Cita de: Yoni en Febrero 10, 2013, 00:39:52 AM
Por lo demas va como un tiro, esta mas vivo que nunca, como le puse un capo de esos del 2.8 con entrada de aire (de paso queda muy macarra, que eso nunca esta demas) y el frio que hace el cacharro va de la hos... acabo de llegar a casa con el trasto y responde como un turismo, (normalito) hasta 120, de ahi para arriba ya le va costando, pero estoy mu contento ;D ;D

ya va siendo hora que le metas un turbo variable y dejarte de mariconadas!! jajaja

Pues si, cierto... ;D un  GT2052V, que os parece? acciona los alaves segun la presion mandada al diafragma, sin electronica y lo llevan los audi 2.5, los bmw 2.5 y algunos volvo, pero esta muy buscado de ocasion ;D ;D

Bueno, al final no ha sido nada... y si ves que te da guerra te vendo el gallo, que está hecho un chaval ;D ;D ;D

Seguro  ;D pero es que a mi me va la marcha ;D ;D ya casi lo tengo todo, ahora esta que no es ni asomo de lo que era cuando lo compré, la verdad que me apetece un cambio, pero no en ese sentido.... es decir, creo que voy a tirar por un clasico, no se, ya veremos....

Cita de: Yoni en Febrero 10, 2013, 21:36:34 PM
Pues si, cierto... ;D un  GT2052V, que os parece? acciona los alaves segun la presion mandada al diafragma, sin electronica y lo llevan los audi 2.5, los bmw 2.5 y algunos volvo, pero esta muy buscado de ocasion ;D ;D

segun la presion de la turbina abre mas o menos las patillas que lleva por dentro

Cita de: Yoni en Febrero 11, 2013, 22:12:20 PM
Seguro  ;D pero es que a mi me va la marcha ;D ;D ya casi lo tengo todo, ahora esta que no es ni asomo de lo que era cuando lo compré, la verdad que me apetece un cambio, pero no en ese sentido.... es decir, creo que voy a tirar por un clasico, no se, ya veremos....

y eso tambien lo tengo pensao pero estan desorbitaos tanto el seat128 1.400 como un r5ts, un r8ts... amos por las nuves estan los precios san vuelto locos y eso que los quee mirao seria para desmontarlos y hacerles casi de cero

para tener un clasico has de ser un megacrak que le vaya mucho la marcha....  ;D

Ayer vi uno mu bonito y en bastante mal estado




Gonito gonito...

que bonito !!!

ese esta flamante comparado por lo que andava buscando, que raro  lo poco que se ven los peugeot 504 cabrios

si esta chulo, si... ::)

Cita de: Yoni en Febrero 11, 2013, 23:27:52 PM
para tener un clasico has de ser un megacrak que le vaya mucho la marcha....  ;D

tu sabes loque entretiene restaurar?? todo el tiempo y pacienciencia que te da?? eso no tiene precio jajaja

204, yeyo, no 504. Si fuera un 504 no creo que lo dejaran así abandonado. tiene picotazos de óxido en la pintura, interior un poco desastroso y por debajo se veía la rótula izquierda suelta, colgando. Vamo, para tí un par de fines de semana, jejeje... ;D ;D

lo que veo mas complicado en segun que clasicos es buscar piezas para reponer, aun que tambien se que si te lo curras en el apartado de mecanica,  todavia fabrican piezas equivalentes que tambien se montan en otros modelos mas vistos....
si no hay que tirar de maña y tener amigos que tengan un taller de mecanizados para fabricarse las piezas a medida...
o buscar un vehiculo con disponibilidad de piezas, como un 2cv...

o meter el siguiente motor, por ejemplo de uno un pelin mas moderno (en los clasicos no lo miran tanto ) metimos un motor a un seat 124 venia con el motor 1.4 y se metio un 1.6 con el mismo grupo adaptado para mas aceleracion pero lo malo que tenia 4velocidades, amos a mi me mola la seat antigua, quiero un 128 (me dava igual el 1.2 que el 1.4) adaptar el motor 1.6 doble arbol de levas con el cambio mismo adaptandole

exacto, esa es la idea en cuanto al motor.... pintura y tapizados se recurre a la macarreria de cada uno... ;D