Haber si me confirmáis si son correcto este calculo:
llanta original 6x15 et +33
llanta nueva 7x15 et -20
incremento del ancho de vía : 53+ 12,7 ( diferencia de ancho de llanta/2) x 2 = 131,4 mm

No, el ancho de via no tiene que ver con el ancho de la llanta. Es de centro de banda de rodadura a centro de banda de rodadura.

El ancho de via nuevo será lo que ya tengas + (53+53=106 mm). VAmos, que ensanchas el ancho de via en 10,6 cm

Lo que pasa es que la llanta por el lado de fuera te saldrá de donde está ahora (53+12,7 = 65,7 mm)

Un saludo

Muchas gracias . Tenia esa duda

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buenas una pregunta, pasaria algo si tuviera mayor ancho de vía detrás que delante? si le dejara los separadores detrás afectaría a la conducción? tendría mas peligro de vuelvo ?

Cita de: croomaister en Febrero 06, 2014, 22:45:55 PM
buenas una pregunta, pasaria algo si tuviera mayor ancho de vía detrás que delante? si le dejara los separadores detrás afectaría a la conducción? tendría mas peligro de vuelvo ?

No pasaría nada, de echo, los Montero 2, tienen 1,5 cm más detrás que delante.

hola, aprovechando el hilo del compañero yo tengo una pregunta.
a ver yo de esto entiendo como de barcos, usease, nada.
tengo un montero did con llantas originales en 7x16 et 38 creo.
quiero ponerle las llantas del patrol gr 8x16 et 10.
como se echan las cuentas?
osea, que cuanto ensancharan en total
saludos

Si no me equivoco, los DID llevan +46 (ET 46) y como las de GR, son +10, son 36 mm por rueda.
En total, se ancha de vías, 72 mm.

Cita de: KKB en Febrero 17, 2014, 19:58:05 PM
Si no me equivoco, los DID llevan +46 (ET 46) y como las de GR, son +10, son 36 mm por rueda.
En total, se ancha de vías, 72 mm.

ok, muchas gracias,
ahora toca buscar unos aletines,