Estoy pensando echar tapa-fugas de aceite debido a que tengo un goteo de aceite por el retén del cigüeñal, sólo cuando está el motor caliente, en frio no gotea. He comprado un bote de este producto de la marca STP. ¿alguién ha utilizado este tipo de productos?

o no lo he echado nunca,pero espero que cuando tu lo pongas nos digas como te ha ido.Gracias

yo lo use en un r-21 y fue de coña, se acabó la fuga y 80.000km mas tarde seguía sin gotear nada

Yo le heche y paso de gotear bastante a solo una gota segun el dia que le pegue

¿que marca de tapa-fugas utilizaron?

ojo que puedes taponar algun engrase fundamental del motor, entonces te saldra mas barato, y menos laborioso de cambiar

los engrases del motor son chorro de aceite y llevan presion, no creo que un tapafugas los tape asi como asi

Espero no tener ningún problema con productos que existen desde hace mucho tiempo en el mercado, sinceramente no creo que me arregle la fuga al 100%. Según el producto, si a los 1.500 kilometros después de haberle echado el producto persiste la fuga, este producto no ha funcionado. Hasta ahora he circulado por asfalto y  también por camino forestal, pero poco kilometros, unos treinta y pocos y ningún problema. Al estacionar el vehículo he observado que sigue goteando aceite  pero no podría decir si gotea menos que antes de echar del producto

yoni pruebalo, no seria el primero ni el ultimo de que se jode algo

y bueno si pierde por el reten eso esq esta machacado el labio y pa 20 pavos que te vale un reten amos mejor meterlo excepto si es el de la parte del cambio que hay que bajarlo pero amos no perdera a chorro sera lo que suda el reten y eso aguanta y no pasa na

es que hay motores que no llevan aceite, llevan alquitran, de tanto  tiempo sin cambiar aceite, luego le echan la culpa al tapafugas, un familiar mio tenia un wolkswagen polo que cuando le abrieron el tapon de vaciado del carter tuvieron que meter un destornillador hasta que empezo a caer algo negro y denso que se supone que era el aceite... pues aceite nuevo y a funcionar ;D

ya y cuando tenia el taller a mas de uno tenia que desmontar el carter y liarme a rascar por las paredes o ponerme a limpiar la bomba de aceite que estava casi obstruida, lo que te comentava del tapafugas ese es xq lo e visto avia que cambiar la junta del carter a un tio y avia que abrir un poquillo el cmabio para poder extraerlo ya que los tornillos de ese costao estava tapados con el envolvente, pues bien el tio se le dijo, le hecho un botecillo y a los 6 meses ubo que meter uno de desguace que avia jodio por falta de lubricacion, otro por usar tapafugas de radiador se le puso radiador nuevo, el radiador de la calefaccion llevarlo a limpiar la valvula de 3vias nuevas y junta culata xq no enfriava el radiador(conductos del radiador taponados) solo por ahorrarse 3 durillos jaja

Yo le he metido hoy un tapa-fugas, y -todo y que soy pesimista-, ya os explicare.

Como dije con anterioridad le eché un tapafugas marca STP al aceite (bote color negro) de consistencia gelatinosa a 12 ºC temperatura ambiente. He recorrido unos 60 kilómetros totales desde que lo eché, entre asfalto y pistas forestales, en principio no le noto nada extraño al coche, solo comentar que el aceite motor está mucho más denso y en frio la bomba de presión de aceite trabaja cerca de los 6 kg/cm2 (antes lo hacia a 4-5 kg/cm2), pero una vez que toma  temperatura el coche vuelve a los 2-2,5 kg/cm2. Sigue tirando aceite (según el mecánico por retén del cigueñal) aunque en menor medida. Según el manual del producto debería hacer unos 1000-1500 kilómetros para comprobar su efecto. En principio creo que este producto lo único que hace es densificar mucho el aceite y mejorar las juntas, no creo que obstruya ninguna zona de lubricación. En fin no hace milagro pero creo que no mata.

Cita de: Rickyjojo2011 en Enero 14, 2013, 20:03:57 PM
Yo le he metido hoy un tapa-fugas, y -todo y que soy pesimista-, ya os explicare.

Efectivamente, ya llevo unos 200 km y el tapafugas (BARDAHL) no me funciona funciona.