Hola
Hos pongo en situación, el martes despues de la lluvia fui a dar una vuelta por el monte, lave le coche i lo guarde.
Esta tarde he ido a enseñarle el coche a un primo mio, un mitsubishi did del 2001.
Lo he arrancado como siempre, he puesto marcha atras i cuando le he dado gas estava todo clavado o eso supongo, hasta que ha echo "cleck" dos veces (supongo q rueda der e izq).
cogo la pista me paro pongo traccion 4, a entrado a la segunda hasta q llego a una subida fuerte i me paro.
Pongo la reductora i se enciende la luz de "Compruebe el indicador luminoso del motor" Miro el libro de instrucciones i pone q es algo del control de emissiones pero que se puede seguir.
Subo la subida fuerte i el coche a subido pero no se revolucionava, a 1100rpm i ya esta. llego arriba saco la reductora i veo salir humo blanco por el tubo de escape, he parado el coche i una nuve blanca.
Al cabo de 1min he encendido el coche i ya no se ha encendido la luz ni nada. todo bien.
Que puede ser lo del cleck i lo del humo?

El cleck, si no ha sonado muy fuerte, pueden ser las pastillas de frenos pegadas(el de mano o el otro). A veces puede pasar si estan muy mojadas y se deja tiempo parado el coche.

Lo otro si se enciende la luz de error motor te lo deja en modo seguridad y no te deja pasar de una ciertas rpm.

El porque se ha encendido puede ser muchas cosas que se resumen en fallo en gasoil, o en aire, o en algun sensor.
O sea que no le llegue bien el gasoil, puede ser filtro, el filtro del deposito, mal gasoil, manguera pinzada y otras cosas mas serias y raras como la bomba inyectores etc.

Lo del aire pues que tenga mierda en el filtro o este para cambiar, o que la mariposa de la admision este sucia y se clave, o que la egr este bloqueada y te meta tanta mierda que el coche se ahogue.

Y sensores pues que esten sucios por la egr el que hay en la mariposa de la admision, o el que hay en el colector de admision.

ok, gracias

como he comentado antes a la vuelta ya no se encendia nada i subia de rpm, iba bien.
Mañana mirare el aceite i el filtro del aire del coche para asegurarme q tiene aceite i que este limpio el filtro del aire.
I lo del cleck si q debian ser las pastillas pegadas al disco.
Saludos i gracias

Si la subida era muy fuerte e ivas justo de gasoil puede pasar que no le llegue lo suficiente para revolucionarlo.

buenas, acabo de mirar el nivel de aceite i estava ok, verdad que tiene que estar entre los dos abujeros que tiene la varilla?
aqui pongo una foto de los abujeros sacda del oro antiguo
http://www.flickr.com/photos/10655179@N00/374509746/

No yo digo de Gasoil no de aceite.