te he puesto las fotos en el primer post que abriste sobre los amortiguadores:

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=6765.0

bueno comentaros los rrecorridos en los delanteros son mas menos igual a los originales yo sigo manteniendo las copelas que corte  y alargue unos  2 cm no admite mas  asi el amortiguador trabaja mas en el centro y no en el final de la extesion   y referente a los oram  tenian  el muelle oran que es  igual de grueso  al original 17 mmm el diametro de espira pero  2 cm mas largo e montado los old man 915  y el tornero me ha fabricado unas copelas inferiores para la terminacion del muelle los oram acaban planos y los old man no las  regulacion de la copela esta  a la misma medida de origen y la copela hecha tiene 1 cm que es como si metiera una rodaja de mismo grueso las alturas del centro de la rueda a la aleta esta esta delante en  56.5 y detras esta igual  y del suelo esta en  94 cm las 4 ruedas  detras monto los los muelles old man los  917 en el lado derecho monto el muelle A y en el izquierdo una rodaja de  5 mm  he probado muchas combinaciones y es la que mas me gusta  tal vez los 924 delante en carrretera un poquito mejor pero en campo son demasiado duros y castigas mucho el chasis lo que si comento el coche con esta suspension y las pinzas delanteras de 4 pistones y discos mas grandes  te permite llevarlo al limite por las pistas y frenar en el ultimo momento y son infatigable cosa que con los frenos de origen se fatigan  rapido

la copela que sale de aluminio es la que montaba en el amortiguador de origen en vez de rodajas con los old man  915