Pues eso el DiD del cuñao que le cogio a DavidV6 que no hace mas que tener problemillas, no es culpa de David, pero se han acumulado, despues de cambiar Bomba, y ajustarla, ahora pierde Gasoil, locos nos tiene el buscar la fuga, aunque parece que he dado con ells, resulta que probando el coche, se enciende el testigo del motor y pierde fuelle, subiendo se queda un poco, no le sube temperatura ni nada, los filtros son nuevos, yo me inclino a pensar que el colector y la mariposa estan sucios, hace un silvido al acelerar.
Pudiera ser de algun sensor, o valvula?
Tiene la EGR sin anular, y creo que habria que hacerselo, pero lo extraño es que ocurre cuando se le demanda potencia, espero vuestros comentarios.

Mi experiencia es que si ocurre cuando se le pide potencia suekle ser un tema del gasoil.
Revisar filtros(tambien el del deposito) y que no pierda gasoil.
Y tampoco estas de mas anular la egr y limpiar el sensor de la admision el de la presion del turbo.

Si yo tambien estoy con enric.
El problema se manifiesta cuando el coche va lanzado y pide mas gasoil,que se puede quedar sin fuerza e incluso llegar a meter tirones,una revision del filtro del deposito seria despejar muchas dudas.

Cita de: Cuatrovientos en Julio 24, 2013, 11:02:01 AM
Pues eso el DiD del cuñao que le cogio a DavidV6 que no hace mas que tener problemillas, no es culpa de David, pero se han acumulado, despues de cambiar Bomba, y ajustarla, ahora pierde Gasoil, locos nos tiene el buscar la fuga, aunque parece que he dado con ells, resulta que probando el coche, se enciende el testigo del motor y pierde fuelle, subiendo se queda un poco, no le sube temperatura ni nada, los filtros son nuevos, yo me inclino a pensar que el colector y la mariposa estan sucios, hace un silvido al acelerar.
Pudiera ser de algun sensor, o valvula?
Tiene la EGR sin anular, y creo que habria que hacerselo, pero lo extraño es que ocurre cuando se le demanda potencia, espero vuestros comentarios.

A mi me pasó en la primera ruta que hice después de comprar el coche y lo que le sucedía es que se le soltó uno de los tubos del intercooler. Mientras no le pisabas no sucedía nada pero cuando le exigías potencia se te encendía la luz de avería del motor y el coche perdía la potencia.

Lo único que tuve que hacer es colocar el manguito en su sitio y asunto arreglado.

Esa es otra opcion ya que se oye como un silvido

Si se oye un silbido mas fuerte de lo normal, además de revisar que un manguito no esté suelto también es conveniente revisar que no tengan ninguna raja.

Si es una raja lo normal es que el fallo aparezca solo cuando se le pide respuesta, o sea, al acelerar mucho. Si el manguito se ha soltado el fallo sale en cuanto se le pisa un poco, como al subir algún repecho.

Cita de: Lucanero en Agosto 26, 2013, 12:58:53 PM
Si se oye un silbido mas fuerte de lo normal, además de revisar que un manguito no esté suelto también es conveniente revisar que no tengan ninguna raja.

Si es una raja lo normal es que el fallo aparezca solo cuando se le pide respuesta, o sea, al acelerar mucho. Si el manguito se ha soltado el fallo sale en cuanto se le pisa un poco, como al subir algún repecho.

+1
a mi me pasaba lo mismo en el cherokee por una raja en el manguito del turbo.