el año no se si es 20120o 2010 si se que todos los 200cv llevan monomasa el año de salida lo desconosia pues el año en que salio el 200cv lo desconosia gracias por el apunte
con recpecto a tu monomasa no se puede introducir el embrague en ese volante

Que diferencia hay entre uno y otro ?
Tiene mas diámetro?

Cita de: JURACULU en Abril 16, 2013, 18:01:39 PM
el año no se si es 20120o 2010 si se que todos los 200cv llevan monomasa el año de salida lo desconosia pues el año en que salio el 200cv lo desconosia gracias por el apunte
con recpecto a tu monomasa no se puede introducir el embrague en ese volante
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Podrías dar más dato , esta interesante el tema pero no lo acabo de entender.
Gracias

el grosor y diametro es igual lo que cambia es el peso y el torneado ynterior para acoplar el embrague

Ok, entiendo que lo único que cambia es que el volante motor esta rebajado en peso y que el disco de embrague es distinto.
No tendrías una foto de un disco normal y otra de un disco de un 200 cv y también de un plato de presión de ambos para visualizar las diferencias.
Muchas gracias por las molestias que te estamos ocasionando.

Un saludo.

Hola compañero jaralu, quisiera saber cuando podremos disponer de esta proeza tuya, de dejar nuestros mitsubishis como dios manda, lo que som en motor tambien de transmision. :-X

Que tal van las pruebas  ::)

No evoluciona este tema, algo más de información no estaría mal

Eeeooo  ;) ;D ;D ;D

YA EN UNAS SEMANAS PODRE DECIR PRECIOS  PUES ESTA SACANDOLOS LOS TORNEROS SI PUEDO DECIR QUE VA DE LUJO LO HAN PROBADO LA MISUBISHI Y NO SE CREEN QUE SEA VOLATE RIGIDO

YA TENGO A LA VENTA LOS NUEVOS KIT MONOMASA CON EMBRAGUE DEL 200CV AYER MONTE UNO Y VA MUY BIEN EL  LUNES VOY A MONTAR OTRO PERO ESTE CON EL EMBRAGUE DEL ANTIGUO YA QUE EL CLIENTE NO QUIERE GASTERSE EL DINERO EN OTRO EMBRAGUE PUES LE PUSIERON UN EMBRAGUE HACE DOS MESES TENIENDO EL VOLANTE REBENTADO COSA QUE EN ALGUNOS TALLERES HE VISTO QUE HACEN Y NO SE DEBERIOA HACER PERO BUENO  ESTE VOLANTE TAMBIEN SE PUEDE MONTAR CON EMBRAGUE ANTIGUO

SE QUE HAY POR HAY VOLANTES MUY BARATOS ECHOS EN CHINA Y AHORA CON LA CRISIS Y QUE LOS COCHES HAN BAJADO MUCHO SU VALOR PUES SE MONTEESTOS VOLANTES CON EMBRAGUES DE MIERDA
YO PARA EL FORO AJUSTANDO MUCHO EL PRECIO SALDRIA EL VOLANTE EMBRAGUE 200CV COLLARIN Y PLATO PRECION POR 1500E

Juraculu una. Pregunta los que tenemos ya volantes fijo.  A estos volantes q ya tenemos montado tu nos los podrías acoplar. Abres si me espico yo tengo un volante fijo yo te podría llevar mi coche y a ese volante acoplarle todo lo que tu le as echo.
Por yo esque lo cambie todo ase menos de 10.000km y la verdad esque ya vibra poco solo en marchas largas a muy bajas revoluciones pero me gustaría poder dejarlo perfecto.

Buenas Juraculu!!! Te mandado un privado!! Estoy interesado en el tema!! M urge un kit d esos!! GRACIAS

EL QUE TU TIENES NO SE PUEDE ACOPLAR PUES EL EMBRAGUE ES MAS GORDO Y NO CABE TU BOLANTE AUQUE ES FIJO ES DE DOS PIEZAS ACOPLADAS POR TORNILLO ESTE NUEVO ES UNA SOLA PIEZA CON LO QUE ES POSUBLE SU TORNEADO
SI SE PUEDE MONTAR UN KIT ANTIGUO EN ESTE VOLANTE
LO SIENTO  OJALA SE PUDIERA PUES ESTE DISEÑO ME HA COSTADO MUCHO TIEMPO Y DINERO QUE NO SE AUN SI LO PODRE AMORTIZAS YA QUE LA GRAN MAYORIA TIENEN YA EL ANTIGUO Y ESE CLARO NO SE VA
LO PRIMERO QUE PENSE FUE ESO INTENTAR ACOPLARLO AL VOLANTE ANTIGUO PERO NO LO HE VISTO POSIBLE Y ME INCLINE POR UNO  NUEVO  QUE VA VASTANTE BIEN

Hola, soy el usuario que ha diseñado y fabricado el Volante de Inercia del que habla JURACULU y se ha tratado de modificar determinadas cotas en varios puntos, aligerando un poco el peso, ya que al estudiar las nuevas modificaciones de MITSUBISHI parecía más apropiado.
Tras llegar al peso óptimo se ha hecho un equilibrado a 6.000 rpm para reducir las vibraciones al máximo.
Está realizado en acero de una sola pieza ST52.

Después de realizar pruebas dinámicas con JURACULU (que es un auténtico experto en el Montero y que ha colaborado con absoluta dedicación), se ha logrado un volante totalmente distinto a lo que se vendía hasta ahora. Tengo los 4 tipos que se ofrecen en el mercado incluido el que se comercializa de acero en UK y que fue montado en mi coche en primer lugar, pero estaba tan harto de las vibraciones que decidí, en colaboración con RALLIART, evolucionar lo que hasta ahora se ofertaba. Aún me sorprende lo bien que funciona el coche con este nuevo modelo que, por cierto, está patentado.

Todos los Monteros del campeonato de España de TT llevan volantes rígidos nuestros, pero uno de ellos monta la evolución y va siempre entre los primeros.

Podéis poneros en contacto con JURACULU para pedirlo, mi consejo es que vaya acompañado del kit de embrague original reforzado específico. Como sabréis MITSU comercializa 3 tipos de embragues para DID, dos para bimasa y uno para monomasa con muelles de mayor tamaño y con un sistema diseñado para absorber vibraciones. Exedy, por razones de exclusividad, tan sólo comercializa un tipo para bimasa.