Hola a todos.

Os cuento un poco como empezó y ha acabado mi odisea con la suspensión y además aviso para que lo reviséis los que mas salís al campo y sobretodo si tocáis mucho agua y barro. Lo primero tengo un did, lo segundo ya lleva varios Marruecos, Portugales y barros, lo tercero no había gitano que parara ya dentro de él de los ruidos que tenía y lo incomodo que iba. Le había cambiado rotulas, rodamientos, muelles y nada.

El caso es que por casualidad le lleve alinear a la vuelta de un Portugal porque hacia un ruido a ametralladora que parecía de las ruedas y se veía que pisaba mal, me dice el mecánico que no ha podido hacer nada de atrás que están las excéntricas agarradas y no giran. Lo lleve al taller y no me lo creía estaban las 8 excéntricas gripadas, lo alineaban y en dos botes, como solo habían retorcido el silenblock, volvía a quedar mal, las dos de un trapecio de adelante salieron a golpes y se limpiaron y engrasaron, el otro lado hubo que cortar el brazo con radial y el tornillo con una sierra de vaivén. Luego montar un de desguace y tornillos nuevos, cortesía de David.

De atrás hubo que cortar con radial los silenblocks que regulan la caída debajo del diferencial porque no salían y ponerlos nuevos. Yo pensé que ya estaba, el coche mejoro mucho en comodidad pero el ruido no cesaba, lo lleve de nuevo a alinear, ahora con las excéntricas bien pensaba yo que se quitaría el ruido. Me dicen esta vez que todo bien menos atrás de un lado que no había forma de llevarlo a cotas de convergencia, son las excéntricas que están por dentro mas arriba.

Pues me fui a ver a David, mil no un millón de gracias David,  a ver si tenia esos brazos. Subimos el coche en el elevador y la sorpresa fue monumental, tenia los rodamientos de atrás mal, uno se movía la rueda como 1 cm y el otro no se movía pero se oía y clack clak suave indicativo de que le quedaba poco de vida, de ahí venían los ruidos. O sea que como así no podía andar nos pusimos a cambiar todo el conjunto, sacamos los frenos, y las rotulas al sacarlas las pellizcamos, la de arriba no fue problema, pero la del brazo que guía la convergencia nos costo la vida, como no, la excéntrica no salía ni a mazetazos, hubo que cortarle de nuevo con la sierra de vaivén, pusimos uno de David y montamos todo. Después de lo que nos costo creo que ha valido la pena, ahora ya solo me queda cambiar ese rodamiento del otro lado cuando lo tenga.

Mi coche ahora va como no lo recordaba, llegue a plantarme venderlo, casi casi no hace ruido y ha vuelto el rodar mas suave, espero que deje de hacerlo cuando cambie el ultimo rodamiento y lo alinee definitivamente, que ahora esta a ojo.
Los rodamientos los compre el Milner y tenían menos de un año.

CONCLUSIONES  a todo este rollo que os he soltado.
1ª sin David no tengo coche, muchísimas gracias, además no reímos y lo pasamos bien.
2º REVISAR LAS EXCENTRICAS PORQUE SI SE OS AGARRAN ES UN SUFRIMIENTO EL CAMBIARLAS Y CREO QUE DE AHI VIENE LA INCOMODIDAD AL NO GIRAR LOS BRAZOS SOBRE LOS TORNILLOS SINO RETORCER LOS SILENBLOCK CUANDO SUBEN Y BAJAN.

Perdonar por el rollo pero si ha alguien le ayuda o lo descubre a tiempo ya vale la pena leerlo.

Saludos

Yo me hice yo mismo el alineado y me costo una barbaridad moverlas. De hecho con una (la que regula elalineado detras) no pude y ala final como le faltaba muy poco para evitar cortarla a golpes le doble el tornillo lo justo para dejarla en su sitio.
Cuando empece con el tema me pille en milner los recambios para el dia que den mas guerra.

Respecto a los rodamientos mi ultima teoria es que el excesivo apriete los jode.
A mi uno se me jodio a los pocos meses de haberlo desmontado para cambiar una rotula y lo aprete a muerte.
Desde entonce lo hago con dinamometrica a ver.

Y porque cortar no probaste a darle calor con el soplete

buff esos silent block despues de hincharte a barro luego no sueltan si no es a base de quitar la tuerca y con el coxe levatado darles macetazos justo debajo para que suba y arriba para que muevan que se quedan gripados los cabrones, por cierto e visto preparaciones para raids que despues de reforzar los brazos de suspension justo lo dejan alineado y en la parte de la tuerca le dan un par de puntos de soldadura para que nose mueva la posicion como a nosotros y que siempre se queden bien, desarmes y armes y siempre en la misma posicion (yo lo tengo marcado por delante y atras para ver si se mueve el paralelo en una ruta que se valla un poco fuerte y evitar de estar todo el rato con la cuerda

No soltaban ni con calor ni a mazetazos y mira que le dimos veces a todos ellos.

Yo les voy a marcar una vez este alineado y asi despues los muevo yo y los dejo iguales.

Saludos

Cita de: FROILAN69 en Mayo 03, 2013, 08:51:11 AM
No soltaban ni con calor ni a mazetazos y mira que le dimos veces a todos ellos.

Yo les voy a marcar una vez este alineado y asi despues los muevo yo y los dejo iguales.

Saludos

Yo creo que el problema no es que se muevan, si no que la goma se va dando y por eso con el paso de los años se desajustan.
Si se movieran solos luego no costaria soltarlos pues ya estarian sueltos

Enric, dentro de unos días he de hacer el re-apriete de los rodamientos de los bujes delanteros de mi V20.

A cuanto regulo la dinamométrica??

Lo siento pero no tengo ni idea.
Mirate el manual de tu modelo.
Yo el V20 no lo controlo.

Me uno a la reivindicación de lo gripados que se quedan los brazos. Yo también tuve que tirar de radial para quitar los delanteros en un did de mi cuñao.
(También se los pille a davidv6).
Es una barbaridad la lata que dan, qué remedio le podriamos dar?
Engrase habitual con spray?
( yo cuando tengo la oportunidad de andar bajo el coche le suelo echar crc a las tuercas y roscas de rotulas por donde pillo)

Bueno me sumo al tema, despues de estar todo el invierno engrasando las excentricas al llevarle a hacer las caidas no consiguen aflojar las de abajo, teniendo unas diferencias de 5 mm en la izda y 4 en la dcha.
Por lo que me dicen que cuando lo suelte vuelva.
Hare como decis con calor y/o macetazos, pero ya que las saco se las pongo nuevas, me podeis dar la referencia de milner para coger el kit, por que no se exactamente cual es.
Serian todas las de atras, las 2 de los brazos y las dos que estan mas arriba y adentro.
Mil gracias

En Milner offroad.

Estos son los tornillos delanteros de regulacion de los brazos. 2 x brazo. SUSPENSION WISHBONE FRONT LOWER ADJUSTER BOLT.
Estos son los de los brazos traseros que controlan la convergencia que estan mas adentro y mas arriba. SUSPENSION TRACK CONTROL ARM INNER CAMBER BOLT. Y estos los de los brazos gordotes traseros que van debajo del diferencial SUSPENSION WISHBONE LOWER REAR INNER BOLT.

Las tuercas y arandelas graduadas creo que son iguales para todos.

Saludos

Cita de: FROILAN69 en Mayo 06, 2013, 15:32:42 PM
En Milner offroad.

Estos son los tornillos delanteros de regulacion de los brazos. 2 x brazo. SUSPENSION WISHBONE FRONT LOWER ADJUSTER BOLT.
Estos son los de los brazos traseros que controlan la convergencia que estan mas adentro y mas arriba. SUSPENSION TRACK CONTROL ARM INNER CAMBER BOLT. Y estos los de los brazos gordotes traseros que van debajo del diferencial SUSPENSION WISHBONE LOWER REAR INNER BOLT.

Las tuercas y arandelas graduadas creo que son iguales para todos.

Saludos



2xbrazo delantero 2 del trasero superior, y otros 2 de los juntos al diferencial. otra cosa es conveniente ya cambiar los.silentblocks?

2xbrazo delantero 2 del trasero superior, y otros 2 de los juntos al diferencial. Total 8 no?...
....otra cosa es conveniente ya cambiar los.silentblocks?

Brazo delantero inferior, no superior, el superior no regula nada. Total 8 con tuerca y arandela sino consigues salvarlas. Pero una cosa, si consigues sacarlos sin romperlos solo hay que lijar un poquito el tornillo y el bulón para que se quite solo el oxido, no la pintura y darle grasa de cobre y montar de nuevo.

Saludos.

Una cosilla que se me viene a la cabeza, si suelto el perno del brazo inferior trasero se bajara por la accion del muelle no?.
Por otro lado, he quitado las tuercas y la arandela graduada, y les he dado a tutiplen wd40 aunque aun no se han movido se supone que ira haciendo efecto hasta que le de macetazos. Y tambien me he pillado el crc que baja la temperatura para contraer creeis que es efectivo?