Una vez hechas las presentaciones oportunas, paso a detallar mis problemas con el coche.
He estado buscando por el foro y no encuentro exactamente los mismos problemas que tengo yo por eso abro un nuevo post.
El coche es un Montero 2.8 GLS del 96 con 166.000km.que he comprado recientemente para prepararlo minimamente para montaña.
La cuestión es que en frio arranca bien, a los 200 metros aprox empieza a temblar se para el moto y sale humo blanco, actoseguido y después de darle bastante cuerda al motor de arranque se vuelve a poner en marcha pero se suele a volver a calar, vuelvo ha realizar la misma operación hasta que al final arranca le mantengo acelerado hasta que se calienta y acto seguido funciona perfectamente, motivo que algo le pasa pero no se que puede ser, si es necesario hacer bomba o es algo mas intranscendente.
Gracias

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=1107.0                     

Sin duda este es tu problema ..
....  ya lo hemos pasado unos cuantos

Es típico en ese modelo

si que lo hemos pasado ,y de averia grave ha pasado a leve gracias al tutorial de IVAN 4X4

Pues vaya estreno, la verdad es que me considero bastante manitas pero de momento no tanto como para desarmar la bomba y cambiar ese reten. Espero que el mecanico sea un poco compasivo.
Esta tarde ha arrancado sin problema, yo esperaba de lo hiciera y ha ido bien.
Cuando probamos el coche antes de comprarlo, también se paro pero el propietario lo achaco a tenerlo mas de dos meses parado, arranco y lo pusimos a prueba subiendo por corta fuegos, con o sin reductora,
4x2, 4x4, por carretera etc. y no le dimos mas importancia  ya que en caliente va de maravilla.
.También tiene una pequeña fuga de aceite que parece ser de la junta de la tapa de balancines, pero eso creo es fácil solución.
Y lo que llevo dos días haciendo y aun no he teminado es quitar toda la mierda y olor a gallinero que tenia he tenido que quitar y cambiar hasta la moqueta del suelo de la parte trasera.
Poco a poco volverá a ser el que en su dia fue, un gran coche.

Un saludo

Pues bueno , lo he llevado al taller a trancas y barrancas pero ha llegado. Y me han confirmado lo peor, que efectivamente es típico de los retenes de la bomba. La reparación es cara porque el bombero no solo cambia esos retenes y arandelas toricas, sino que lo desmontan todo y cambian todo lo reemplazable y la vuelven a montar.
Pero el mecanico muy majo, me ha dicho un truquillo para no tener prisa en hacer la reparación y dejarlo para dentro de unos meses.
Supongo que ya lo sabréis pero por si acaso os lo cuento:
Dice que antes de arrancar el coche en frio manchar en la bomba que hay encima del filtro hasta que se ponga dura, purgando asi el circuito. Dice que se pone en marcha sin problema y ya no se para y si entra en marcha alguna burbuja se la traga sin mas.
Ya os comentare...

suele pasar mucho en este modelo, es el reten de la bomba, menos mal que has acudido al sitio correcto, lo que no encuentras en el foro no lo encuentras en otro sitio, suerte xd

No te asustes xavitt todo es estudiarlo bien y si tienes donde hacerlo,   el portátil al lado remangarse y manos ala obra y por unos diez o doce euros lo haces tu mismo,,, cuando termines dirás....  ostias que  fácil.   Te lo digo por experiencia y yo de mecánica nada de nada

lo de hacerle eso en la bomba manual encima del filtro esta bien, pero por si no lo sabias, por cada vez que el coche echa humo blanco el consumo aumenta, ami me lo arreglaron por 40 euros si no me equivoco tambien hice el arreglo hace unos años.

Cita de: juan bernal en Julio 15, 2013, 14:46:55 PM
lo de hacerle eso en la bomba manual encima del filtro esta bien, pero por si no lo sabias, por cada vez que el coche echa humo blanco el consumo aumenta, ami me lo arreglaron por 40 euros si no me equivoco tambien hice el arreglo hace unos años.

Como te lo arreglaron por 40€..????


Yo en mi juventud trabaje de mecanico y la verdad es que si tuviera un lugar donde poder desmontar el coche que no fuera en la calle me atrevería a hacelo, porque este brico esta muy bien explicado, pero no tengo ni lugar ni herramientas suficientes para ello, por lo que tendre que confiar en mi mecanico.

yo como vivo alado de marruecos ayi el la mano de obra es barata, yo deje el coche por la mañana en el taller y lo recogi por la tarde... y me costo muy barato... yo creo que eso como maximo en un par de dias lo tienes listo, si alguien te deja un garage estaria bien jeje

Cita de: xavitt en Julio 15, 2013, 12:22:39 PM
Pues bueno , lo he llevado al taller a trancas y barrancas pero ha llegado. Y me han confirmado lo peor, que efectivamente es típico de los retenes de la bomba. La reparación es cara porque el bombero no solo cambia esos retenes y arandelas toricas, sino que lo desmontan todo y cambian todo lo reemplazable y la vuelven a montar.
Pero el mecanico muy majo, me ha dicho un truquillo para no tener prisa en hacer la reparación y dejarlo para dentro de unos meses.
Supongo que ya lo sabréis pero por si acaso os lo cuento:
Dice que antes de arrancar el coche en frio manchar en la bomba que hay encima del filtro hasta que se ponga dura, purgando asi el circuito. Dice que se pone en marcha sin problema y ya no se para y si entra en marcha alguna burbuja se la traga sin mas.
Ya os comentare...

Dile al mecanico que cuando dice la bomba aqui me paro ni cebando lo mantienes en marcha eso te lo digo yo por experiencia, otra cosa si te repara la bomba el mecanico pidele las piezas que te haya cambiado pero cuando te vallas a  llevar el coche no antes, luego si quieres subes las fotos de las piezas que te hayan cambiado, para que en el foro  puedan opinar los compañeros suerte!

Eso de las piezas viejas cambiadas no creo que sea posible ya que el mecanico  desmontara y montara la bomba y el bombero hara lo suyo. el mecanico es un compañero y organizador de salidas 4x4 y el bombero lo conozco tambien ya que me ha reparado otros coches y siempre muy bien, por lo que confio en los dos. Por lo que me han dicho, desmonta toda la bomba y cambia todas las juntas y retenes, por eso es tan cara la reparacion.

Lo de cebar manualmente hay un buen día que ya no sirve.
Un saludo.

Cita de: Alberto en Julio 21, 2013, 07:51:53 AM
Lo de cebar manualmente hay un buen día que ya no sirve.
Un saludo.

Tienes razón Albertoparece ser que sirve para los inicios del problema. Yo espero en breve reparar esa bomba porque a mi casi no me hace efecto, incluso cuando esta en marcha y ya va bien, a veces noto unos tironcitos, que me imagino que debe ser burbujas que entran.