucena o llama a Juraculu y comprale el suyo y que te lo envie.

Por lo que yo he podido comprobar todos los monomasas dan vibraciones, mientras que la adaptacion que ha hecho JURACULU parece ser que funciona sin vibraciones.

Yo compre un monomasa barato y me arrepiento de ello.
Si en ese momento hubiera tenido el suyo lo habria comprado sin dudar. Es mas caro qie lpos kits baratos que corren por internet pero crfeo que vale la pena.

Yo llevo monomasa , le cogí ya con monomasa, aunque investigando he sacado en conclusión que el que lleva mi coche es el bimasa que tenía soldado para hacerle monomasa antes de que se rompiera, lo hicieron en un taller, y por lo visto deben haberlo hecho más veces. El caso es que estoy hecho a su rumorosidad vibración y demás. Cambié de polilla de los ruidos hace tiempo a base de acabar harto de escuchar todo elrato todo. Es para disfrutar.

El embrague con esos km todavía puede aguantar bastante.

bueno, finalmente un amiguete mio que tiene taller me ha pedido un monomasa no se donde que me dice que ha montado varios y aparte de notar un poquito de vibracion en el pedal nada más, ya os contaré, mañana me llega y empezaremos el montaje en casa aprovechando que estoy de vacaciones, el precio es de 683, os pongo más datos y foticos si no es que me lleno demasiado de grasa, jajajaja, y ya os contare como va y como a ido el cambio en cuanto a costoso (de trabajo) y en cuanto a sensaciones.

Como dice Enric,montar un monomasa de calidad.Desde que puse el Ralliart estoy muy contento,como dicen todos se nota un poco mas la vibracion,la unica que noto algo es en tercera cuando vas cuesta arriba o el motor sufre mas a 1200-1300 rpm,a partir de ahi no noto nada mas.Yo creo que pagar un poco mas vale la pena.Aqui en el foro no somos muchos los que tenemos un ralliart,pero puedes hablar con todos ellos y preguntar.Mi consejo es un monomasa ralliart + embrague original,para acertarla.Despues a partir de ahi hay otras opciones.

Yo montaría el monomasa. Lo metí en el Peugeot 307 (de serie lleva bimasa) y ni comparación.

HAY MUCHOS MITOS SOBRE EL MONOMASA QUE SI ROMPE LA CAJA QUE SI VIVRA Y ESAS COSAS YO HE MONTADO MAS DE CIEM Y HA ABIDO CASOS QUE SI LA CAJA O ACOPLE DE TRANFER ESTA UN POCO MAL LO ROMPE ANTES POR ESO SAQUE MONOMASA CON EL EMBRAGUE DEL 200CV QUE LLEVA UNOS AMORTIGUADORES PARA EVITAR VIVRACIONES SIN DUDA ES LA MEJOR ELECCION YA HAY ALGUNOS MIENBROS DEL FORO QUE LO PUEDEN COROBORAR ANTES NO HABIA OTRA COSA
ESO SI CUIDADO CON LOS MONOMASAS QUE DICEN SON INGLESESSUELEN SER CHINOS Y LOS EMBRAGUES IGUAL SON BARATO PERO COMOMO TODO LO CHINO MALO

Hola, siempre que se monta un volante de inercia suele plantearse esa misma duda.

Si lo piensas, 190.000 kms está más que bien para un volante de ésas características, porque en los modelos outlander con motor psa 2.2 suele romperse a los 60.000 kms.

En cuanto al monomasa, Mitsubishi lo monta desde el año 2011 y la caja de cambios es la misma, por lo que hay que pensar que no se rompe la caja por esa cuestión. Si te sirve mi experiencia, hay varios coches en el campeonato de España que lo montan y, llevando la caja de origen, no han tenido ningún problema. (Y tendrías que ver cómo cambian!)

Por cierto el kit que te ofrecen, efectivamente es chino, es un embrague que cuesta en origen 50 € y se hace en una fábrica cercana a Mongolia, más que nada porque les conozco. En UK se dejó de comercializar por la malísima calidad del conjunto, tb intentaron hacer un bimasa réplica pero no aguantaba más de 20.000 kms por culpa los muelles.

La calidad de los muelles y el compuesto del disco marcan la diferencia entre un embrague "premium" y uno "normalito", y en eso Mitsubishi sigue siendo el mejor,de hecho Exedy fabrica unos discos en exclusiva y en diferentes compuestos, que únicamente comercializa Mitsubishi.

en fin, lo hecho, hecho está, ésta tarde voy a buscarlo, he medido todo una vez fuera el bimasa y son exactos en todo, Ø, espesores, dentados, alojamientos, etc, lo hemos dejado para ir a comer y ésta tarde acabamos, ya esta puesta la caja de cambios en su sitio, colocamos la tornilleria de la prensa, le damos par de apriete y a probar, en mi caso como solo he de contar los 683 pavos del kit completo pues la mano de obra es mía y de un colega, si no me dura lo que tiene que durar y he de cambiar de nuevo no me sabra tan mal, ya os digo en cuanto salga pues me ire a hacer unas trialerillas por la zona a ver que tal lo noto, mas info por la noche de hoy mismo.

Hola que tal !!!, de momento las sensaciones al bajarlo y probarlo han sido EXQUISITAS, no se si durara lo que dice el compañero Zanirolli, pero el comportamiento es brutal, no hay vibraciones ni en pedal ni en la caja de cambios, no salta, no es nada brusco y el tacto del pedal extrasuave, ya os ire contando con el paso del tiempo si sigue igual que ahora, acabo de llegar hace una hora de hacer unas trialeras y nos lo hemos pasado pipa porque además a llovido y nos hemos encontrado las pistas divertidillas.
Enric tu que vives en bdn si pasas por mi pueblo (L'Ametlla del Valles) estas invitado a probarlo tu mismo (almuerzo a parte asegurado en Can Quico) y así habra otro punto de vista diferente al del usuario habitual.
Saludos

Me alegro que estes contento, yo hace algo mas de 10.000 kms que hice caja de cambios, rodamientos y selectores y aprovechando monte el monomasa de rallyart,  y no hay color, enganchando remolques con mucho peso (mas de 3000 kgs) el embrague no dice ni pamplona, lo unico a unas 1000-1300 vueltas en tercera si se nota que vibra mas, pero mucho tiene que ver el gran salto de relacion de cambio entre segunda y tercera..
De lo mejor que le has podido hacer al coche.

Ya te digo compañero, de lo mejor sin duda el cambio, hoy ruta matinal aprovechando las vacaciones y acabar de ver que tal se comporta fuera de carretera, de momento es IMPRESIONANTE, da gusto, así que recomendable al 100% para el que tenga dudas.