Saludos a todos.
Como yo de electricidad ni pa pa, he estado leyendo mucho sobre la instalación de una batería auxiliar en mi DID, en este y otros foros, y me queda alguna duda, que os comento.
El motivo de instalar segunda batería no es la instalación de otros accesorios, al menos de momento, sino por la paranoia que tengo de quedarme tirado en el momento y lugar más inoportuno. Mi Montero es automático y sin batería no conozco medio de arrancarlo. Si tuviera segunda batería con carga, no problem. Y es ahí donde no veo claro relé a instalar.
Si es automático (Nagares RDT) solo conecta las baterías si el motor arranca, lo mismo si tengo que excitarlo (Nagares RL) desde el alternador. Tendría que instalar un interruptor o buscar el + del contacto, para que uniera tan solo dar éste, También podría conectarlo a los calentadores, ... O en ningún caso puedo utilizar la batería auxiliar para el arranque? Como lo tenéis vosotros?
Gracias

Yo lo tengo con un aislador-repartidor de carga (isolator) y luego con un desconectador de batería decesos que pones una palanca y lo giras, y las puedo conectar en paralelo en casos en los que necesite más amperios o la batería principal se descargué o para usar el cabestrante.

A mi me ha funcionado muy bien cuando me he quedado sin calentadores y a 5 o 6 bajo cero después de llevar tiempo sin coger el coche lo he podido arrancar.

Es una solución un poco más cara que el tele pero te olvidas de historias.

Un saludo

Cita de: pedroman5 en Agosto 03, 2013, 17:21:07 PM
Yo lo tengo con un aislador-repartidor de carga (isolator) y luego con un desconectador de batería decesos que pones una palanca y lo giras, y las puedo conectar en paralelo en casos en los que necesite más amperios o la batería principal se descargué o para usar el cabestrante.

A mi me ha funcionado muy bien cuando me he quedado sin calentadores y a 5 o 6 bajo cero después de llevar tiempo sin coger el coche lo he podido arrancar.

Es una solución un poco más cara que el tele pero te olvidas de historias.

Un saludo

Jooo Pedro. Que casualidad, no te lo vas a creer pero creo que es lo mismo que tengo yo hecho ( o en camino de hacer)....... Jejejejejejejejejeje

A ver sí término con lo del cárter y empiezo con la batería que todavía no me han dado la estructura que me hiciste en los planos... Por lo que eran tardando, yo creo que cuando vaya a recoger la pieza me van a entregar un coche nuevo... Ahí que joderse!!!

Pedro he estado pensando, creo que sería buena idea dos desconectadores uno de ellos en la batería principal y dentro del habitáculo, para cuando lo dejas en el garaje y no lo usas en 1 mes, no??

Saludos

oye, alomejor es una tonteria pero.... Y dos baterias conectadas directamente, cada una con un desconectador, y usas una u otra alternativamente o cuando te apetezca? No se.... una chorrada no?

Julio

Creo que el problema estaria en la carga de las baterías, no en el uso ya que como dices se podrían usar alternativamente aunque igual sería un poco engorroso ir cambiando de baterías.

Antorchoff

Lo que tu comentas del desconectador en el habitáculo de podría hacer, lo que pasa que el cable de cobre esta caro de la leche y tendrias que poner dos desconectador es. Yo llevo bornes desconectables en las dos baterías de esos que levantas una pestaña y lo sacas hacia arriba. Así las desconectó las dos cuando el coche esta parado mucho tiempo.

Un saludo