Cita de: Enric en Diciembre 30, 2010, 18:44:19 PM
Que te ha pasado? Que notas?

Buah enric pos al arrancar en frio pega un ruido fuerte en esa zona un clonk y acto seguido arranca.... El coche anda fino pero a 120 km/h empieza a vibrar raramente... En enero lo combio por el kit jrx4 monomassa exeedy y embrague de serie. 1460 pavos!!! Aora estoy en andorra y a ido bien, en frio no ace ese ruido, es solo en caliente.... Ya me pase por 3 mecanicos y los tres ya me dijeron lo mismo! El bimassa! El ruido vino despues de una rutilla, sin forzar embrague ni nada! Salimos del bar y ya me estaño ese ruido...

Saludos desde ordinoo!

   Arrancad con el embrague pisado. Además de facilitar la maniobra por tener que mover menos piezas, el bimasa pienso que también lo agradece, ya que se producen vibraciones bastante acusadas en nuestro pequeño motor de camión que estaremos evitando que sufra al llevar desacoplado el primario del cambio.

   Saludos.

Cita de: SS4-II en Diciembre 31, 2010, 01:54:57 AM

   Arrancad con el embrague pisado. Además de facilitar la maniobra por tener que mover menos piezas, el bimasa pienso que también lo agradece, ya que se producen vibraciones bastante acusadas en nuestro pequeño motor de camión que estaremos evitando que sufra al llevar desacoplado el primario del cambio.

   Saludos.

ss4 el ruido lo hace igual ya lo probé, con o sin pisar embrague, el sistema esta mal diseñado y se fastidia hasta que no ponemos un monomassa... ....el coche pierde un poco de confort, pero mejor eso que canviando el bimassa cada 2 por 3!

deciros que los mecanicos se estan forrando ayer tenian un peugeot 207 con 80.000km y ya le estavan canviando el bimassa por otros..... y ahora muchos fabricantes sacan los kits monomassa para eliminar dicha chapuza! mi mecanico ya me lo dijo: "mira xevi yo cada semana me entra normalmente un bimassa a reparar" y muchos de esos vuelven a montar el bimassa poque no existe para ellos un kit.....

saludos y a terminar bien el año!

   El problema es que ya lo tienes jorobado. Pero si está bien y arrancamos con él pisado yo pienso que le estás quitando unas vibraciones extra que no le tienen que venir bien. El DID al arrancar pega un buen menéo al motor, y si el volante tiene acoplado el embrague y por tanto caja de cambios, transmitirá ese meneo también a la caja con el consiguiente esfuerzo extra.

   Los bimasa se han extendido rápidamente, y es una faéna. Yo prefiero brusquedad y fiablidad, a un embrague muy suave pero que tenga que estar pendiente de no fastidiarlo a cada momento. Pero las marcas mandan, y ahora les ha dado por ahí. Puede que haya alguna razón de fiabilidad en otras partes que desconozcamos, pero al menos, si va a ser tan frágil, que no sea tan caro de reparar.

   Saludos.

Si lo curioso es que en su dia cuando empece a buscar info de los bimasa en google flipe pues habia muchos casos de porsches y otros coche de alta gama.

Cita de: xevi_did en Diciembre 31, 2010, 01:31:49 AM

Cita de: Enric en Diciembre 30, 2010, 18:44:19 PM
Que te ha pasado? Que notas?

Buah enric pos al arrancar en frio pega un ruido fuerte en esa zona un clonk y acto seguido arranca.... El coche anda fino pero a 120 km/h empieza a vibrar raramente... En enero lo combio por el kit jrx4 monomassa exeedy y embrague de serie. 1460 pavos!!! Aora estoy en andorra y a ido bien, en frio no ace ese ruido, es solo en caliente.... Ya me pase por 3 mecanicos y los tres ya me dijeron lo mismo! El bimassa! El ruido vino despues de una rutilla, sin forzar embrague ni nada! Salimos del bar y ya me estaño ese ruido...

Saludos desde ordinoo!

Supongo que te lo montas por aqui. El precio es con el envio y embrague incluido? aparte la mano de obra de tu mecanico no?
Te has mirado el tema del 2.8 quizas te ahorres un buen pico.
Ya informaras como llevas el asunto.

Cita de: SS4-II en Diciembre 31, 2010, 11:30:05 AM

   El problema es que ya lo tienes jorobado. Pero si está bien y arrancamos con él pisado yo pienso que le estás quitando unas vibraciones extra que no le tienen que venir bien. El DID al arrancar pega un buen menéo al motor, y si el volante tiene acoplado el embrague y por tanto caja de cambios, transmitirá ese meneo también a la caja con el consiguiente esfuerzo extra.

   Los bimasa se han extendido rápidamente, y es una faéna. Yo prefiero brusquedad y fiablidad, a un embrague muy suave pero que tenga que estar pendiente de no fastidiarlo a cada momento. Pero las marcas mandan, y ahora les ha dado por ahí. Puede que haya alguna razón de fiabilidad en otras partes que desconozcamos, pero al menos, si va a ser tan frágil, que no sea tan caro de reparar.

   Saludos.

Yo siempre arranco con el embrague pisado, se nota menos la vibracion del motor al arrancar.

Cita de: JaumeMitsu en Diciembre 31, 2010, 15:29:27 PM

Cita de: xevi_did en Diciembre 31, 2010, 01:31:49 AM

Cita de: Enric en Diciembre 30, 2010, 18:44:19 PM
Que te ha pasado? Que notas?

Buah enric pos al arrancar en frio pega un ruido fuerte en esa zona un clonk y acto seguido arranca.... El coche anda fino pero a 120 km/h empieza a vibrar raramente... En enero lo combio por el kit jrx4 monomassa exeedy y embrague de serie. 1460 pavos!!! Aora estoy en andorra y a ido bien, en frio no ace ese ruido, es solo en caliente.... Ya me pase por 3 mecanicos y los tres ya me dijeron lo mismo! El bimassa! El ruido vino despues de una rutilla, sin forzar embrague ni nada! Salimos del bar y ya me estaño ese ruido...

Saludos desde ordinoo!

Supongo que te lo montas por aqui. El precio es con el envio y embrague incluido? aparte la mano de obra de tu mecanico no?
Te has mirado el tema del 2.8 quizas te ahorres un buen pico.
Ya informaras como llevas el asunto.

Paso del 2.8 alomejor es mas debil que el del 3.2.... paso paso monto el monomasa y para toda la vida, el precio es con embrague original y el volante monomasa, creo que falta el envio, este es el otro link http://www.jrx4competicion.com/blog_jrx4/?p=25 del mismo autor y sale claramente que son las 2 piezas por 1460€!! + la mano de obra claro!

Ya os contare la broma lo que sube, me dijo el mecanico que habian 7-8h de faena.... a 30€ pues cuento ya maximo 300€ de mano de obra, ya le he pasado el contacto al del taller y seguro que le hacen algo de descuento nose...

saludos

Pero vamos a ver que te veo enbalao.
No sera algun protector que te toca con el escape?
A veces al hacer una ruta se hunde un poco un protector y el ruido que hace es el mismo.
Has metido la mano por el registro de goma a ver si tiene grasa?

Asegurate antes de soltar la pasta.
No es que no me fie de esos mecanicos que te lo han mirado pero es que...

No lo dudo monomasa y se acabo el problema :). Pero como dice Enric asegurate antes, mira el registro de la campana tambien y sal de dudas. A mi hace poco me hacia una vibracion bastante bestia y resulto ser el protector de cambio de metal que a causa de una buena ostia se quedo tocando el tubo de escape, solucion maza, reapretar tornillos y listo.

Has mirado el precio del monomasa solo? Quizas el embrague si lo pillas en milner te sale mas barato, no se.

Estes bimassa são uma praga.

Deixo-vos um vídeo de um volante bimassa avariado de um DID Australiano. 

http://www.youtube.com/watch?v=CpoMUzC9s_g

Bom 2011 para todos

Cita de: Enric en Diciembre 31, 2010, 16:06:33 PM
Pero vamos a ver que te veo enbalao.
No sera algun protector que te toca con el escape?
A veces al hacer una ruta se hunde un poco un protector y el ruido que hace es el mismo.
Has metido la mano por el registro de goma a ver si tiene grasa?

Asegurate antes de soltar la pasta.
No es que no me fie de esos mecanicos que te lo han mirado pero es que...

Yo tambien pense lo mismo... Pero cuando llegue a casa desmonte todas las protecciones de debajo incluida la del intercooler y seguia aciendo lo mismo, quite la tapa de motor y efectivamente proviene de la parte trasera del motor! Y ya me lo pensé que sabia jorobado el bimasa, por debajo el escape ni el cambio no hay nada chafado ni nada, es un clonk que se escucha al arrancar en caliente, es interno, es el bimasa..... Si fuera algo chafado no haria tanto golpe y lo haria siempre ya sea en frio o caliente!

Saludos

Cita de: JaumeMitsu en Diciembre 31, 2010, 16:11:19 PM
No lo dudo monomasa y se acabo el problema :). Pero como dice Enric asegurate antes, mira el registro de la campana tambien y sal de dudas. A mi hace poco me hacia una vibracion bastante bestia y resulto ser el protector de cambio de metal que a causa de una buena ostia se quedo tocando el tubo de escape, solucion maza, reapretar tornillos y listo.

Has mirado el precio del monomasa solo? Quizas el embrague si lo pillas en milner te sale mas barato, no se.

Que debe haver en el registro de la campana?? Aceite no vi, estava seco diria....

Si metes los dedos dentro, deberia estar pringoso pues la parte que absorve las vibraciones es hidrahulica y al irse el vimasa sale el aceite.
Pero esto es lo que yo he visto hasta ahora, podria ser que el bimasa estuviera roto y no hubiera aceite.

Cita de: Enric en Enero 01, 2011, 16:22:19 PM
Si metes los dedos dentro, deberia estar pringoso pues la parte que absorve las vibraciones es hidrahulica y al irse el vimasa sale el aceite.
Pero esto es lo que yo he visto hasta ahora, podria ser que el bimasa estuviera roto y no hubiera aceite.

nose enric esperare un poco a que evolucione más pero diria que es el bimasa! ya volvere a mirar si mañana hay aceite, todavia estoy en andorra mañana vere aber que pasa!

saludos