De aquí un mes bajo a Marruecos por primera vez :) con mi did
Unos me dicen nos que monte limitadores de extinción traseros, también por lo que he buscado por aquí lo recomendáis.
Pero hoy hablando con un entendido me a dicho que no cal en el did porque en el supesto de un bote i que hagan tope (extenvion) al llevar suspensión independiente el amortiguador namas aguanta el peso de la rueda i no del todo el eje como si fuera eje rígido. El eje delantero del did o de un landcruiser no trabajan igual que el trasero de un did? Porque la gente namas se montan atrás.
Gracias!!

A quien vas a hacer caso a un "entendido" teorico o a los que tienen la experiencia?

El Did si se levanta el amortiguador queda mas cerca del tope en extension con lo que es facil hacer topes en pistas muy rotas, yo y mucha otra gente cuando no llevaban limitadores hemos descabezado amortiguadores.

Si no levantas la suspoension trasera no hace falta, pero si lo has levantado, montalos.

yo estoy con enric, acabo de llegar de SS y he partido los dos traseros por no tener los limitadores.... yo lo levante +4 y me han durado 25000 kilometros los ome sport

ok, pues le montare unos con los soportes de las lamparas y al tornillo del amortiguador para no tener de soldar nada al coche.
Yo también tengo unos amortiguadores OME
gracias!!!

Al poner limitadores eliminais la barra estabilizadora? O la manteneis?

Se mantiene, pues no tiene nada que ver una cosa con la otra.

Ok  ;)

Pon los limitadores haz caso, es una de las recomendaciones que se dan siempre por aquí. Tienes bricos para poder hacerlos tu de forma sencilla.

Pero sólo atrás? Cuand e duneado dnd más despegaba las ruedas era alante

Yo llevo limitadores delante y detras, en todos los talleres y preparadores te los recomiendan en los DID

Ciertamente delante despegan mas facilmente las ruedas pero detras es donde descabezan.
No se de nadie que le haya pasado delante.

Puede que sea porque delante las estabilizadora limita el recorrido en cruces de puentes(que no en saltos), cosa que la trasera que debe de ser menos fuerte no hacen tanto.

Yo solo los llevos atras en mi DID y llevo ya unos cuantos marruecos y varias rutas por la pennisula y nunca he tenido problema con mis amortiguadores delanteros.

Móntalos delante y detrás. No cuesta dinero con el susto que te puedes llevar.

Como ejemplo te cuento que mi colega y amigo(sin limitadores, y mira que se lo dije veces) rompió en Marruecos 3 Ohlins, dos delanteros y uno trasero. El salto fue espectacular, jejejejejejejej y cuando cayó...allí se quedó, bajito, bajito, jajajajaj.

Pero es un tío con suerte: se lo pagó el seguro. :o

Haz caso a enric aunque respeto la opinion de los demas,Acabo de llegar del morro y he bajado con un Did de un amigo y un Disco sin preparacion ninguna y hemos hecho el reckam con sus pistas pedregosa, estuvimos en merzouga, hemos estado en las dunas, pisteamos por alli y hay estan los coches de vuelta sin ningun problema. En el reckam nos pasaron tres coches que parecian que llevaban el diablo detras de ellos a bomba llena los tios, al final en un cruce los vimos parados y uno estaba mirando los bajos, le preguntamos que le pasaba, un coche en un salto revento un amortiguador otro se salio de la pista por ir rapido le pego un bimbazo a una roca y doblo el eje delantero al final nosotros seguimos nuestras rutas y ellos jodieron su vacaciones y me pregunto valia la pena ir foll...do por las pistas????'

En todas mi bajada he visto verdadera burrada vuelco en las dunas y ir por las pista a todos gas y al rato ver el colega maldiciendo su mala suerte porque habia reventado un amortiguadores , el carter y me pregunto picha tu que viene a entrenar para el dakar o a pasartelo bien????? Es que parece que cuando llegamos alli la adrenalina se dispara y vamos a saco y despues pasa lo que pasa. no quiero decir que no te va a pasar nada porque como digo anteriormente las cosas pasan y uno no se libra alli de cualquier averia. A mi se me han jodido guardapolvos, retenenes, casualidad o mala suerte pues no le se, pero descabesar un amortiguador por pegar saltitos nunca ni mis colegas tampoco.

Esa es la diferencia de bajar al morro y creerte ser un piloto del dakar o bajar con un poco de sentido comun. Ir a todas pastilla por las pista y pegar saltitos casi seguro que algo petara ahora si baja para pistar, dunear y disfrutar de tu viaje hummmm tiene que tener muy  mala suerte para que te pase algo aunque con la mecanica nunca se sabe.

Cita de: bandolero1960 en Abril 06, 2013, 22:16:09 PM
Haz caso a enric aunque respeto la opinion de los demas,Acabo de llegar del morro y he bajado con un Did de un amigo y un Disco sin preparacion ninguna y hemos hecho el reckam con sus pistas pedregosa, estuvimos en merzouga, hemos estado en las dunas, pisteamos por alli y hay estan los coches de vuelta sin ningun problema. En el reckam nos pasaron tres coches que parecian que llevaban el diablo detras de ellos a bomba llena los tios, al final en un cruce los vimos parados y uno estaba mirando los bajos, le preguntamos que le pasaba, un coche en un salto revento un amortiguador otro se salio de la pista por ir rapido le pego un bimbazo a una roca y doblo el eje delantero al final nosotros seguimos nuestras rutas y ellos jodieron su vacaciones y me pregunto valia la pena ir foll...do por las pistas????'

En todas mi bajada he visto verdadera burrada vuelco en las dunas y ir por las pista a todos gas y al rato ver el colega maldiciendo su mala suerte porque habia reventado un amortiguadores , el carter y me pregunto picha tu que viene a entrenar para el dakar o a pasartelo bien????? Es que parece que cuando llegamos alli la adrenalina se dispara y vamos a saco y despues pasa lo que pasa. no quiero decir que no te va a pasar nada porque como digo anteriormente las cosas pasan y uno no se libra alli de cualquier averia. A mi se me han jodido guardapolvos, retenenes, casualidad o mala suerte pues no le se, pero descabesar un amortiguador por pegar saltitos nunca ni mis colegas tampoco.

Esa es la diferencia de bajar al morro y creerte ser un piloto del dakar o bajar con un poco de sentido comun. Ir a todas pastilla por las pista y pegar saltitos casi seguro que algo petara ahora si baja para pistar, dunear y disfrutar de tu viaje hummmm tiene que tener muy  mala suerte para que te pase algo aunque con la mecanica nunca se sabe.

+1

A mi me gusta ir ligerito pero con cabeza y sobretodo RESPETO, y como dices alli he visto verdaderos animales.

Desgraciadamente nuestra aficion es muy dada a la prepotencia y muchos se creen que tienen que demostrar no se que, dando una imagen penosa de ellos y lo peor que los Marroquies nos acaban metiendo a todos en el mismo saco.

El material tiene memoria y si le das caña te acabar pasando factura.
Recuerdo una vez en Tunez con un club 30 coches esperando a que el control militar levantara la barrera para hacer mas de 200km de pista hasta el vivac.
La mayoria de la gente creia estar delante de la salida de un premio de formula 1. Estando parados delante de la barrera ivan adelantando por los arcenes de la pista para salir de los primeros, pegando acelerones etc....
Yo flipaba si ivamos de ruta, no de competicion.
Levantaron la barrera y salieron a toda hostia y los perdimos en el horizonte.
Nosotros salimos los ultimos, a nuestro ritmo, no ivamos muy lentos como a unos 70km/h pero los perdimos rapidamente.

Pero al cabo de unos 30 minutos empezamos a encontrar, primero unos(reventados amortiguadores, muelle y no se que mas) luego otros , y asi hasta que al final nosotros fuimos los primeros en llegar al vivac.
Asi trascurrienron los dias, algunos de ellos no llegaron ni las dunas, otros en la primera duna se engancharon pero por orgullo y gilxxxxllez reventaron el coche intentando salir.

En el ultimo Marruecos , (en vez de bajarse y preguntar y/o ofrecer ayuda) otros "sres" nos quisieron adelantar(estabamos atascados en un paso estrecho) intentando adelantarnos pisando una huerta. Verguenza ajena. Pero al hacerlo rompieron un coche.

En fin.... podria seguir explicando historias....

La velocidad es cara, y segun trates el material asi te durara.

Pero pon limitadores, que yo lo revente en una pista la primera vez y no iva rapido.