buenas, tras leer un monton de post sobre el tema de la egr en los modelos a partir del 2007, creo que la solucion todavia esta por ver. Bueno yo os digo por si alguno os interesa a mi se me fue la egr y la mitsubishi me pidio 260, aparte mano de obra. Cual fue mi sorpresa al probar la del v60 y ver que funcionaa y es mucho mas facil de encontrar en los desguaces. Bueno me explico lo que vale es la parte electrica, ya que el colector es distinto, pero la carcasa negra que es la parte eloctronica es la mismaa, asi que una limpieza del colector y egr de ocasion y a andar que son 2 dias. un saludo.

Hablas de la parte plástica negra? la que tiene la válvula?, porque tengo un V80 del 2008 y me marca la luz del check engine, hice escáner y me arrojo error de la EGR, la saque y limpie (sin sacar admisión), pero sigue con el error...
Estas seguro de que la entrada del sensor es la misma del V60?

si, tan seguro como la llevo puesta jejeje, a mi me paso lo mismo que a ti que la limpie y nadaa, asi que probe con la de un amigo que tiene un v60 y perfecto, asi que fui al desguace y compre una por 75 eurillos y solucionado

A por la Egr del V60 entonces, el fin de semana iré a un desguace y me conseguiré una.
En todo caso, por lo que he sabido es un problema frecuente de los V80 2007-2008.
Espero que tu ayuda sirva alguien más.

es posible que al ponerle el sensor del v60 al v80 se pueda anular la egr sin que marque error? ya q eso es cossa del sensor no? si fuera posible eso has encontrado la solucion a lo que muchos buscabamos jajaja

no tiene nada que ver, una cosa es la valvula que es la misma que se encarga de abrir y cerrar y otra cosa es el sensor de presion que va en el colector de admision, y son completamentes distintos. La informacion que he dado solo sirve para encontrar las valvulas egr en desguaces que siempre sera mas facil encontrar la de un v60 que la de un v80.

bueno voy a intentar dar otra solución jaja! he visto q venden unos lectores de diagnostico (que me acabo de comprar y estoy a la espera de que me llegue)  que te dan la posibilidad de eliminar el error del cuadro del coche como el del airbag, etc.. y creo que el coche hace como si ya no hubiera error y sigue funcionando normal.

Tal vez si eliminamos el error de egr que nos salen a los mitsu del 2007 con dicho aparato, el coche haga caso omiso a ese error y funcione tan normal como los v60.

Por lo que entiendo aunque elimines el error va a aparecer de nuevo al rato ya que el síntoma sigue ahí, no te serviría como solución definitiva.

Lo que he leído en el foro australiano es que perforando la mariposa de aceleración puedes evitar el error de la ERG ya que logras siga pasando algo de aire. Ahora, no entiendo bien el tema ni los contras (algunos dicen que es peligroso) por lo que lo dejo de tarea para el que le interese  :)



saludos

La mariposa se tiene que cerrar para parar el motor, yo creo que es mejor y menos fdrastico hacxer el bypass desde el tubo de entrada al intercooler a la misma egr. Asi cuando la egrse abre, en vez de meter mierda del escape, mete aire a presion y limpio quwe viene del turbo.
Si yo tuviera un 2007 es lo primero que le haria.

Esa idea me gusta más  :) ahora que recuerdo también unas fotos alguna vez de quien hizo una entrada independiente con su filtro, parece que fue alguien del foro.

La entrada independiente no creo que funcione, al haber mas presion dentro de la admision que en esa entrada independiente, al abrirse la egr saldria aire a presion al exterior, en vez de entrar aire que es lo que espera el sensor, y eso no creo que funcione.
Por eso digo lo de cogerlo del intercooler.

Cita de: Enric en Febrero 26, 2013, 20:50:03 PM
La mariposa se tiene que cerrar para parar el motor, yo creo que es mejor y menos fdrastico hacxer el bypass desde el tubo de entrada al intercooler a la misma egr. Asi cuando la egrse abre, en vez de meter mierda del escape, mete aire a presion y limpio quwe viene del turbo.
Si yo tuviera un 2007 es lo primero que le haria.

sabes de alguien que tenga echo eso y con unas fotos o algo,,,es para hacerme una idea. ;)

En el foro australiano habia algo.

Si no haz una foto de tu motor sin el plastico que se vea desde los tubos del intercoooler a la egr y te lo dibujo.