Si no esta aplasta

Cita de: Alberto en Febrero 19, 2013, 11:30:24 AM
El tubo de origen viene sin ninguna muesca. Se las hacemos nosotros.

Si no esta aplastado el deposito, yo no le haria la muesca.
En ese caso es mejor poner un protector de deposito.

Ya es tarde ya se la e echo ::) ::)

Es mejor hacerla al final hasta los protectores se acaban abollando  ;D ;D

Una pregunta.

No me marca bien el gasoil que me queda, sobretodo al final y a veces oscila mucho y cuando no me acuerdo que cantidad de gasoil lleva realmente me encuentro que al arrancar tiene y al poco se para como la ultima vez.
Deduzo por las fotos que el agujero del prefiltro no tiene nada que ver con el aforador que esta en otro lado no?
Es por desmontarlo y repasar que este todo conectado, igual esta mal el aforador  o la boya o lo que sea y por eso no mide bien lo que queda en el deposito.

Gracias

Son registros diferentes.

Si tienes un golpe en el deposito es posible que no te baje del todo la boya porque toca la chapa.

OK Enric.

Muchas gracias, voy a echarle un vistazo y si esta abollado desabollarlo, que igual es solo eso.

Un abrazo.

Buenos dias Enric,

Tengo una duda relacionada con este brico, ya que tengo síntomas muy parecidos a estos. Me explico. el coche cuando le aprieto en la  3º y la 4º marcha no es quiere subir de 3000 rpm, una vez que se pone en esas revoluciones se mantiene y pega tirones. entonces tengo la duda que sea esto o que tenga problemas la bomba de gasoil. (muchos €€€€). si es verdad que a lo mejor algún día le e podido pegar algún toque por debajo, pero... no se. que os parece.


Un saludo

emilio

Los sintomas coinciden.

Mirar en el deposito es barato y no pierdes nada por hacerlo.