Hola compis!
He mirado la cadena con un espejo, y parece que el plástico de la guía superior, tiene desgaste. (No se ve muy bien, la verdad).
He pedido las piezas en la mitsu, (junta balancines,guia superior y junta del tensor).
Al llamar, he comentado a los mecánicos sobre cambiar la cadena, el coche tiene 245.000 km y me ha dicho, que en el manual de mantenimiento, no dice que haya que cambiarla, pero que si el coche fuera suyo, la cambiaría.
Me gustaría que opinarais sobre ¿cambiarla ó no?

PD: El kit de distribución sin montaje son 300 leuros.

Cámbiala, no lo dudes. Me imagino que en esos 300 lereles entra también el tensor. En el brico están los precios de todo.

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Cámbiala lo antes que puedas antes de que vaya a mayores

Lo de la guía, si que la voy cambiar. Pregunto por la cadena en sí. No sé si me explique bien en la consulta.

si, te dicen bien los compañeros.
hay kit completo que costara sobre 300 euros.
cambialo todo y curate en salud

Pues si, así lo haré.
Entre el kit distribución y que se salta la primera, me va a salir por un pico. En fín, es lo que hay.

Gracias por las respuestas.
Saludos!

Por lo que he visto en el foro, el problema es de la guía superior, no de la cadena.  ::)

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=110.0

Cita de: KKB en Junio 26, 2013, 09:59:27 AM
Por lo que he visto en el foro, el problema es de la guía superior, no de la cadena.  ::)

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=110.0

si, pero a partir de los 200.000 es recomendable cambiar la cadena. no obligatorio, pero si recomendable ;) ;)

¿Por? Si el fabricante dice que no es necesario, ni siquiera después de aparecer el fallo de la guía.  ::)

Eso es un poco como los cambios automáticos, muchas marcas no dicen nada de que el cambio lleva un mantenimiento y se cambia aceite cada 60-80.000kkilómetros.
Pero recomendable si es

Es distinto asunto. Los cambios automáticos precisan de mantenimiento, digan lo que digan las marcas. Un ejemplo es BMW, donde se han producido averías de caja, porque no se ha cambiado el líquido (la marca decía que no se precisaba).

Por lo que he visto hasta ahora, en el foro ha habido muchos cambios de guía (sin cambiar la cadena) y no ha habido ningún sorpresa desagradable.
Si la cadena ha quedado tocada, sería algo lógico.

Vamos, sería como si cada vez que cambiamos la valvulina de los diferenciales, "para curarnos en salud", cambiaríamos los retenes rodamientos, etc.

Por supuesto, cada cual hace el mantenimiento a su coche, como mejor le parece!

De momento voy a ponerle la guía, junta de balancines y junta del tensor.
Primero voy a reparar lo de que escupe la primera. Ya que esa avería, si comentan que cuando empiezan escupiendo una marcha, siempre va a peor
En la mitsu, me han dicho que abrir y cerrar la caja de cambios, 300 euros y luego lo que tengan que cambiar. (Se supone, que es la orquilla, junta y sincronizados). .........Miedo me da!!