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desconectar barra estavilizadora

Iniciado por Adria, Febrero 10, 2013, 22:32:18 PM

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Adria




Buenas noches compis,
Estoy pensando en quitar las barras estabilizadoras de mi montero aletones anchos corto y tambien cortar algo los topes de extension delanteros ya que tengo montados tambien los bj spacers. Alguien me puede decir si pasa algo al respecto? Casi todo el uso son rutas ya que es mi segundo coche. Espero consejos de que es mejor hacer y opiniones.saludos


Pd: e mirado por google y no e llegado a una vonclusion de si funciona o erjudica algo...



KKB

Al hacer más juego delante, te puedes encontrar con que las rótulas van a sufrir más y que también trabajarán más las homocinéticas.
Yo quitaría la trasera, y la delantera, como mucho, le haría unos desconectadores.
Jeep Grand Cherokee 4.0 manual

AUTT nº 2.078

Adria

Gracias compi por tu consejo, voy a dejar la delantera y recortar un poco los tope de extension de arriba y detras  e quitado los tornillos y tengo la barra ya suelta pero no se como se tiene que sacar de donde esta....supongo que se tiene que desmontar algo mas aparte de la barra verdad??? Y creeis que con hacer eso voy a ganar algo sin forzar amortiguadores o otros componentes en exceso?? Saludos

Isaac_Mitxu

Adria, tengo entendido que al quitar la barra estabilizadora tienes que poner limitadores de extensión para que no se rompan los amortiguadores o para no forzarlos.

Saludos!
Saludos!

Del mar el Mero y del monte el Montero!!


KKB

Salvo que tengas, o le metas, amortiguadores más largos, harás tope de extensión constantemente.
Jeep Grand Cherokee 4.0 manual

AUTT nº 2.078

Adria

Llebo el kit ironman elite foan +4 y muelles mabilsa, con estos amortiguadores algo mas ganare si saco la estabilizadora verdad?? Y voy a intentar hacer unos topes de extension pero despues en itv no me pondram pegas??y como dije...como saco a barra??esta totalmente suelta pero no sale debido a que toca con amortigusfores tirantes...que mas hay que desmontsr a parte de la barra para sacarla?? Y que creeis de recortar el tope de extension delantero???saludos

burtoneuskadi

yo saque la barra en un elevador para que tengas mas espacio, sino sera imposible, sale con maña
hacia uno de los lados.
Yo no llevo estabilizadora trasera y los amortiguadores son medida +0 Koni y no hacen tope hasta que lo pònes a tres ruedas
y bien estirado, teniendo mas 4 sin problemas, si quieres poner limitadores de extension ponlos, pero ya veras que no te haran falta
Mitsubishi Pajero 2.8
Muskiz (Bizkaia)

Adria

Gracias compañero, voy a ir al taller hoy y a ver si sale poniendo el coche al elevador...despues de momento no voy a poner los limitadores de extension traseros si crees que no es necesario y despues el tema de recortar los topes de extension delanteros nadie me puede comentar impresiones?creo que hay gente que lo a hecho.. espero mas comentarios y consejos de todo esto. Un saludo y gracias

KKB

Yo recorté los delanteros, pero como te decía al principio, sufren más las rótulas y las homocinéticas. De homocinéticas no sufrí, pero si cambié unas cuantas rótulas (con más frecuencia de lo normal) y al final también sustituí los triángulos (superiores).

Para soltar la estabilizadora, hay que soltar los amortiguadores, para que permita mayor estiramiento y haya más hueco. Luego hay que jugar con la posición hasta que salga.
Jeep Grand Cherokee 4.0 manual

AUTT nº 2.078

alberto xque

Yo también estoy pensando en quitar la barra, pero mi pregunta es de que medida tienes que ser los limitadores de extensión. Supongo que tiene que ser lo que el eje permita de descuelgue, pero no estaría de mas unas fotos o las medidas que cada uno a montado, gracias. ;D
Mitsubishi pajero 2.8 del 1996///8x15+33" Cooper stt///+4+bj spacers+snorkel///Old man emu sport nitrocharger///Estriberas hilift artesanas///Winch Tmax pew 9500 cable plasma/// Protección de bajos almont4wd///Faros largo alcance hella comet 500

KKB

La medida, tiene que ser un poco menos que la longitud del amortiguador en extensión. Así, que dependiendo de la marca del amortiguador, la medida variará.
Jeep Grand Cherokee 4.0 manual

AUTT nº 2.078

alberto xque

Entiendo que : saco un amortiguador trasero lo dejo extender a tope, cojo la medida y le quito unos 10mm, y esa es la longitud de mi limitador de extensión.
Mitsubishi pajero 2.8 del 1996///8x15+33" Cooper stt///+4+bj spacers+snorkel///Old man emu sport nitrocharger///Estriberas hilift artesanas///Winch Tmax pew 9500 cable plasma/// Protección de bajos almont4wd///Faros largo alcance hella comet 500

Adria

Hola compis, hace un rato estado en el taller y me han aconsejado cortar topes de extension delanteros por la mitad y hacer un poco el mismo redondeado que lleba de serie porque en la itv no lo vean y a la parte trasera del coche me a dicho que deje la barra sujeta por el tornillo largo que lleba y dejar suelto el que coje el eje de la rueda y poner alrededor de la barra algo de goma porque no haga ruido...y me a comentado que no es necesario poner los topes de extension ya que pocas veces hara tope y cuando lo hace como son en sitios que vas muy despacio pues no pasa nada ya que los amortiguadores son muy duros...probare de momento asi ...ya os contare!saludos

saulloga

yo he recortado tambien los topes pero tengo que montar el trapecio del segunda generacion que he comprado para ponerselos al primera, creo que me he pasado cortandolos jajjajaj  aber si no pega una de las tuercas que sujetan el tope. se notara algo lo de recortar ? las rotulas se pueden montar por debajo del trapecio para ganar algo sin comprar bj spacers o mejor ponerlos? saludos