Estimados, le presté el auto a mi madre y me llama indicando que se quedó prendido el check engine y que además lo siente lento o pesado...estoy como a 1200 kms de la casa por lo que no lo puedo ni ver ni tampoco tengo el manual, le indiqué que lo dejara guardado.

Antes de llevarlo al conce me podrían comentar cuales son los típicos problemas que dejan esta luz encendida? Lo dejó unas 3 horas estacionado y al partirlo se prendió la luz nuevamente...leo por ahí que podría ser la ERG pegada o incluso el MAP.

Por de andar lento pensaría en filtro de partículas pero este tiene su propia luz y además el fin de semana lo anduve especialmente a buen régimen pensando en que lo usaría mi madre.

maldita electrónica...

Si no es el filtro de particulas es facil que sea el sensor de la admision(creo que el MAP) que ya este muy sucio de la mierda que le mete la EGR.

Sensor,... Seguro, lo "malo" es que lleva demasiados y vete a saber,...

A mi me paso hace tiempo, no recuerdo que sensor fue, pero me cambiaron la admisión por una modificada que reposicionaba el sensor para que le entrará menos porquería, pero en el 2009 será ya diferente la admisión.

Cita de: Oscar01 en Marzo 21, 2013, 14:45:27 PM
Sensor,... Seguro, lo "malo" es que lleva demasiados y vete a saber,...

A mi me paso hace tiempo, no recuerdo que sensor fue, pero me cambiaron la admisión por una modificada que reposicionaba el sensor para que le entrará menos porquería, pero en el 2009 será ya diferente la admisión.

Estoy casi seguro que es eso...y justo que le había estado dando vueltas a la idea de desarmar y limpiar toda la asmisión, mucho ruido y pocas nueces al parecer el problema me alcanzó. En la tarde le vamos a poner un scanner para sacar el código, todavía no lo veo.

La admisión te la dieron por garantía o te cobraron? Por ejemplo en Australia no es recall pero al menos en  a los que les falla se los cambian a costo de la casa junto con el MAP.

y la sangre llegó al río  :-[

lo fui a buscar, lo parto y se pone a parpadear la luz del filtro. Nada que hacer salvo llevarlo a la Mitsu ojalá sin andarlo para tratar de salvarlo, por suerte está a 1 cuadra de donde lo dejó mi madre por lo que se los llevé y ahora a esperar el sablazo que me van a pegar.

Aventuro diagnóstico? válvula erg pegada por no haber limpiado antes y así todos los gases en ralentí pasaron al DPF...manejando estilo "mamá" no bastó mucho pa taparlo...es de esperar que no me quieran cambiar la válvula también sino ahí si me apalean. Aproveché de preguntarles y nunca le han limpiado la admisión a los Montero.

pero as probado a llevarlo un rato rodando ...para que queme y se apague el testigo?
yo el mio acabo de comprarlo,casualidad que a las dos semanas se me encendio la luz esa y dandole un buen paseo se apago y no se a vuelto a encender de momento..
Hay alguien que haya limpiado la admision ...

Es que hay 2 situaciones distintas, cuando se prende la luz pero queda fija puedes echarlo a correr a buen régimen hasta que se apague.
Pero cuando la luz parpadea el coche se pone en modo de fallo y no acelera salvo ligeramente por lo que no sube de vueltas y anda muy lento...no queda otra que visitar al concesionario.

Lo de la admisión antes lo recomendaba, ahora lo pondría como mandatorio...en la casa tengo un tutorial con fotos pero inglés, si lo quieres mándame un pm con tu correo.

saludos

La egr es un cancer para los automoviles modernos. Todos, absolutamente todos los que la tienen van a tener problemas antes o despues.
Yo lo primero que haria con un coche de estos es taparla.

Cita de: Patagonia en Marzo 21, 2013, 15:01:10 PM
La admisión te la dieron por garantía o te cobraron?

Me la montaron en garantía.

A mi me limpiaron la admisión y EGR antes de ir a Islandia, con mas o menos 120.00 km, el filtro PDF no me ha dado problemas, pero lo mismo es por que hago muchos kilometros por autopista.

Cita de: Patagonia en Marzo 21, 2013, 23:37:24 PM
Es que hay 2 situaciones distintas, cuando se prende la luz pero queda fija puedes echarlo a correr a buen régimen hasta que se apague.
Pero cuando la luz parpadea el coche se pone en modo de fallo y no acelera salvo ligeramente por lo que no sube de vueltas y anda muy lento...no queda otra que visitar al concesionario.

Lo de la admisión antes lo recomendaba, ahora lo pondría como mandatorio...en la casa tengo un tutorial con fotos pero inglés, si lo quieres mándame un pm con tu correo.

saludos

gracias Patagonia...
mi mail es Gaspi501@hotmail.com...
aver si limpiamos esa admision y evitamos problemas..
y lo de taponar la egr...hay algun post con su brico?..no lo encuentro y lo que encuentro no me queda claro.. ::)

Podrías haber probado con un paseo con aceleraciones, pero lo mas probable es que lo causo la egr, yo también tuve problemas con la egr en mi V80...

el mio con 68.000 km tenia el colector saturado de carbonilla y todo el sistema  lo desmonte  y le hize una limpieza y hasta hoy sin problemas si es cierto que los primeros modelos de caja moderna a partir del 2007 tenian el sensor en un sitio muy propicio  a coger  carbonilla y daba falloy se encendia la luz  hay una OTS y todo los que llegan con la luz encendida le cambian en garantia  toda la admision que ya el colector va modeficado trae el sensor cambiado de sitio